Cargas de longitud superior
Una de las cosas más importantes aquí es asegurarse de no perder lo que esté trasladando. Por lo tanto, asegúrese de que su artículo largo esté bien sujeto a su vehículo o camión. Cuando asegure artículos más ligeros le sugerimos que utilice una cuerda pequeña si sabe hacer un buen nudo. Si usted no es el mejor con los nudos, considere un doble empate si esta es la única opción. Para objetos pesados y largos (madera, postes, tuberías, escaleras, etc.), utilice correas de trinquete para asegurarlos siempre que sea posible. No recomendamos el uso de cuerdas elásticas para asegurar nada bajo ninguna circunstancia. Son demasiado elásticas y no se puede contar con ellas al 100%. Lo último que necesita es una reclamación al seguro. ¿Tengo que atar una bandera roja a cualquier cosa que sobresalga de la parte trasera o delantera de mi vehículo o camión? La regla general es que si sobresale más de un metro, sí. No importa si sobresale 3 pies desde el parachoques delantero o 3 pies desde el parachoques trasero hacia abajo, en la parte superior del capó, o en bastidores. Sin embargo, si sobresale más de 3 pies en cualquier dirección, debe colocar una bandera de advertencia de color rojo en cada extremo que sobresale.
¿Cuánto puede colgar una carga de la parte trasera de un remolque?
Cantidad neta máxima de explosivos en un vehículo de carretera9.5 La cantidad neta total de explosivos de todos los explosivos que se transportan juntos en un vehículo de carretera debe ser inferior o igual a los siguientes límites:
Reciprocidad de vehículos ferroviarios10.1.1 A pesar de los requisitos de la Parte 5 (Medios de contención), una persona puede ofrecer para el transporte, manipular o transportar mercancías peligrosas en vehículos ferroviarios desde un lugar en Estados Unidos a un lugar en Canadá o desde un lugar en Estados Unidos a través de Canadá a un lugar fuera de Canadá de acuerdo con los requisitos de las Partes 172, 173, 174, 179 y 180 del 49 CFR, excepto en vagón cisterna si las mercancías son de la Clase 3, Líquidos inflamables a los que se hace referencia en la sección 10.5.6 del TP 14877.
Anchura máxima de un vehículo
La instalación de una válvula de purga posventa puede afectar al cumplimiento por parte del vehículo de los requisitos sobre emisiones de escape especificados en las normas de diseño australianas y, por lo tanto, no está permitida.
No se acepta el uso de pasadores de capó que sobresalgan a través del capó. Los pasadores de capó que sean equipo original del fabricante pueden ser aceptables. Los dispositivos de fijación del capó que estén enrasados con el contorno del capó son aceptables si el fabricante los suministró como equipamiento original para una determinada marca y modelo de vehículo.
La instalación de una bola de capó (orientada hacia delante o hacia atrás) en un vehículo de motor sólo es aceptable si está diseñada, fabricada e instalada de forma que se reduzca al mínimo la probabilidad de que una persona se lesione al entrar accidentalmente en contacto con el vehículo.Para más información, lea la hoja informativa MR804 – Bocinas de capó (268,4 KB PDF).
Se recomienda que las modificaciones de los frenos se lleven a cabo utilizando componentes de producción que no requieran modificación.Requisitos para la mejora de los frenosCuando los frenos se mejoran utilizando componentes o sistemas que no eran opciones estándar para el vehículo, puede ser necesaria una Declaración de Requisitos o un informe de un ingeniero profesional colegiado MR426 (507. 1 KB PDF). Cuando se modifica el sistema de frenos de un vehículo de modelo antiguo, se recomienda instalar un sistema de frenos de doble circuito o de circuito dividido. Si se mejoran los frenos, por ejemplo, si se cambian los frenos delanteros de tambor a disco, es esencial que:Alteraciones en los frenosNo se deben alterar los frenos de ninguna manera que pueda reducir la eficacia de frenado. Esto incluye el montaje de tambores o discos más pequeños y el mecanizado de tambores o discos más allá de los límites establecidos por el fabricante del componente.Todos los componentes de los frenos deben dejar libres otros componentes del vehículo, como las ruedas y los componentes de la suspensión y la dirección.Los componentes de los frenos y los conductos de los frenos deben montarse en zonas donde no sea probable que sean golpeados por objetos lanzados desde la carretera. También deben estar protegidos contra el calor excesivo y la abrasión. No se permite el uso de tubos de cobre para las tuberías de los frenos hidráulicos. No está permitido unir los tubos de los frenos hidráulicos mediante soldadura fuerte, soldadura de plata, etc.Frenos en remolques ligerosPara obtener información sobre los requisitos de los frenos en remolques ligeros, consulte la ficha técnica MR25 Reglamentación de remolques de arrastre de vehículos ligeros (GVM 4,5 toneladas o menos) (350,8 KB PDF).
A qué altura se puede cargar una camioneta
Estatutos compilados de IllinoisVolver al listado de artículos Actas públicas Guía de búsqueda Descargo de responsabilidad Versión para imprimir Información mantenida por la Oficina de Referencia LegislativaLa actualización de la base de datos de los Estatutos compilados de Illinois (ILCS) es un proceso continuo. Es posible que las leyes recientes aún no estén incluidas en la base de datos del ILCS, pero se encuentran en este sitio como Leyes Públicas poco después de convertirse en ley. Para más información sobre la relación entre los estatutos y los Actos Públicos, consulte la Guía. Dado que la base de datos de estatutos se mantiene principalmente con fines de redacción legislativa, los cambios estatutarios se incluyen a veces en la base de datos de estatutos antes de que entren en vigor. Si la nota de fuente al final de una Sección de los estatutos incluye un Acto Público que todavía no ha entrado en vigor, la versión de la ley que está actualmente en vigor puede haber sido ya eliminada de la base de datos y usted debe referirse a ese Acto Público para ver los cambios hechos a la ley actual.VEHÍCULOS(625 ILCS 5/) Código de Vehículos de Illinois.
Soy Álvaro López, un apasionado mecánico con más de 20 años de experiencia en el mundo de los coches. Mi padre me enseñó su devoción por los coches y yo lo he llevado al extremo. Me dedico a compartir mi experiencia y conocimientos en mis sitios web, con los demás amantes de los coches y los conductores nóveles.