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Al igual que el impuesto anual y el seguro, la ITV es un gasto regular que forma parte integrante de la propiedad de un coche en España, el equivalente a la ITV en el Reino Unido o la NCT en Irlanda. El año pasado, un total de 21.829.740 vehículos pasaron la ITV, un 10% más que en 2020, lo que podría indicar que la gente conserva sus coches durante más tiempo, ya que cuanto más viejo es un motor, más a menudo tiene que pasar la ITV.
Llevar el coche a pasar la ITV puede ser un engorro, más aún si se suspende y hay que realizar un mantenimiento adicional. Según AECA-ITV, el 18,5% de los vehículos que llegan a los centros de inspección salen con reparaciones pendientes para conseguir la ansiada pegatina, siendo las furgonetas y los camiones los que suelen aparecer en peor estado.
En general, cuanto más antiguo es el coche, más probabilidades tiene de presentar fallos, pero los expertos de AECA-ITV también han enumerado los motivos más comunes para no pasar la inspección. Si quieres pasar tu próxima ITV a la primera, consulta sus consejos a continuación.
Los defectos de iluminación suponen el 26% de los fallos detectados en una prueba de ITV y son el principal motivo para no pasarla. Los expertos de AECA han destacado la importancia de tener todas las bombillas de tu vehículo en correcto funcionamiento antes de la prueba.
¿Qué es una prueba ITV?
ITV son las siglas de Inspección Técnica de Vehículos, y se trata de una inspección que determinará si su vehículo está en condiciones de circular o no. En el Reino Unido su coche debe pasar la ITV anualmente, pero en España la periodicidad de la ITV dependerá de la antigüedad del coche: los coches de menos de cuatro años no necesitan pasar la ITV.
¿Qué ocurre en la ITV en España?
¿Qué es la ITV en España? Es una inspección de su vehículo para comprobar que cumple las normas de circulación establecidas en España. Es obligatoria, y si usted conduce un vehículo sin el certificado ITV adecuado, espere multas, e incluso la confiscación de su licencia de conducir.
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Un aparato para inspeccionar un defecto en un patrón periódico en un objeto está provisto de un dispositivo láser para proyectar un rayo láser hacia el objeto. A mechanism further included in the defect inspecting apparatus rotates the object in a plane orthogonal to an optical path of the laser beam while moving in the same plane. A spatial band-pass filter is located at the backward focal plane of a lens for Fourier-transforming the laser beam including the information of the periodic pattern and a defect, the laser beam coming from the object. The band-pass filter has a spot-like area for blocking the zeroth order diffraction light transmitted through the periodic pattern a peripheral light blocking area for blocking the first and higher order diffracted light beams, and a ring-like light transmission area permitting the light beam component including the information of a defect to passthrough, the light transmission area being located between the spot-like area and the peripheral area. Un convertidor fotoeléctrico para captar el componente del haz de luz que incluye la información del defecto transmitida a través del filtro está situado en un plano de formación de imagen en el que se forma una imagen del objeto mediante una lente.
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Las Pruebas Ultrasónicas (UT) se eligen con el propósito de interrogar un volumen de soldadura a través de su espesor para detectar; poros de gas (porosidad), falta de fusión o racking y pérdida de metal por erosión o corrosión.
Cada uno de estos tipos de “defectos” podría tener un efecto perjudicial en el producto, ya que estas impurezas provocan tensiones adicionales. La UT funciona según el principio de la reflexión de la energía sonora. Una sonda envía sonido a un material en forma de vibraciones de energía, y éste se hace eco de una interfaz en su camino de vuelta a un receptor. Este principio de localización del eco se observa en delfines y murciélagos como medio para detectar a sus presas mientras cazan.
Cada vez más, existe el deseo de obtener más de la inspección que lo que proporciona la UT convencional. Esto se debe a que se requiere más información y el registro de la información recopilada en función de las necesidades del cliente. En este caso, se seleccionará Phased Array.
Phased Array UT (PAUT) utiliza los principios básicos de los ultrasonidos, pero tiene la capacidad de mejorar los resultados de una inspección determinada. La UT convencional tiene ciertas limitaciones de inspección como se ha comentado anteriormente. Por lo tanto, la inspección ultrasónica Phased Array (PAUT) se selecciona para reducir esas limitaciones de la siguiente manera:
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También se debe realizar la inspección técnica de un vehículo si ha sufrido modificaciones sustanciales, después de haber sufrido un accidente y para la inspección previa a la matriculación, que se realiza para expedir las tarjetas ITV en los casos previstos en el artículo 5 del Real Decreto 750/2010, de 4 de junio, por el que se regulan los procedimientos de certificación de los vehículos a motor y de sus remolques, de las máquinas autopropulsadas o remolcadas, de los vehículos agrícolas y de los sistemas y elementos de dichos vehículos, así como sus inspecciones.
Los vehículos que hayan superado con éxito la inspección técnica deberán exhibir la correspondiente pegatina V-19, según lo establecido en el Anexo XI del Reglamento General de Vehículos . Esta pegatina se expide en la estación de inspección técnica y sirve como justificante de haber superado la inspección.
La comprobación de la validez del permiso con los datos existentes en el Departamento de Matriculación de Vehículos de la Dirección General de Tráfico (DGT), con el informe de la inspección técnica o con la tarjeta de inspección técnica podrá ser realizada por funcionarios de la autoridad competente.
Soy Álvaro López, un apasionado mecánico con más de 20 años de experiencia en el mundo de los coches. Mi padre me enseñó su devoción por los coches y yo lo he llevado al extremo. Me dedico a compartir mi experiencia y conocimientos en mis sitios web, con los demás amantes de los coches y los conductores nóveles.