Los pasajeros deben subir o bajar de un vehículo

Subir y bajar de un vehículo en movimiento en hindi

A los pasajeros que suban a un vehículo entre etapas tarifarias se les cobrará la etapa tarifaria anterior. Los pasajeros que se bajen de un vehículo entre etapas tarifarias se cobrarán a partir de la etapa tarifaria siguiente. Los pasajeros están obligados a pagar por el viaje la tarifa establecida en los cuadros de tarifas oficiales de la Compañía y a abonar la misma al conductor tanto si se solicita el pago como si no.

Los billetes no se consideran transferibles entre rutas, salvo que se anuncie lo contrario. Los billetes deben conservarse y mostrarse cuando se soliciten, de lo contrario se abonará la tarifa completa, que no será reembolsada. Los billetes de ida y vuelta deberán entregarse al conductor para su cambio o anulación en el viaje de vuelta. La Empresa no aceptará billetes desfigurados o mutilados; tampoco se tendrá en cuenta ninguna solicitud de reembolso en relación con dichos billetes o con billetes perdidos, robados o destruidos. Por lo general, los billetes no son válidos para trayectos interrumpidos, excepto cuando así se indique específicamente y en el caso de billetes directos en los que sea necesario que los pasajeros cambien de un vehículo a otro en los puntos de conexión para completar su viaje. Excepto cuando se indique lo contrario en relación con determinadas rutas especificadas, los pasajeros que utilicen estos billetes directos deberán completar el viaje en la fecha en que lo inicien.

Subir y bajar de un vehículo en movimiento

Los vehículos que muestren una etiqueta de aparcamiento válida pueden estacionar en aparcamientos accesibles para permitir a los conductores y pasajeros con problemas de movilidad abrir completamente las puertas del vehículo para subir o bajar del mismo. Las etiquetas de aparcamiento no son aplicables a las motocicletas.

ResumenEl sistema de etiquetas de aparcamiento (CPLS) ayuda a las personas con problemas de movilidad que cuentan con un certificado médico y necesitan que las puertas del vehículo se abran completamente para subir o bajar del mismo. El sistema ofrece dos tipos de etiquetas de aparcamiento que

Para los titulares de etiquetas que deseen actualizar únicamente su número de identificación individual (sin cambiar el número de vehículo), pueden actualizar sus nuevos números de identificación individual en línea a través de e-Service o enviar su solicitud por correo electrónico a [email protected].

Significado de embarcar y desembarcar en hindi

Desde el punto de vista de la oferta, la mayoría de los sistemas de transporte público prestan un servicio con algunas características comunes. Las más destacadas son el ciclo del vehículo y la noción de capacidad. Más adelante, abordaremos algunas características operativas de modos específicos, en particular la separación entre los modos ferroviarios y el servicio de autobús de ruta fija.

Es útil referirse al funcionamiento de un vehículo (furgoneta, autobús o tren) a lo largo de un día de servicio de tránsito; esto se denomina comúnmente el “ciclo” del vehículo porque tiende a repetirse de un día para otro. Este ciclo se ilustra en la figura siguiente.

Este ciclo de vehículos es común al servicio de ruta fija, en particular para los sistemas de tránsito de autobús y ferrocarril. En el caso del servicio a la demanda, no hay “terminales” formales para una ruta, sino que las “terminales” representan lugares específicos donde se recoge o deja a las personas. En cualquier punto, si el vehículo se queda vacío, puede dirigirse al siguiente punto de recogida o volver al depósito.

La capacidad en las operaciones de tránsito se mide como el número máximo de pasajeros que pueden ser transportados más allá de un solo punto en una ruta fija, en un período de tiempo determinado. La medida más común de la capacidad es en términos de pasajeros por hora.

Significado de embarcar y desembarcar

La actuación de la Unión en el ámbito del transporte en autobús y autocar debe tener por objeto, entre otras cosas, garantizar un elevado nivel de protección de los viajeros, comparable al de otros modos de transporte, independientemente del lugar al que viajen. Además, deben tenerse plenamente en cuenta las exigencias de la protección de los consumidores en general.

Las medidas de la Unión para mejorar los derechos de los viajeros en el sector del transporte en autobús y autocar deben tener en cuenta las características específicas de este sector, compuesto en gran parte por pequeñas y medianas empresas.

A la hora de elegir la legislación nacional aplicable a la indemnización por fallecimiento, incluidos los gastos funerarios razonables, o lesiones corporales, así como por pérdida o daños sufridos por el equipaje debido a accidentes resultantes del uso del autobús o autocar, deben tenerse en cuenta el Reglamento (CE) no 864/2007 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 11 de julio de 2007, relativo a la ley aplicable a las obligaciones extracontractuales (Roma II) (4) y el Reglamento (CE) no 593/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 17 de junio de 2008, sobre la ley aplicable a las obligaciones contractuales (Roma I) (5).