¿Es seguro el tranvía de Kansas City?
CINCINNATI — La colisión del lunes por la noche entre un tranvía y un coche nos recuerda que este nuevo medio de transporte exige que conductores, peatones y ciclistas aprendan nuevas normas y precauciones. Aunque los usuarios aún no pueden utilizar el tranvía, ya está en marcha y se prepara para su inauguración el 9 de septiembre. Antes de consultar la lista de normas y consejos a tener en cuenta, pon a prueba tus conocimientos:
Las normas de tráfico ya han cambiadoTodavía falta un mes para que empiece a circular el tranvía, pero eso no se nota paseando por el centro de la ciudad. Esto se debe a que los tranvías han empezado a circular según el horario previsto, pero sin pasajeros:
A diferencia de otras redes ferroviarias, el tranvía de Cincinnati no tendrá derecho de paso propio y ocupará espacio en la calle igual que los autobuses urbanos y otros vehículos. Esto significa que automovilistas, ciclistas y peatones tendrán que estar atentos al tranvía, ya que será un componente totalmente integrado en el tráfico de la calle. Esto también significa que algunos semáforos a lo largo de la ruta han sido revisados para incluir una luz separada para el tranvía. Estas luces aparecen como líneas blancas verticales y horizontales, y se han añadido al patrón de las señales para tener en cuenta el momento en que el tranvía tenga que cambiar de carril.Consejos de seguridad para peatones y ciclistasLa introducción de un nuevo tipo de vehículo en cualquier paisaje urbano implica nuevas medidas de seguridad que los peatones y ciclistas deben tener en cuenta.El año pasado, los responsables del tranvía publicaron una lista de consejos para ciclistas y peatones en torno al tranvía y sus vías:
Mapa del tranvía de Kc
La normativa sobre tranvías propuesta por el DDOT, publicada la semana pasada, prohíbe “circular en bicicleta dentro de una vía de tranvía, excepto para cruzar la calle”. En la calle H Northeast, ese carril es toda la calle, lo que prohíbe circular en bicicleta por este popular corredor. Esto es un problema.
Las vías del tranvía pueden suponer un peligro legítimo para los ciclistas, pero prohibir las bicicletas no es una solución aceptable. Por favor, póngase en contacto con el DDOT inmediatamente, y exija que esta prohibición de las bicicletas sea eliminada de la normativa antes de que sea definitiva.
“Todos los proyectos de transporte y otros espacios públicos deberán acomodar y equilibrar la elección, seguridad y conveniencia de todos los usuarios del sistema de transporte, incluyendo peatones, usuarios con discapacidades, ciclistas, usuarios de tránsito, vehículos motorizados y transportistas de carga, y usuarios con situaciones únicas que limitan su capacidad de utilizar modos motorizados o no motorizados específicos para asegurar que todos los usuarios, especialmente los más vulnerables puedan viajar de forma segura, conveniente y eficiente dentro del derecho de paso.”
Cómo viajar en el tranvía de cincinnati
La reciente selección de un trazado para la ampliación del metro del Westside, así como la publicación del informe final de impacto ambiental del sistema de transporte rápido por autobús del bulevar Wilshire, nos han hecho pensar en algo que leímos hace tiempo sobre el bulevar Wilshire.
“A mediados de la década de 1890, las nuevas subdivisiones en la periferia de Los Ángeles no eran inusuales, pero los Wilshire tenían ambiciones mayores. En el centro de sus terrenos, prometieron construir un generoso bulevar de grava de 30 metros de ancho.
Las siguientes normas se aplicarán a las calles de esta ciudad conocidas como Wilshire Boulevard, desde Park View Avenue hasta los límites de la ciudad por el oeste; Adams Street, desde Grand Avenue hasta Hoover Street; Boyle Avenue, desde Whittier Boulevard hasta First Street; Alvarado Street, desde Seventh Street hasta Hoover Street; y Occidental Boulevard, desde First Street hasta Sixth Street, que hasta ahora se han dedicado a bulevares públicos abiertos:
Los primeros promotores de Wilshire consiguieron desterrar para siempre las líneas de ferrocarril del bulevar. A pesar de contar con el mayor sistema ferroviario urbano del mundo en su época de esplendor, ningún tranvía circuló jamás por la calle más grandiosa de Los Ángeles.
Sobre los railes de tranvías, ¿qué está prohibido?
2022
Para la seguridad, conveniencia y comodidad de los pasajeros, y para la seguridad del personal y de la región, y para la preservación de la calidad del servicio en la búsqueda del deber de la Ciudad de Portland de proporcionar una fuente rentable de transporte confiable, y para prevenir vulnerabilidades de seguridad del sistema, es necesario establecer reglas y regulaciones que gobiernen la conducta en el sistema del Tranvía de Portland y la protección de la propiedad de la Ciudad de Portland. Cualquier violación de este capítulo es punible de conformidad con el capítulo 14A.110
14A.110.005 Propósito: El propósito de este Capítulo es garantizar la seguridad y comodidad del público y mejorar la administración ordenada del Tranvía de Portland, prohibiendo conductas que interfieran irrazonablemente con la administración y uso legal del Tranvía de Portland. El propósito de este Capítulo no es castigar a ninguna persona por una conducta anterior, sino, más bien, proporcionar regulaciones civiles y no punitivas que el Consejo considere necesarias para prevenir molestias y proteger la salud, el bienestar y la seguridad del público que utiliza el Tranvía de Portland. Cualquier violación de las disposiciones de este capítulo es punible de conformidad con el capítulo 14A.110.
Soy Álvaro López, un apasionado mecánico con más de 20 años de experiencia en el mundo de los coches. Mi padre me enseñó su devoción por los coches y yo lo he llevado al extremo. Me dedico a compartir mi experiencia y conocimientos en mis sitios web, con los demás amantes de los coches y los conductores nóveles.