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La velocidad es un factor crítico en todas las colisiones y siniestros viales. Cuanto más rápido circula un vehículo, más tarda en detenerse y mayor es el riesgo de accidente. La velocidad y la distancia de frenado no aumentan al mismo ritmo. Los pequeños aumentos de velocidad se traducen en mayores incrementos de las distancias de frenado.
A mayor velocidad, el conductor tiene menos tiempo para reaccionar ante un peligro en la carretera. Un coche puede recorrer una gran distancia en los pocos segundos que tarda un conductor en percatarse de un peligro y reaccionar ante él. Reducir la velocidad da al conductor más tiempo para evitar un accidente.
¿De qué depende la distancia de frenado de un vehículo?
La distancia de frenado depende de la velocidad a la que se desplaza un vehículo antes de accionar los frenos, y es proporcional al cuadrado de la velocidad inicial. Esto significa que incluso pequeños aumentos de velocidad suponen distancias de frenado significativamente mayores.
¿Es la distancia de reacción la que recorre su vehículo?
Distancia de reacción:
La distancia de reacción es la distancia que recorre el vehículo desde que un conductor percibe o decide que algo es un peligro, hasta que frena.
Comentarios
Aquí tienes algo para reflexionar. A 55 mph, tu vehículo se desplaza a unos 80 pies por segundo. Los pies por segundo se determinan multiplicando la velocidad en millas por hora por 1,47 (55 mph x 1,47 = 80 pies por segundo.) Teniendo esto en cuenta, añadamos la distancia de percepción y reacción a la fórmula.
Viajas a 80 pies por segundo y ves un peligro en la carretera. Tu cerebro tarda aproximadamente ¾ de segundo en reconocer el peligro. Durante esta fracción de segundo, has recorrido 18 metros más. Ésta es la distancia de percepción.
Ahora que tu cerebro ha reconocido el peligro, tarda otros ¾ de segundo en decirle al pie que pase del pedal del acelerador al pedal del freno y aplique presión. Durante este tiempo de reacción, has recorrido otros 18 metros.
Por lo tanto, desde el momento en que percibe el peligro hasta el momento en que su pie aplica presión sobre el pedal del freno, ha recorrido 120 pies, pero su coche aún no se ha detenido. A 55 mph, en una carretera seca con buenos frenos, su vehículo derrapará aproximadamente 170 pies más antes de detenerse. Esta distancia, combinada con las distancias de percepción y reacción, significa que necesitas unos 300 pies para detener un coche que circula a 55 mph. Como punto de referencia, Lambeau Field tiene 360 pies de largo, de extremo a extremo. Tenlo en cuenta cuando sigas a ese otro coche de camino a casa esta noche.
La distancia de detención es el espacio que recorre el vehículo…
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¿Sabía que ir pegado al volante es una de las principales causas de accidentes de tráfico en el Reino Unido? Conocer la distancia de frenado de tu coche en distintas condiciones es una parte importante de la seguridad vial y, por ello, la distancia de frenado forma parte del examen teórico de conducir en el Reino Unido que debes aprobar antes de obtener el permiso de conducir. Sin embargo, una vez superado el examen, puede olvidarse fácilmente.
La distancia de frenado se refiere a la distancia recorrida entre el momento en que ves un peligro y el momento en que detienes el coche para reaccionar ante él. Depende de una serie de variables, por lo que variará en función de la velocidad a la que se circule, las condiciones meteorológicas y de la carretera y el estado de alerta del conductor. Sin embargo, ser consciente de ello te ayudará a mantener la distancia y la velocidad adecuadas.
Cuanto más rápido circula un coche, más difícil es frenar rápidamente. La distancia de frenado es especialmente importante en zonas de 30 millas por hora alrededor de colegios, hospitales y viviendas. Cuando conduzcas en estas zonas, pregúntate si serías capaz de detenerte a tiempo si alguien saliera a la calle.
Fórmula de la distancia de frenado
Un tractor-remolque típico u otro camión grande puede pesar hasta 80.000 libras por ley. La mayoría de los vehículos de pasajeros pesan entre 3.000 y 4.000 libras. Un vehículo de pasajeros que pese 4.000 libras, viajando en condiciones ideales a una velocidad de 65 millas por hora tardaría 316 pies en detenerse (casi la longitud de un campo de fútbol). En comparación, un tractor-remolque totalmente cargado que pese 80.000 libras y circule en condiciones ideales a una velocidad de 65 millas por hora tardará 525 pies en detenerse (casi la longitud de dos campos de fútbol).
Además de la distancia de percepción, el tiempo de reacción y la distancia de frenado, los camiones tienen un factor adicional: el retardo de los frenos. Los semirremolques tienen frenos diferentes a los de los vehículos de pasajeros normales. La mayoría de los vehículos de pasajeros que circulan por carretera tienen frenos hidráulicos, que son líquidos, más rápidos e instantáneos. Piense en su manguera de jardín y cuando abre la boquilla, el agua no sale automáticamente por el extremo de la manguera. Piense en su manguera de jardín y cuando abre la boquilla, el agua no sale automáticamente por el extremo de la manguera, sino que abre la boquilla, espera a que el agua se desplace y luego sale por el extremo. Lo mismo ocurre con los frenos. El camionero pisa el freno, el aire tiene que acumularse y llegar a todas partes del camión, y entonces se aplican los frenos. Por supuesto, los semirremolques necesitan más distancia y tiempo sólo por la carga pesada, pero también tienen un retardo de frenado que influye.
Soy Álvaro López, un apasionado mecánico con más de 20 años de experiencia en el mundo de los coches. Mi padre me enseñó su devoción por los coches y yo lo he llevado al extremo. Me dedico a compartir mi experiencia y conocimientos en mis sitios web, con los demás amantes de los coches y los conductores nóveles.