Cinturón de seguridad
Su casco debe cumplir normas estrictas en cuanto a su durabilidad y la protección que le ofrecerá si se cae de la moto. El casco sólo se considerará suficientemente seguro si cumple una de las siguientes normas:
Un casco también se considerará adecuado si cumple una norma equivalente a la BS 6658:1985, pero de otro país del Espacio Económico Europeo (que comprende todos los países de la UE, así como Islandia, Liechtenstein y Noruega).
Puedes aprender a conducir algunos vehículos, como ciclomotores y cuadriciclos ligeros, a partir de los 16 años; sin embargo, hasta los 17 no puedes pasar a las motocicletas y algunos de los triciclos más potentes.
Una vez que cumplas los requisitos de edad para conducir una determinada clase de vehículo, tendrás que aprobar el examen teórico y práctico para el tipo de permiso que necesites. Antes de empezar a prepararse para los exámenes, lo más probable es que tenga que completar la formación básica obligatoria.
La formación básica obligatoria es necesaria para enseñar a un aspirante a motorista a conducir de forma segura; es un paso necesario para obtener el permiso de conducir provisional. Una vez completada la CBT, podrá circular por carretera, siempre que su moto o ciclomotor esté equipado con matrícula L.
Cinturón de seguridad
1. Los conductores y pasajeros de motocicletas o ciclomotores con sidecar, vehículos de tres ruedas y cuadriciclos, ciclomotores y vehículos especiales del tipo “quad”, deberán utilizar cascos debidamente homologados o certificados según la legislación vigente, cuando circulen tanto por vías urbanas como interurbanas.
Recuerde que si el pasajero del ciclomotor o motocicleta no utiliza casco, es el conductor el sancionado, aunque en este caso, la infracción no conllevaría pérdida de puntos. El conductor es considerado responsable de la infracción al arrancar sabiendo que el pasajero no utilizaba el casco.
Recuerda que si, por una avería quizás, tienes que empujar un ciclomotor por el arcén se te considera “peatón” por lo que no tienes que llevar casco si lo deseas. Pero si el problema es con una motocicleta y tienes que empujarla por el arcén, entonces debes usar el casco, ya que se te considera conductor.
Procure utilizar siempre cascos integrales que protejan toda la cabeza ya que se producen muchas lesiones graves por incidentes con motocicletas, sobre todo en ciudad, ya que muchos motoristas piensan que no es necesario llevar casco integral cuando circulan por ciudad y cuando se produce la típica colisión entre coche y moto, el motorista suele impactar con el vehículo golpeándose fuertemente la cabeza, primero contra el coche, y luego contra el suelo, produciéndose lesiones y posteriores problemas de por vida que en algunas ocasiones se ha demostrado que hubieran sido lesiones leves si se hubiera utilizado un casco integral.
Legislación sobre cascos de motocicleta por países
Artículo 119 Exenciones1. No obstante lo dispuesto en el artículo 117, podrán conducir sin cinturones de seguridad u otros sistemas de retención homologados A) Los conductores cuando efectúen una maniobra de marcha atrás o de estacionamiento. B) Las personas que dispongan de un certificado de exención por razones médicas graves o de discapacidad. Este certificado deberá presentarse cuando sea requerido por cualquier agente de…Leer más …
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Legislación europea sobre cascos de moto
Para que sus vacaciones en Istria, Dubrovnik o la isla de Krk sean lo más seguras y agradables posible, le traemos varios consejos útiles. Esta información básica sobre normas de tráfico relacionadas con la seguridad vial, el consumo de alcohol, el equipamiento de seguridad y los límites de velocidad es válida para toda Croacia. El límite de velocidad en las autopistas croatas es de 130 km/h. La velocidad permitida en autovías es de hasta 110 km/h, y de hasta 90 km/h en otras carreteras. El límite de velocidad en las ciudades es de 50 km/h. Durante el horario de invierno (de noviembre a marzo), las luces diurnas deben estar encendidas todo el tiempo, independientemente de la visibilidad en la carretera. Conducir bajo los efectos del alcohol está totalmente prohibido para los conductores de entre 18 y 24 años, mientras que la tasa máxima de alcoholemia permitida para los demás conductores es de 0,50 g/kg.
Soy Álvaro López, un apasionado mecánico con más de 20 años de experiencia en el mundo de los coches. Mi padre me enseñó su devoción por los coches y yo lo he llevado al extremo. Me dedico a compartir mi experiencia y conocimientos en mis sitios web, con los demás amantes de los coches y los conductores nóveles.