Circular a tan sólo 5 km/h por encima del límite de velocidad
Conducir una motocicleta es un placer para personas de todas las edades. Sin embargo, en comparación con la conducción de otros vehículos de carretera, conducir una motocicleta puede suponer un riesgo mayor que el de los demás. Si te ves implicado en un accidente, las probabilidades de sufrir lesiones son muy altas.
El término “vehículo pesado” se aplica a los camiones, dobles B y trenes de carretera que transportan mercancías por Australia. También incluye autobuses, tranvías, maquinaria agrícola, transportadores de ganado, camiones cisterna, camiones de grano y de reparto y otros vehículos largos y posiblemente lentos que circulan por nuestras carreteras. A continuación encontrará información sobre cómo cambiar su permiso a una clase superior.
Padres y supervisoresSupervisar a un aprendiz de conductor es una experiencia desafiante. También puede ser muy gratificante. Ayudarás a un joven a desarrollar las habilidades y actitudes que necesita para convertirse en un conductor más seguro e inteligente.
Cuando se conduce una bicicleta es necesario conocer los timbres, las luces, los cascos, circular a la par, los carriles bici, las normas de ceda el paso y mucho más. Haga clic aquí para consultar las normas, leyes y consejos de seguridad para ir en bicicleta en Australia Meridional.
¿Cómo se determina el límite de velocidad de la carretera?
Se establecen utilizando un estudio de velocidad de ingeniería y de acuerdo con las directrices del Manual de Dispositivos Uniformes de Control del Tráfico (MUTCD). Las agencias de transporte estatales y locales recomiendan y establecen los límites de velocidad adecuados mediante estudios técnicos de velocidad y siguiendo las directrices del MUTCD.
¿Cuál es la legislación sobre velocidad en Austria?
En autopistas: 100 km/h (aprox. 62 mph) En autopistas: 130 km/h (aprox. 80 mph)
¿Utiliza Austria mph o KPH?
¿Austria utiliza mph o kph? Austria utiliza el sistema métrico decimal para todas las señales de tráfico, por lo que los límites de velocidad y otras señales que incluyen la distancia se muestran en kilómetros y metros.
A medida que aumenta tu velocidad, también lo hace tu:
Para los límites de velocidad inferiores a los normales, puede instalarse una señal de límite de velocidad temporal por razones como malas condiciones, trabajos o eventos que se estén llevando a cabo. Estos límites temporales son para la seguridad de los conductores y de las personas que participan en el trabajo o en un evento.
Mientras conduce, fíjese en un objeto situado al borde de la carretera (árbol o poste) por el que vaya a pasar el vehículo que circula delante. Cuando el vehículo pase junto al objeto, cuente “1001, 1002”. Tómese los 2 segundos que tarda en decir esto para llegar al objeto. Si llegas antes, estás demasiado cerca. Disminuye la velocidad hasta que estés al menos 2 segundos por detrás del vehículo que te precede.
Deja siempre un “colchón de espacio” delante, detrás y a ambos lados de tu vehículo. Es el margen de error que tienes en caso de emergencia. El “colchón de espacio” más fácil de controlar es el de delante: asegúrate de mantener siempre una distancia de seguridad.
Es probable que los vehículos pesados necesiten más distancia de frenado. Si te cuelas delante de un vehículo pesado y frenas de repente (por ejemplo, en un semáforo), puedes provocar un choque que provoque daños en tu vehículo y lesiones a ti y a tus pasajeros.
¿Por qué es peligroso apartar la vista de la carretera, aunque sea por poco tiempo?
Muchos de nosotros hacemos un poco de trampa cuando conducimos. Pensamos que, aunque el límite de velocidad sea de 60 km/h, la policía no nos detendrá si vamos a 65. Así que dejamos que el velocímetro se sitúe justo por encima del límite, sin darnos cuenta de que, al hacerlo, nos estamos pasando. Así que dejamos que el velocímetro se sitúe justo por encima del límite de velocidad, sin darnos cuenta de que con ello aumentamos enormemente nuestras posibilidades de chocar.
Utilizando datos de accidentes de tráfico reales, científicos de la Universidad de Adelaida calcularon el riesgo relativo de que un coche se viera implicado en un accidente con víctimas -un accidente de tráfico en el que mueren o son hospitalizadas personas- para los coches que circulan a 60 km/h o más. Comprobaron que el riesgo se duplicaba aproximadamente por cada 5 km/h por encima de 60 km/h. Así, un coche que circulara a 65 km/h tenía el doble de probabilidades de verse implicado en un accidente con víctimas que uno que circulara a 60 km/h. En el caso de un coche que circulara a 70 km/h, el riesgo se cuadruplicaba. A velocidades inferiores a 60 km/h, la probabilidad de sufrir un accidente mortal se reduce proporcionalmente.
Una de las razones de este aumento del riesgo es el tiempo de reacción, es decir, el tiempo que transcurre entre que una persona percibe un peligro y reacciona ante él. Veamos un ejemplo. Dos coches de igual peso y capacidad de frenado circulan por la misma carretera. El coche 1, que circula a 65 km/h, adelanta al coche 2, que circula a 60 km/h. Un niño en bicicleta -llamémosle Sam- sale de un camino justo cuando los dos coches están uno al lado del otro. Los dos conductores ven al niño al mismo tiempo y tardan 1,5 segundos en frenar a fondo. En esos instantes, el coche 1 recorre 27,1 metros y el coche 2, 25,0 metros.
Conduces a 90 km/h en una zona de 90 km/h y te adelantan la mayoría de los coches, ¿qué debes hacer?
El uso de autopistas y tramos especiales de carreteras en Austria sólo está permitido previo pago del peaje. Todos los vehículos con un peso máximo autorizado de hasta 3,5 toneladas -turismos, motocicletas y autocaravanas- deben tener una viñeta.
Desde 2018, ha aparecido una alternativa a la viñeta tradicional. Una viñeta electrónica está vinculada a una matrícula. Quienes lo deseen pueden seguir utilizando la viñeta tradicional pegada en el parabrisas.
[1] Un billete de excursión (Bonuskarte) permite el uso ilimitado de la Felbertauernstraße el día de su expedición, así como condiciones especiales para visitar el Parque Nacional Hohe Tauern. El billete está disponible las 24 horas del día en la taquilla situada en el lado sur de Felbertauern.
La luz de cruce no es obligatoria durante el día, pero sí durante la noche. Además, las luces de cruce deben encenderse en condiciones de escasa visibilidad causadas por el mal tiempo.
En Austria, los agentes de policía tienen derecho a cobrar las multas in situ. El agente encargado de las multas debe expedir un recibo oficial. En caso de multa cuantiosa, se pedirá al conductor que entregue un depósito, y tendrá que pagar el resto de la multa en un plazo de dos semanas.

Soy Álvaro López, un apasionado mecánico con más de 20 años de experiencia en el mundo de los coches. Mi padre me enseñó su devoción por los coches y yo lo he llevado al extremo. Me dedico a compartir mi experiencia y conocimientos en mis sitios web, con los demás amantes de los coches y los conductores nóveles.