Agentes de tráfico dirigiendo manualmente el tráfico
¿Estarán disponibles estas ordenanzas? ¿Lo estarán? Quiero hablar de otra sección pero quizás el Ministro podría decirnos ahora cuál es la validez de un folleto como Rules of the Road, desde el punto de vista de la ley. ¿Estarán disponibles en algún lugar para los miembros de la Cámara las ordenanzas elaboradas por el Comisario?
Esta sección trata de la disposición de tasas y multas. ¿Podría decirnos el Ministro si está previsto dedicar los ingresos procedentes de las multas a educar al público en las normas de circulación, la ley y el buen uso de las carreteras, con especial referencia a la seguridad? Lo que tengo en mente es que parece haber una gran necesidad de propaganda para hacer las carreteras más seguras y más cómodas para el público en general. Aunque no soy partidario de las multas punitivas, creo que se podrían imponer multas bastante elevadas a las personas que hacen caso omiso de la ley en lo que se refiere al uso de las carreteras y que ese dinero debería dedicarse a animar al público y a concienciarlo de la necesidad de la seguridad.
Los ingresos -si se me permite llamarlos ingresos- derivados de esta fuente en este momento no cubren realmente los gastos a los que estamos comprometidos, los costes del Comisario y de la Garda, etc., y las diversas tasas que estamos obligados a pagar. Lo que el Senador tiene en mente es que cualquier excedente de ingresos de la sección se dedique a la educación en el uso adecuado de las carreteras. Cualquiera que sea el remanente neto, se destinará al Fondo de Carreteras, con cargo al cual pagamos ahora películas educativas, folletos como “Rules of the Road”, señales de tráfico u otras cosas, con el fin, esperamos, de mejorar el uso de las carreteras. En este momento no habría ningún fondo para los objetivos que el Senador tiene en mente si dependiéramos de estos fondos, pero la educación se paga con cargo al Fondo de Carreteras, al que se acumulará cualquier dinero de este tipo, y así seguirá siendo en virtud del proyecto de ley.
¿Cómo responderías si hubiera un agente dirigiendo el tráfico
Número en el panel azul: indica un límite de velocidad especial (en km/h) para los trenes Rajdhani y Shatabdi. El texto está en blanco. (Pero véase más arriba: a veces se utiliza el tablero normal de límite de velocidad con anotaciones adicionales para estos trenes).
Tableros con forma de flecha que apuntan a la izquierda o a la derecha. Indican restricciones especiales en la vía (restricciones de ingeniería temporales o permanentes) y órdenes de precaución en vigor; la dirección de la flecha indica a qué vía se aplica la restricción. Suelen ser de color amarillo reflectante con marcas negras. El poste en el que está montado tiene bandas blancas y negras alternadas. Por la noche, a veces dos lámparas amarillas iluminan este indicador, aunque este tipo de iluminación no es habitual y quizá se utilice más para los indicadores de precaución que se instalan de forma permanente. Más a menudo, la pintura reflectante del indicador basta para la visibilidad nocturna. El indicador de precaución suele colocarse 700 m antes de un panel indicador de velocidad (véase más abajo) y 800 m antes del punto real de obras permanentes en la vía u otra causa de restricción. Los conductores tienen que reducir la velocidad a la indicada en el panel de restricción de velocidad para cuando lleguen a él.
Dirección y control del tráfico
“Me volví hacia el 1er Seal Lord, con el que estaba sentado al lado, y me explicó que durante años habían estado probando todo tipo de ruidos mecánicos y sistemas de luces intermitentes, pero que nada podía rivalizar con uno de nuestros silbatos Metropolitan para cortar el pandemónium y exigir una atención completa e inmediata.”
Para muchos sería tranquilizador que, a pesar de los cientos de millones de libras y el profundo pozo de tecnología de que dispone la Armada, un humilde silbato fabricado en la factoría de ACME en Hockley sea el artículo elegido para desempeñar esta función tan crítica.
Y esta es la historia de esta empresa familiar, incondicional del panorama manufacturero de Birmingham. Desde que fue fundada por Joseph Hudson hace casi 150 años, los silbatos Acme han sido reconocidos como los artículos a los que acuden policías, árbitros deportivos, adiestradores de perros, músicos, las fuerzas armadas, socorristas y simplemente aficionados que quieren tener el mejor silbato en el extremo de su llavero o en el bolsillo para cualquier uso que se les pueda dar.
Estamos sentados en una sala de reuniones rodeados de vitrinas en las que se exponen silbatos, bocinas y otros productos de la fábrica, y nos acompaña Ben McFarlane, yerno de Topman, que se ocupa de la parte comercial y de marketing del negocio.
Formación en dirección y control del tráfico
El jefe de policía Garrity llamó ayer a Collins a su despacho y le comunicó que no sólo iba a estar al mando de la comisaría central, sino también de la brigada de tráfico, y que dependía de él idear un sistema mejor para controlar el creciente volumen de tráfico de la ciudad.
La brigada de tráfico cuenta con 500 hombres, 175 de ellos a caballo. Durante los dos últimos años han estado dirigidos por el capitán Stephen B. Wood. El capitán Wood irá al distrito de Summerdale, relevando al capitán James Tople. Este último tomará el mando del distrito de Sheffield Avenue. El Capt. Thomas Meagher, asignado a Sheffield, ha estado gravemente enfermo durante algún tiempo.
El capitán Collins, que ha estado consultando con el capitán John W. O’Connor de la policía de Nueva York, experto en tráfico, dijo ayer que estaba considerando la posibilidad de erigir en las calles State y Madison una torre como la de la Quinta Avenida y la calle 42 de Nueva York.
Esta torre está equipada con luces de colores que pueden verse a lo largo de una milla en cada dirección. Cuando la luz verde está encendida, significa que la vía está abierta para el tráfico norte y sur; cuando la luz amarilla brilla, el tráfico este y oeste tiene derecho de paso. La luz roja es neutra.
Soy Álvaro López, un apasionado mecánico con más de 20 años de experiencia en el mundo de los coches. Mi padre me enseñó su devoción por los coches y yo lo he llevado al extremo. Me dedico a compartir mi experiencia y conocimientos en mis sitios web, con los demás amantes de los coches y los conductores nóveles.