Pintura para señalización vial
Las marcas viales son señales de tráfico de acuerdo con el § 41 Párr. 3 y § 42 Párr. 6 del StVO (Reglamento de Circulación Alemán) y Sección 2 de las “Directrices para la Señalización Vial, Parte 1” (RMS-1). En la oscuridad, las marcas, especialmente en tramos abiertos de carretera, tienen una importante función orientativa, ya que los usuarios de la carretera no disponen de otros medios de orientación a los que recurrir.
Las marcas viales están sometidas a diferentes influencias externas que provocan una degradación de sus propiedades relacionadas con el tráfico. Durante décadas, DELTA ha sido el fabricante líder mundial de sistemas portátiles y dinámicos para la medición precisa y rápida de la visibilidad diurna (Qd) y nocturna (RL) y del contraste.
Las instituciones de ensayo, las autoridades encargadas de la construcción de carreteras y las empresas de marketing necesitan diferentes instrumentos de medición para comprobar las propiedades relacionadas con el tráfico, y TDS los ofrece en forma de kit de ensayo para satisfacer las necesidades individuales de los clientes. Para medir el grosor de la capa de las marcas secas (con y sin perlas reflectantes) se dispone de un medidor de grosor de marcas mecánico y otro digital.
Marcas longitudinales en la carretera
01 Las marcas en el centro del pavimento, cuando se utilicen, serán de color amarillo y servirán para delimitar la separación de los carriles de circulación en sentidos opuestos.
03 En las calzadas sin marcas continuas en la línea central del pavimento, se pueden marcar tramos cortos con marcas en la línea central del pavimento para controlar la posición del tráfico en lugares específicos, como alrededor de curvas, sobre colinas, en las aproximaciones a pasos a nivel, en pasos a nivel y en puentes.
06 Las marcas en la línea central de las calzadas bidireccionales no divididas con cuatro o más carriles para el tráfico de vehículos de motor en movimiento siempre disponibles serán las marcas de zona de prohibición de paso en dos direcciones consistentes en una doble línea amarilla continua, tal como se muestra en la figura 3B-2.
07 En las calzadas de doble sentido con tres carriles de circulación para el tráfico de vehículos de motor, se deben designar dos carriles para el tráfico en una dirección utilizando marcas de zona de prohibición de paso en una o dos direcciones, tal como se muestra en la figura 3B-3.
08 Las secciones 11-301(c) y 11-311(c) del “Código Uniforme de Vehículos (UVC)” contienen información relativa a los giros a la izquierda a través de las marcas de zona de prohibición de paso en la línea central y las medianas pavimentadas, respectivamente. El UVC se puede obtener del Comité Nacional de Leyes y Ordenanzas Uniformes de Tráfico en la dirección que aparece en la página i.
Definición de señalización vial
Antes de comenzar el trabajo, comente la operación con el superintendente o supervisor de mantenimiento de la señalización. Pregunte si hay alguna preocupación o petición particular sobre el trazado o la señalización que deba abordarse.
Compruebe que los huecos para las bandas de tráfico dobles se construyen en una sola pasada, se impriman y se mantengan secos y libres de residuos. Comprobar que las bandas de tráfico termoplásticas y las marcas en el pavimento se aplican antes de que finalice el mismo turno de trabajo.
Antes de que el contratista aplique la pintura, compruebe y documente la temperatura atmosférica y las condiciones meteorológicas previstas. Nunca permita que el contratista aplique la pintura cuando la lluvia, la niebla o la condensación puedan dañar la superficie recién pintada.
Cuando se requieran dos capas de pintura, verifique que la primera capa de pintura esté seca antes de aplicar la segunda. La segunda capa de pintura para el trazado de líneas centrales en carreteras de 2 carriles debe aplicarse en la dirección opuesta a la primera capa de pintura.
Asegúrese de que el contratista utiliza dos capas de microesferas de vidrio para las bandas de tráfico termoplásticas y las marcas en el pavimento con visibilidad nocturna mejorada sobre mojado. La primera capa debe ser de microesferas de vidrio de alto rendimiento y la segunda capa debe ser de microesferas de vidrio de tipo 2.
Declaración sobre el método de señalización vial
Países según los colores de la línea central en las carreteras Utiliza el blanco para la línea central Utiliza el amarillo para la línea central Utiliza tanto el blanco como el amarillo para la línea central Desconocido / Información insuficiente
La señalización vial es cualquier tipo de dispositivo o material que se utiliza en la superficie de una carretera para transmitir información oficial; normalmente se colocan con máquinas de señalización vial (también denominadas equipos de señalización vial o equipos de señalización del pavimento). También pueden aplicarse en otras instalaciones utilizadas por los vehículos para marcar plazas de aparcamiento o designar zonas para otros usos. En algunos países y zonas (Francia, Italia, República Checa, Eslovaquia, etc.), las marcas viales se conciben como señales de tráfico horizontales, a diferencia de las señales de tráfico verticales colocadas sobre postes.
Las marcas viales se utilizan en calzadas pavimentadas para orientar e informar a conductores y peatones. La uniformidad de las marcas es un factor importante para minimizar la confusión y la incertidumbre sobre su significado, y existen esfuerzos para normalizar dichas marcas a través de las fronteras. Sin embargo, los países y las zonas categorizan y especifican las marcas de la superficie de la carretera de diferentes maneras: las líneas blancas se denominan líneas blancas mecánicas, no mecánicas o temporales. Pueden utilizarse para delimitar carriles de tráfico, informar a automovilistas y peatones o servir como generadores de ruido cuando se extienden por una carretera, o intentar despertar a un conductor dormido cuando se instalan en los arcenes de una carretera. Las marcas viales también pueden indicar normas de aparcamiento y parada.
Soy Álvaro López, un apasionado mecánico con más de 20 años de experiencia en el mundo de los coches. Mi padre me enseñó su devoción por los coches y yo lo he llevado al extremo. Me dedico a compartir mi experiencia y conocimientos en mis sitios web, con los demás amantes de los coches y los conductores nóveles.