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No se lo está imaginando: la presión de sus neumáticos cambia con el tiempo. A medida que cambian las estaciones y fluctúan las temperaturas, es probable que experimente niveles variables de PSI. Si no tiene cuidado, esto puede provocar un inflado excesivo o insuficiente de sus neumáticos. Combata los inconvenientes de los costes de reparación aprendiendo cómo afecta el clima a sus neumáticos y qué puede hacer para mantenerlos en excelentes condiciones de funcionamiento.
Si la presión de los neumáticos es demasiado baja o demasiado alta, su rendimiento puede verse comprometido, lo que aumenta la probabilidad de que surjan diversos problemas de seguridad. El desequilibrio de PSI también puede provocar un desgaste prematuro, elevados costes de sustitución y un bajo consumo de combustible.
Para combatir estos problemas, es importante aprender a comprobar el PSI para mantener los niveles adecuados de presión de los neumáticos. De este modo, podrá detectar posibles problemas antes de que se agraven.
Cuando las moléculas de aire están a bajas temperaturas, se mueven lentamente y se adhieren entre sí, ocupando menos espacio físico. A temperaturas más cálidas, las moléculas de aire se mueven rápidamente y se dispersan más, ocupando más espacio físico.
¿Se debe aumentar la presión de los neumáticos en verano o en invierno?
sí. Muchos fabricantes de vehículos recomiendan mantener los neumáticos con varias psi más altas (normalmente de 3 a 5) en invierno que en verano. Los neumáticos de invierno suelen tener diseños de banda de rodadura más agresivos, con mayor profundidad que los neumáticos de verano o para todas las estaciones.
¿Se debe aumentar la presión de los neumáticos en verano?
¿Cuánto aumentan las PSI (libras por pulgada cuadrada) de los neumáticos en caliente? La cantidad de cambio PSI es de alrededor de diez grados por PSI. Si un neumático está caliente, ajuste una presión de bombeo a cuatro PSI por encima de la presión recomendada para neumáticos inflados en frío.
¿La presión de los neumáticos es mayor en frío o en caliente?
Cuando las moléculas de aire del interior de los neumáticos se calientan, se expanden, lo que a menudo provoca un aumento de la presión de los neumáticos. Lo contrario ocurre con el aire frío.
¿Cuál debe ser la presión de los neumáticos en verano?
En verano, la presión de los neumáticos debe mantenerse en el PSI recomendado por el fabricante de su coche. El clima veraniego significa que puede que necesites reducir la presión de tus neumáticos en lugar de aumentarla, pero asegúrate siempre de que el PSI de tus neumáticos coincide con lo que requiere tu coche.
No importa qué época del año sea, es importante que sus neumáticos se mantengan lo más cerca posible del nivel de presión recomendado. Esto ayuda a evitar problemas inesperados como reventones, mayor desgaste y pinchazos.
Según el Departamento de Transporte de Estados Unidos, es una buena idea comprobar la presión de los neumáticos al menos una vez al mes durante todo el año. Esto debe hacerse antes de empezar a conducir para obtener la lectura más precisa.
Siempre que compruebe regularmente el PSI de sus neumáticos y mantenga el nivel recomendado de presión de aire, es poco probable que se produzca un reventón, a menos que haya algo en la carretera capaz de causar ese daño.
¿Cuál es la causa de la baja presión de los neumáticos en verano?
¿Afecta el frío a la presión de los neumáticos? A continuación le explicamos cómo asegurarse de que la presión de sus neumáticos es siempre la correcta en climas fríosMantener una presión correcta en los neumáticos no sólo garantiza una tracción y un agarre óptimos en cualquier superficie de la carretera, sino que también le proporciona un mayor kilometraje por su combustible e incluso reduce las emisiones de CO2. Sin embargo, en cuanto bajan las temperaturas durante los fríos meses de invierno, es importante vigilar la presión de inflado de los neumáticos. Una vez que has preparado tu coche para el invierno y lo has equipado con neumáticos de invierno, también tienes que adaptar los controles de presión de los neumáticos a las condiciones de la estación.Echemos un vistazo más de cerca a cómo el clima frío afecta a la presión del aire y cómo puedes controlarla de manera efectiva para obtener el máximo confort de conducción.
¿Cómo afecta el frío al inflado de los neumáticos? Como regla general, cuando la temperatura desciende 10 °C, la presión de los neumáticos desciende entre 0,07 y 0,14 bares o entre 1 y 2 libras por pulgada cuadrada (PSI). Además, si vives o viajas a un lugar donde hay mucha altitud, la presión de los neumáticos se reduce aún más con cada metro de altitud añadido. Por este motivo, es importante comprobar y mantener regularmente los niveles de inflado de los cuatro neumáticos.
La presión de los neumáticos, ¿deberá ser mayor en verano que en invierno?
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Para muchos conductores, las cálidas temperaturas del verano son una invitación abierta a aventurarse por carreteras polvorientas, por caminos sinuosos y por la gran red de autopistas de Estados Unidos. El aumento de las temperaturas implica divertidos viajes por carretera con amigos y familiares, pero también cambios en la presión de los neumáticos de su vehículo. Esté atento a los peligros de unos neumáticos demasiado o poco inflados y prepárese para una temporada de viajes por carretera más segura con Firestone Complete Auto Care a su lado. Con sus nuevos conocimientos sobre neumáticos, ¡puede incluso ser capaz de aumentar la eficiencia de combustible de su coche!
En general, los neumáticos pierden o ganan 1 PSI (libra por pulgada cuadrada) por cada 10℉ de cambio de temperatura. Teóricamente, sus neumáticos podrían ganar 2 PSI en el transcurso del día si la temperatura sube 20℉-una posibilidad real en muchas partes del país.
Basta con mirar las temperaturas medias en Texas. En mayo, la media de las máximas se sitúa en torno a los 80℉, con una media de las mínimas en los 60, informa Weather.com. Las cosas se enfrían a medida que se avanza hacia el norte y el oeste, con máximas medias de 70 y mínimas de 50 desde Carolina del Norte hasta Kansas.
Soy Álvaro López, un apasionado mecánico con más de 20 años de experiencia en el mundo de los coches. Mi padre me enseñó su devoción por los coches y yo lo he llevado al extremo. Me dedico a compartir mi experiencia y conocimientos en mis sitios web, con los demás amantes de los coches y los conductores nóveles.