W20-1 mutcd
A) Línea longitudinal continua. Una línea longitudinal continua en la calzada significa que ningún conductor con su vehículo o animal debe cruzarla o circular con su vehículo por encima de ella, cuando la línea separa los dos sentidos de circulación, circular por la izquierda de la misma.
Una línea blanca continua en la calzada también puede indicar la existencia de un carril especial, y los conductores de los vehículos que circulan por él pueden pasar fuera del mismo con las precauciones necesarias para abandonarlo cuando así lo requiera la maniobra o el lugar al que pretendan dirigirse. En este caso, la línea es sensiblemente más ancha de lo habitual.
B) Línea longitudinal discontinua. Una línea discontinua en la calzada tiene por objeto guiar la circulación de los vehículos dentro de los carriles, y significa que ningún conductor debe cruzarla, salvo cuando sea necesario y la fluidez del tráfico lo permita, en carreteras con carriles estrechos (menos de tres metros de anchura).
1. Advertir al conductor que se aproxima a una línea longitudinal demasiado lo que no está permitido por esta línea blanca o que un tramo o carretera presenta un mayor riesgo; en estos casos, la separación entre las líneas de la línea es notablemente más corta de lo habitual.
¿Qué son las líneas continuas en la conducción?
Líneas divisorias
Las líneas blancas dobles ininterrumpidas (continuas) significan que no está permitido adelantar en ninguna dirección. Puede cruzar una línea continua para acceder a una calzada, una vía lateral o una zona relacionada con la carretera desde la calzada principal.
¿Qué son las marcas longitudinales en el pavimento?
Las líneas centrales y las líneas de borde son los principales tipos de marcas longitudinales del pavimento en carreteras de dos carriles. Delimitan el carril de circulación para el conductor, ayudan a colocarse en el carril para evitar colisiones con otros vehículos y ofrecen una vista previa de los cambios de alineación de la calzada.
Señales de desvío de Mutcd
La delimitación de las curvas puede ser fundamental para que un conductor circule con éxito por las carreteras. Esto es de particular importancia para la conducción nocturna, cuando las señales de cambios en la alineación (como árboles y barandillas) pueden no ser fácilmente visibles. Las marcas en el pavimento situadas dentro del campo de visión del conductor proporcionan información continua para ayudar a los conductores a situar sus vehículos correctamente en la calzada. Como tal, las marcas en el pavimento proporcionan una buena primera opción para las contramedidas de curvas horizontales en calzadas pavimentadas de anchura suficiente. Los delimitadores -un dispositivo retrorreflectante montado en un poste o en una barrera al borde de la calzada- también proporcionan al conductor indicaciones visuales sobre la alineación de la calzada, aunque son fuentes puntuales y se colocan ligeramente fuera de la zona de enfoque principal. La colocación de otras marcas (especialmente para reducir la velocidad) en el pavimento antes de la curva también puede ayudar a los conductores a negociar con éxito las curvas.
La siguiente discusión proporciona información sobre contramedidas de señalización del pavimento, opciones de materiales de señalización y consideraciones sobre mantenimiento y costes. Todos los ejemplos de señalización están tomados del MUTCD a menos que se indique lo contrario.
Detalle del cierre de la carretera Mutcd
03 Varias Secciones del MUTCD requieren que ciertos dispositivos de control de tráfico, sus soportes, y/o accesorios relacionados estén en condiciones de soportar choques. Dichas disposiciones del MUTCD se aplican a todas las calles, carreteras y caminos privados abiertos al tránsito público. Además, los Departamentos de Transporte estatales y los organismos locales pueden haber ampliado los criterios de resistencia a los impactos del Informe 350 del NCHRP para aplicarlos a otros accesorios de la carretera.
05 Tal y como se define en la sección 1A.13, “apto para colisionar” es una característica de un elemento del borde de la carretera que ha sido sometido con éxito a pruebas de colisión de acuerdo con una norma nacional como el Informe 350 del NCHRP, “Procedimientos recomendados para la evaluación de las prestaciones de seguridad de los elementos de las carreteras.”
06 Los dispositivos de control de tráfico se definen como todos los signos, señales, marcas y otros dispositivos utilizados para regular, advertir o guiar a los usuarios de la carretera, colocados en, sobre o adyacentes a una calle, carretera, vías privadas abiertas al tráfico público (véase la definición en la Sección 1A.13), instalación peatonal o carril bici por la autoridad de un organismo público o funcionario con jurisdicción.
En una operación típica de abanderamiento, el tablero de flechas
El Departamento de Transporte de New Hampshire ha desarrollado un plan plurianual financiado a través del Programa Federal de Mejora de la Seguridad en las Carreteras (HSIP) para instalar bandas rugosas en la línea central y en los arcenes a lo largo de carreteras estatales no divididas de gran volumen para mejorar la seguridad. La lista fue elaborada por el personal de Diseño de Carreteras, Mantenimiento de Carreteras y Construcción y aprobada por la Oficina Ejecutiva.
Inicialmente, la instalación de bandas rugosas en los arcenes se centraba en las autopistas utilizando bandas rugosas enrolladas de diferentes diseños utilizando un rodillo modificado en una máquina enrolladora de pavimento. Más tarde, los contratistas de pavimentación modificaron las máquinas de laminación de pavimentos para fresar las bandas sonoras en el pavimento de asfalto endurecido existente. Posteriormente, se comercializaron máquinas de diseño específico.
Las bandas sonoras, también conocidas como “líneas de traviesa”, “líneas audibles”, “la pana”, “growlers” y “woo woo”, son un elemento de seguridad vial para alertar a los conductores desatentos de un peligro potencial, provocando una vibración táctil y un estruendo audible que se transmite a través de las ruedas al interior del vehículo. Una banda sonora se aplica a lo largo del sentido de la marcha siguiendo una línea de borde o central, para alertar a los conductores cuando se desvían de su carril.
Soy Álvaro López, un apasionado mecánico con más de 20 años de experiencia en el mundo de los coches. Mi padre me enseñó su devoción por los coches y yo lo he llevado al extremo. Me dedico a compartir mi experiencia y conocimientos en mis sitios web, con los demás amantes de los coches y los conductores nóveles.