Antes de adelantar a otro vehículo, ¿qué debe tener en cuenta?
Los cambios son consecuencia de una consulta pública sobre una revisión del Código de la Circulación para mejorar la seguridad vial de los peatones, ciclistas y jinetes. La consulta se llevó a cabo entre julio y octubre de 2020 y recibió más de 20.000 respuestas de ciudadanos, empresas y otras organizaciones. La mayoría de las personas que respondieron estaban a favor de todos los cambios.
Las personas que circulan en bicicleta, a caballo o en un vehículo de tracción animal deben respetar la seguridad de las personas que caminan por estos espacios, pero las personas que caminan también deben tener cuidado de no obstruirlos ni ponerlos en peligro.
Algunos cruces incluyen ahora pequeños semáforos para bicicletas a la altura de los ojos, que pueden permitir a los ciclistas circular por separado o antes que el resto del tráfico. Se anima a los ciclistas a utilizar estas instalaciones cuando hagan su viaje más seguro y fácil.
El código recomienda que los ciclistas procedan como si condujeran un vehículo cuando no existan instalaciones separadas para ciclistas. Esto incluye situarse en el centro del carril elegido, donde se sientan capaces de hacerlo con seguridad. Esto es para:
¿Es legal adelantar por el arcén de la carretera en California?
No obstante, en ningún caso el conductor de un vehículo de motor podrá adelantar circulando por el arcén derecho de la calzada. La violación de esta ley es una infracción y el conductor recibirá una multa de tráfico y un punto en su historial de conducción. El texto de la ley es el siguiente: 21755.
¿Es legal utilizar el arcén para adelantar o rodear a otros conductores?
Aunque es ilegal, puede que usted no sea el único conductor dispuesto a correr el riesgo de que le pillen. Por lo tanto, puede parecer que el arcén está despejado mientras conduces por él, pero otros coches también pueden infringir la ley, entrando en tu trayectoria sin previo aviso.
No está permitido adelantar por la derecha cuando
Al estacionar o cargar su vehículo, los automovilistas deben abrir la puerta con la mano en el lado opuesto a la puerta que están abriendo. Esto se conoce como “Dutch Reach” y significa que el conductor debe girar la cabeza y mirar por encima del hombro antes de salir del vehículo.
Los conductores deben aparcar sus vehículos lo más cerca posible del punto de recarga para evitar que los demás tropiecen. También deben colocar los cables lo más ordenadamente posible para evitar crear un obstáculo para los demás.
Los automovilistas deben dejar al menos 1,5 metros (5 pies) entre los ciclistas al adelantar hasta 30 mph (más cuanto más rápido vaya el coche). Al adelantar a jinetes o vehículos tirados por caballos, deben reducir la velocidad a 15 km/h y dejar una distancia de al menos 2 metros.
Los ciclistas deben ser considerados con los demás usuarios de la vía cuando circulen en grupo y colocarse en fila india o detenerse para permitir que los automovilistas les adelanten cuando sea seguro hacerlo. Los ciclistas sólo deben circular de dos en dos cuando sea seguro.
Cuando utilicen espacios compartidos, los ciclistas no deben adelantar a peatones o jinetes a gran velocidad y deben dejar suficiente espacio entre ellos. Los peatones y ciclistas no deben adelantar a un caballo por la izquierda.
Qué condición de paso se debe evitar dmv
El otro día conducía por una carretera local de dos carriles a 100 km/h cuando me encontré con un ciclista. Naturalmente, reduje la velocidad para evaluar la situación, esperando a que pasara el tráfico que venía en sentido contrario, y me incorporé al carril contrario para dar esquinazo al ciclista y adelantarlo. Se trataba de una carretera nacional muy transitada, con tráfico de alta velocidad, pero sin carril bici ni arcén por el que pudieran circular para evitar a los coches, así que no era la mejor carretera para ir en bici, pero a pesar de todo intenté adelantarles con seguridad.
Anteriormente, había considerado que la mejor forma de adelantar a una bicicleta de forma segura era como si fuera un coche: señalizar, pasar al carril contrario y retroceder cuando viera claramente la carretera por detrás. Al parecer, esta no fue la forma correcta de actuar para el irritado ciclista, y tengo curiosidad por saber cuál es la forma más segura y respetuosa de adelantar a un ciclista, sobre todo en una carretera en la que no hay arcén ni carril bici.
Adelanta sólo cuando tengas suficiente visibilidad, espacio y tiempo para hacerlo. He tenido coches que han intentado adelantarme y luego han tenido que abortar porque no tenían suficiente espacio o porque me han adelantado en una curva o en una colina donde no veían lo suficiente.
¿Es legal adelantar a otro vehículo sobrepasando el límite de velocidad?
Una versión abreviada de este artículo apareció por primera vez en la revista Cycling Plus. Suscríbase a Cycling Plus y reciba una chaqueta Castelli Squadra valorada en 70 libras y ahorre un 30% en el precio de venta de la revista.
El sábado 29 de enero entrarán en vigor las enmiendas al Código de la Circulación diseñadas, según el Ministerio de Transporte, “para mejorar la seguridad de todos los usuarios de la carretera [y] en particular de los que corren más riesgos”.
El nuevo código incluye una serie de modificaciones que pueden beneficiar a los ciclistas, entre ellas una jerarquía diseñada para proteger a los usuarios vulnerables de la vía pública, orientaciones actualizadas sobre la circulación de dos en dos y la posición en la calzada, y la introducción de una nueva técnica denominada “Dutch Reach” (alcance holandés) para animar a los automovilistas a mirar por encima del hombro antes de abrir una puerta.
Cycling UK, la organización benéfica que defiende los intereses de los ciclistas en todo el país, lleva una década reclamando actualizaciones del código y ha celebrado el último paso dado para conseguir las modificaciones que deseaba.
Soy Álvaro López, un apasionado mecánico con más de 20 años de experiencia en el mundo de los coches. Mi padre me enseñó su devoción por los coches y yo lo he llevado al extremo. Me dedico a compartir mi experiencia y conocimientos en mis sitios web, con los demás amantes de los coches y los conductores nóveles.