Línea de detención para peatones en un paso a nivel
Existen varios tipos de pasos a nivel: pasos con barreras o puertas; pasos sin barreras ni puertas; y vías que cruzan una o varias líneas. Todos los pasos tienen algo en común: ¡grandes trenes!
Fíjate en las señales de advertencia, que te informarán sobre el tipo de cruce que te espera. Utilice la rutina de peligro al acercarse a los cruces y deténgase cuando se enciendan las luces. También puede haber timbres o sirenas.
Si te encuentras con un cruce con media barrera -es decir, un cruce en el que las barreras bloquean cada lado de la carretera por separado- debes permanecer en tu propio lado de la carretera. Nunca intentes rodear las barreras en zig-zag; el tren estará muy cerca y podría ir a 160 km/h.
Qué es una señal de paso a nivel
Se espera que conozca el significado de las luces y señales de los pasos a nivel para aprobar el examen teórico de conducir y, si se incorpora un paso a nivel a las rutas de su examen práctico de conducir, el examinador esperará que se enfrente a estos peligros potenciales de forma adecuada y segura.
Las señales de paso a nivel se encuentran normalmente en la aproximación a un paso para advertir a los conductores del peligro que tienen delante. Suelen ir seguidas de otras señales y, dependiendo del tipo de cruce, posiblemente de señales luminosas que informan a los conductores de cuándo deben detenerse.
Las señales de paso a nivel se utilizan para advertir a los conductores de la existencia de un paso a nivel. Para el examen teórico, también se espera que conozca los distintos tipos de pasos a nivel, así como la seguridad en los pasos a nivel, las normas y las multas. A continuación encontrará información sobre los distintos tipos de señales de paso a nivel y su significado.
Señales de altura segura en pasos a nivel para vehículos de gran altura que advierten de la presencia de cables eléctricos aéreos. En la aproximación a un cruce, la placa puede incluir una flecha para indicar la dirección del paso a nivel
Paso a nivel sin señalización
291Un paso a nivel es aquel en el que una carretera cruza una línea de ferrocarril o de tranvía. Acérquese y crúcelo con cuidado. Nunca conduzcas por un paso a nivel hasta que la carretera esté despejada al otro lado y no te acerques demasiado al coche de delante. No se detenga ni estacione nunca en un cruce ni en sus proximidades.Líneas eléctricas aéreas292Es peligroso tocar las líneas eléctricas aéreas. DEBES obedecer las señales de tráfico de advertencia de altura segura y no debes seguir adelante hacia la vía férrea si tu vehículo toca alguna barrera de altura o campanas. El espacio libre disponible suele ser de 5 metros (16 pies y 6 pulgadas), pero puede ser inferior.Leyes RTA 1988 secc 36, TSRGD 2002 reg 17(5)293Cruces controlados. La mayoría de los cruces tienen semáforos con una luz ámbar fija, dos luces rojas intermitentes de stop (descargue ‘Señales luminosas que controlan el tráfico’ y ‘Señales de tráfico’) y una alarma acústica para los peatones. Pueden tener barreras completas, medias o ninguna. Leyes RTA 1988 sect 36 & TSRGD regs 10 & 40
294Telefonía ferroviaria. Si está conduciendo un vehículo grande o de movimiento lento, un vehículo largo y bajo con riesgo de encallar, o arreando animales, un tren podría llegar antes de que usted esté libre del cruce. DEBE obedecer cualquier señal que le indique que utilice el teléfono del ferrocarril para obtener permiso para cruzar. También DEBE llamar por teléfono cuando esté fuera del cruce si así se le solicita.Leyes RTA 1988 sect 36 & TSRGD regs 10 & 16(1)295Cruces sin semáforos. Los vehículos deben detenerse y esperar en la barrera o puerta cuando comienza a cerrarse y no cruzar hasta que la barrera o puerta se abre.296Puertas o barreras accionadas por el usuario. Algunos cruces tienen señales de “Stop” y pequeñas luces rojas y verdes. NO DEBE cruzar cuando la luz roja esté encendida, sólo cruce si la luz verde está encendida. Si cruza con un vehículo, debeLeyes RTA 1988 secc 36 y TSRGD regs 10 y 52(2)297Si no hay semáforos, siga el procedimiento de la Regla 295. Deténgase, mire a ambos lados y escuche antes de cruzar. Deténgase, mire a ambos lados y escuche antes de cruzar. Si hay un teléfono ferroviario, utilícelo siempre para ponerse en contacto con el operador de la señal y asegurarse de que es seguro cruzar. Vuelva a informar al operador de la señal cuando esté fuera del cruce.298Cruces abiertos. No tienen puertas, barreras, vigilantes ni semáforos, pero sí una señal de “Ceda el paso”. Debe mirar a ambos lados, escuchar y asegurarse de que no viene ningún tren antes de cruzar.299Incidentes y averías. Si su vehículo se avería o si tiene un incidente en un cruce, debe
Paso a nivel sin puerta ni señal de barrera
Cuando aparezca la señal de “Obras en la carretera”, extreme la precaución y busque señales adicionales con instrucciones más específicas. Respete todas las señales: están ahí para su seguridad y la de los trabajadores de la carretera.
Un paso a nivel es aquel en el que una carretera cruza una línea de ferrocarril o de tranvía. Acérquese y cruce con cuidado. No conduzcas nunca por un paso a nivel hasta que la carretera esté despejada al otro lado y no te acerques demasiado al coche de delante. Nunca pares o aparques en un cruce o cerca de él.
Líneas eléctricas aéreas. Es peligroso tocar las líneas eléctricas aéreas. DEBE obedecer las señales de tráfico de advertencia de altura segura y no debe seguir avanzando hacia la vía férrea si su vehículo toca alguna barrera de altura o campanas. El espacio libre disponible suele ser de 5 metros (16 pies y 6 pulgadas), pero puede ser inferior.
Cruces controlados. La mayoría de los cruces tienen semáforos con una luz ámbar fija, dos luces rojas intermitentes de stop (véase “Señales luminosas de control del tráfico” y “Señales de tráfico”) y una alarma acústica para los peatones. Pueden tener barreras completas, medias o ninguna.
Soy Álvaro López, un apasionado mecánico con más de 20 años de experiencia en el mundo de los coches. Mi padre me enseñó su devoción por los coches y yo lo he llevado al extremo. Me dedico a compartir mi experiencia y conocimientos en mis sitios web, con los demás amantes de los coches y los conductores nóveles.