Lesiones y violencia
En 2020, unos 2.800 adolescentes de entre 13 y 19 años murieron en Estados Unidos1,2 y unos 227.000 resultaron heridos en accidentes de tráfico.1 Esto significa que, cada día, unos ocho adolescentes murieron en accidentes de tráfico y cientos más resultaron heridos. Las muertes en accidentes automovilísticos entre adolescentes de 13 a 19 años de edad generaron alrededor de 40.700 millones de dólares* en costos médicos y estimaciones de costos por vidas perdidas en 2020.1
El riesgo de accidentes de tráfico es mayor entre los adolescentes de 16 a 19 años que entre cualquier otro grupo de edad. Los conductores adolescentes de este grupo de edad tienen una tasa de accidentes mortales casi tres veces superior a la de los conductores mayores de 20 años por kilómetro recorrido.2
Al menos la mitad de los conductores y pasajeros adolescentes de entre 16 y 19 años que murieron en accidentes de vehículos de pasajeros en 2020 no llevaban puesto el cinturón de seguridad en el momento del accidente.2 Las investigaciones indican que los cinturones de seguridad reducen aproximadamente a la mitad las lesiones graves y las muertes relacionadas con accidentes.35
La aplicación de las leyes sobre el cinturón de seguridad varía de un estado a otro. Una ley sobre el cinturón de seguridad de aplicación primaria permite a los agentes de policía multar a los conductores o pasajeros por no llevar puesto el cinturón de seguridad, incluso si ésta es la única infracción que se ha producido. Una ley de aplicación secundaria del cinturón de seguridad permite a los agentes de policía multar a los conductores o pasajeros por no llevar puesto el cinturón de seguridad sólo si han parado al conductor por otro motivo. Algunos estados tienen leyes de aplicación secundaria del cinturón de seguridad para adultos, pero tienen leyes de aplicación primaria del cinturón de seguridad para conductores jóvenes.
¿Quiénes son más vulnerables a los accidentes?
Más de la mitad de los muertos y heridos en accidentes de tráfico son usuarios vulnerables, como peatones, ciclistas, motoristas y sus pasajeros. Los jóvenes son especialmente vulnerables en las carreteras de todo el mundo, y las lesiones por accidentes de tráfico son la principal causa de muerte entre niños y jóvenes de 5 a 29 años.
¿Qué grupo de conductores corre más riesgo de sufrir lesiones o morir?
¿Quién corre más riesgo? El riesgo de accidente de tráfico es mayor entre los adolescentes de 16 a 19 años que entre cualquier otro grupo de edad. Los conductores adolescentes de este grupo de edad tienen una tasa de accidentes mortales casi tres veces superior a la de los conductores de 20 años o más por milla recorrida.
Cuando hay varias víctimas de un accidente, ¿qué tipo de lesión debe ser la primera?
Si hay varias víctimas, es importante priorizar a quién van a atender primero los socorristas. La 1ª prioridad son las víctimas con lesiones potencialmente mortales que no pueden esperar a recibir ayuda. La 2ª prioridad son las víctimas con lesiones que necesitan atención muy pronto pero que pueden esperar.
Estadísticas de accidentes de tráfico en el mundo
El traumatismo craneoencefálico (TCE) es una lesión súbita que provoca daños en el cerebro. Puede producirse por un golpe, un impacto o una sacudida en la cabeza. Se trata de un traumatismo craneal cerrado. También puede producirse cuando un objeto penetra en el cráneo. Se trata de una lesión penetrante.
Los síntomas de una LCT pueden ser leves, moderados o graves. Las conmociones cerebrales son un tipo de LCT leve. Los efectos de una conmoción cerebral a veces pueden ser graves, pero la mayoría de las personas se recuperan completamente con el tiempo. Una LCT más grave puede provocar síntomas físicos y psicológicos graves, coma e incluso la muerte.
Para las LCT leves, el tratamiento principal es el reposo. Si le duele la cabeza, puede tomar analgésicos sin receta. Es importante seguir las instrucciones del médico para guardar reposo absoluto y volver gradualmente a las actividades normales. Si empieza a hacer demasiadas cosas demasiado pronto, puede tardar más en recuperarse. Póngase en contacto con su médico si sus síntomas no mejoran o si tiene síntomas nuevos.
En el caso de una LCT de moderada a grave, lo primero que harán los profesionales sanitarios será estabilizarle para evitar que sufra más lesiones. Le controlarán la tensión arterial, comprobarán la presión dentro del cráneo y se asegurarán de que llega suficiente sangre y oxígeno al cerebro.
Solución a las lesiones y la violencia
Las motocicletas son, por naturaleza, mucho menos resistentes a los choques que los vehículos cerrados. También son menos visibles para otros conductores y peatones y menos estables que los vehículos de cuatro ruedas. Conducir una motocicleta requiere una combinación de aptitudes físicas y mentales distinta de la que se utiliza para conducir vehículos de cuatro ruedas. Los motociclistas y sus pasajeros son más vulnerables a los peligros de las condiciones meteorológicas y de la carretera que los conductores de vehículos cerrados.
Fuente: Departamento de Transporte de EE.UU. (USDOT), Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera (NHTSA). Kilómetros recorridos por vehículo – USDOT, Administración Federal de Carreteras, revisado por NHTSA; Turismos y camiones ligeros matriculados – R.L. Polk & Co; Motocicletas matriculadas – USDOT, Administración Federal de Carreteras.
Lesiones y violencia
Abogado de Accidentes de Motocicleta en el Condado de Henrico Los motociclistas y sus pasajeros pueden estar en peligro de un accidente grave con un vehículo más grande en las carreteras abiertas, así como carreteras congestionadas. Cuando una motocicleta choca con un vehículo más pesado, el motociclista invariablemente sufre lesiones más graves que el otro conductor. Afortunadamente, si otro conductor fue responsable de causar el accidente, un motociclista lesionado puede ser capaz de recuperar la compensación.Un abogado de accidentes de motocicleta del Condado de Henrico podría proteger sus derechos y luchar por sus intereses si usted sufrió lesiones en un accidente. Si el accidente fue causado por la negligencia de otro, un abogado de lesiones personales con experiencia podría ayudarle a obtener una indemnización para cubrir sus pérdidas financieras y otras consecuencias.
Leyes Únicas para MotociclistasAunque los motociclistas deben seguir las mismas leyes de tránsito que otros vehículos motorizados, el estado ha promulgado reglas especiales aplicables a la operación de motocicletas. Por ejemplo, debido a que los motociclistas carecen de las protecciones de los vehículos cerrados, los motociclistas están obligados a usar equipo de seguridad, incluyendo cascos aprobados y protección facial. Las leyes sobre motocicletas también otorgan a los conductores ciertos derechos que otros conductores pueden desconocer. Por ejemplo, el artículo 46.2-857 del Código de Virginia permite a los motociclistas circular de lado a lado en un solo carril, algo que otros vehículos no pueden hacer. Si un conductor choca con una motocicleta al tratar de pasar en el mismo carril, un abogado de accidentes de moto en el condado de Henrico puede argumentar que la violación de este estatuto es evidencia de negligencia.
Soy Álvaro López, un apasionado mecánico con más de 20 años de experiencia en el mundo de los coches. Mi padre me enseñó su devoción por los coches y yo lo he llevado al extremo. Me dedico a compartir mi experiencia y conocimientos en mis sitios web, con los demás amantes de los coches y los conductores nóveles.