¿Está permitido adelantar en una calle de sentido único?
Con el aumento del precio del combustible y la congestión del tráfico, cada vez más usuarios de la carretera recurren a medios de transporte alternativos para ir y volver del trabajo. Hemos asistido a un aumento del número de motocicletas en nuestras carreteras, pero también, por desgracia, a un aumento del número de accidentes de moto.
En el sitio web de Arrive Alive hemos prestado mucha atención a la seguridad de las motocicletas y las bicicletas en general, abordando aspectos como la seguridad de las motocicletas a través de los ojos del instructor y consejos para conducir con mal tiempo.
El término desdoblamiento de carril, a veces conocido como compartir carril, filtrado o línea blanca, se refiere al proceso por el que un motociclista circula entre carriles de tráfico detenido o que circula más despacio o se desplaza entre carriles hacia la parte delantera del tráfico detenido en un semáforo.
Los motociclistas que dividen el carril no están exentos de la responsabilidad de obedecer todas las leyes de tráfico vigentes. En cuanto a las posibles acciones policiales, tenga en cuenta que dependerá de la discreción del agente de la autoridad determinar si el comportamiento de conducción mientras se divide el carril es o fue seguro y sensato o imprudente y peligroso.
¿Por qué te inclinas en una curva en moto?
En resumen, inclinar la moto permite que haya un par gravitatorio para equilibrar el par de la fuerza falsa. Inclinarse evita que te caigas. Sé que parece extraño, pero es verdad.
¿Por qué no vuelcan las motos?
Una vez que las ruedas giran, estabilizan la bicicleta mediante el llamado efecto giroscópico, haciendo que se mantenga erguida por sí sola. Una maravilla de la física, las bicicletas no se inclinan en la dirección opuesta al giro como lo hace un coche.
¿Se permite a las motos filtrarse entre el tráfico en el Reino Unido?
Filtrar (lo que en algunos países se conoce como “desviarse del carril”) significa pasar por delante de colas de tráfico parado o lento. Vaya a cualquier pueblo o ciudad y verá a ciclistas y motoristas haciendo esto. En el Reino Unido, el filtrado es perfectamente legal y permite a ciclistas y motoristas seguir circulando cuando los vehículos más anchos no pueden hacerlo.
¿Cuál es la mejor regla para seguir la distancia
165 NO DEBES adelantar166 NO adelantes si tienes alguna duda, o si no puedes ver lo suficientemente lejos como para estar seguro de que es seguro. Por ejemplo, cuando te aproximas167 NO adelantes si puedes entrar en conflicto con otros usuarios de la carretera. Por ejemplo168Ser adelantado. Si un conductor intenta adelantarle, mantenga una trayectoria y velocidad constantes, reduciendo la velocidad si es necesario para dejar pasar al vehículo. No obstaculices nunca a los conductores que desean adelantarte. Acelerar o conducir de forma imprevisible mientras alguien te adelanta es peligroso. Retroceda para mantener una distancia de dos segundos si alguien le adelanta y se coloca delante de usted.169No retenga una cola de tráfico larga, especialmente si conduce un vehículo grande o lento. Comprueba los retrovisores con frecuencia y, si es necesario, aparca donde sea seguro y deja pasar al tráfico.
Normas de adelantamiento en carretera
En caso de duda, no intente emprender la marcha. Estarás en el ángulo muerto del conductor. Si el vehículo se desplaza un poco hacia la izquierda o, peor aún, inicia un giro a la izquierda, puedes pasar bajo sus ruedas y morir. Hoy en día, algunos camiones incluso tienen señales para ciclistas en la parte trasera, que dicen “Lado derecho” (en el lado contrario) y “Suicida” (en el lado cercano).
Si hay una cola de tráfico estacionaria o que se desplaza más o menos a paso de peatón, siempre que haya espacio para hacerlo con seguridad, merece la pena filtrar. Como su nombre indica, filtrar no es una sola maniobra; saldrás de la corriente de tráfico y volverás a entrar, posiblemente varias veces.
Por regla general, es mejor filtrar por la derecha. Los conductores esperan ser adelantados por la derecha y es más probable que te vean por el retrovisor exterior. El tráfico que circula en sentido contrario también puede verte más fácilmente, por lo que es menos probable que el tráfico que circula en sentido contrario te cruce por la derecha. También tendrás más espacio para maniobrar.
Adelanta con espacio suficiente y no te sientas obligado a permanecer en tu carril. Los ciclistas pueden sortear un atasco cruzando la línea blanca discontinua y circulando por el carril contrario, siempre que esté despejado. El tráfico que circula en sentido contrario tiene preferencia de paso. Los conductores que circulan en sentido contrario pueden apartarse a la izquierda para dejarte espacio. Si no es así, tendrás que incorporarte al flujo de tráfico (ver más abajo).
Significado de la señal de prohibido adelantar
Los agentes de tráfico están facultados para detener vehículos en la mayoría de las autopistas y en algunas carreteras de clase “A” de Inglaterra y Gales. Si los agentes de tráfico uniformados quieren detener su vehículo por motivos de seguridad (una carga insegura), siempre que sea posible, llamarán su atención mediante:
Debe obedecer todas las señales de los semáforos y las señales de tráfico que den órdenes, incluidas las señales temporales. Asegúrese de conocer, comprender y actuar conforme a todas las demás señales de tráfico e información y marcas viales.
En las colas de tráfico paradas, los conductores deben accionar el freno de mano y, una vez que el tráfico que les sigue se haya detenido, levantar el pie del freno de mano para desactivar las luces de freno del vehículo. Esto minimizará el deslumbramiento de los usuarios de la carretera que circulan detrás hasta que el tráfico se mueva de nuevo.
No debe utilizar las luces de emergencia mientras conduce o es remolcado, a menos que se encuentre en una autopista o autovía sin restricciones y necesite advertir a los conductores que circulan detrás de usted de un peligro u obstrucción.
Si su vehículo está equipado con frenos antibloqueo, siga los consejos del manual del vehículo. No obstante, en caso de emergencia, accione el freno de pie con firmeza y no lo suelte hasta que el vehículo haya reducido la velocidad a la deseada.
Soy Álvaro López, un apasionado mecánico con más de 20 años de experiencia en el mundo de los coches. Mi padre me enseñó su devoción por los coches y yo lo he llevado al extremo. Me dedico a compartir mi experiencia y conocimientos en mis sitios web, con los demás amantes de los coches y los conductores nóveles.