Examen de conducir en papel
Al girar a la izquierda, manténgase en el lado izquierdo de la carretera de la que sale y en el de la que entra. Al girar a la derecha, muévase hacia el centro de la carretera que está dejando y llegue cerca del lado izquierdo de la carretera a la que está entrando.
Reduzca la velocidad en los cruces, intersecciones, pasos de peatones y esquinas de las carreteras y espere hasta estar seguro de que tiene el paso libre por delante. si entra en una carretera principal en la que el tráfico no está regulado, ceda el paso a los vehículos que pasen por su derecha.
Las señales de mano son necesarias en determinados momentos. Al reducir la velocidad, extienda el brazo derecho con la palma hacia abajo y gírelo hacia arriba y hacia abajo; al detenerse, levante el antebrazo verticalmente por fuera del vehículo; al girar a la derecha o cambiar de carril hacia el lado derecho, extienda el brazo derecho recto, con la palma hacia delante; al girar a la izquierda o cambiar de carril hacia el lado izquierdo, extienda el brazo derecho y gírelo en sentido contrario a las agujas del reloj.
No estacione en un cruce de carreteras o cerca de él, en lo alto de una colina o en un sendero; demasiado cerca de un semáforo o de un paso de peatones; en una carretera principal o con mucho tráfico; delante o enfrente de otro vehículo estacionado para obstaculizar el paso; en carreteras que tengan una línea blanca; cerca de una parada de autobús, de la entrada de una escuela o de un hospital; justo al lado de una señal de tráfico, obstaculizándola para los demás; en la entrada de un edificio; cerca de una boca de incendios, obstaculizando el acceso a ella; en lugares donde esté específicamente prohibido estacionar.
Doble adelantamiento
Si has salido a la carretera, sabrás que no todo el mundo conduce bien, pero la mayoría de la gente cree que sí. Algunos conductores conducen con exceso de velocidad. Otros se desvían hacia otro carril porque no están prestando atención. Los conductores pueden seguirles demasiado de cerca, hacer giros bruscos sin señalizar o entrar y salirse del tráfico.
Los conductores agresivos son un peligro conocido en la carretera, ya que causan un tercio de todos los accidentes de tráfico. Pero la conducción distraída o desatenta se está convirtiendo en un problema cada vez mayor, ya que la gente hace varias cosas a la vez: habla por teléfono, envía mensajes de texto, come o incluso ve la televisión mientras conduce.
Mantén la concentración. Conducir es ante todo una tarea mental, y hay muchas cosas en las que pensar cuando se está al volante: el estado de la carretera, la velocidad y la posición, el cumplimiento de las normas de tráfico, las señales, las marcas viales, seguir las indicaciones, estar atento a los coches que te rodean, mirar por los retrovisores… y la lista es interminable. Mantener la concentración en la conducción, y sólo en la conducción, es fundamental para conducir con seguridad.
Las distracciones, como hablar por teléfono o comer, hacen que el conductor sea menos capaz de ver posibles problemas y reaccionar adecuadamente ante ellos. Los conductores adolescentes no son los únicos culpables: Las personas que llevan tiempo conduciendo pueden confiar demasiado en sus habilidades al volante y descuidar su conducción. Todos los conductores deben recordar que deben mantener la concentración.
Como conductor, tiene una responsabilidad con los peatones que es
La primavera ha llegado a Texas y el verano está a la vuelta de la esquina. Es la época del año en la que la gente desempolva sus motocicletas y sale a las carreteras de Texas en busca de diversión y aventura. Por desgracia, para muchas de esas personas, es también el momento en que los accidentes de motocicleta comienzan a aumentar.
Si las motocicletas sólo condujeran en línea recta, casi cualquiera podría manejar una. En el mundo real, sin embargo, hay algunos retos especiales asociados a la conducción de un vehículo de dos ruedas. El más importante y difícil de ellos, con diferencia, son los peligros que acechan en forma de nuestros compañeros motoristas. Debido a ellos, incluso la más sencilla de las maniobras -como un giro básico- puede resultar difícil de negociar.
Los motoristas corren mayor riesgo al acercarse a una intersección en la que un vehículo gira a la izquierda delante de ellos. Es el factor número uno en accidentes y muertes de motociclistas. Según datos del Departamento de Transporte de EE.UU., el 53% de los accidentes al cruzar una intersección tienen que ver con giros a la izquierda, mientras que sólo el 6% tienen que ver con giros a la derecha. Es decir, ¡casi 10 veces más accidentes! En otras palabras, girar a la izquierda en un cruce es MUCHO MÁS peligroso que girar a la derecha en ese mismo cruce. La razón más obvia es que los conductores que giran a la derecha no tienen que cruzarse con el tráfico que viene en sentido contrario. Durante un giro a la izquierda, sin embargo, los conductores de motocicletas no sólo tienen que tener cuidado con el tráfico que se aproxima por el carril contrario, sino que también deben comprobar a su izquierda que no haya alguien en su propio carril intentando adelantarles por la izquierda.
Líneas blancas pintadas en la calzada
blog home Accidentes de motocicleta Por qué las motocicletas son más peligrosas que los cochesPor qué las motocicletas son más peligrosas que los coches Por Jason Bottlinger el marzo 24, 2022 Conducir una motocicleta es una gran manera de moverse. Es divertido, económico y te da una sensación de libertad inigualable. Pero conducir una moto es mucho más peligroso que conducir un coche.
Según la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), los conductores de motocicletas tienen 28 veces más probabilidades de morir en accidentes que las personas que conducen turismos, en función del número de kilómetros que recorren. La NHTSA también nos dice que más del 80 por ciento de todos los accidentes de motocicleta registrados tienen como resultado lesiones o la muerte del conductor de la motocicleta.
Una de las principales razones por las que las motocicletas son más peligrosas que los turismos es porque un coche con cuatro ruedas es más estable que una motocicleta. Y una motocicleta no ofrece el tipo de protección a los ocupantes que ofrece un coche: no hay habitáculo, techo, airbags ni cinturones de seguridad que protejan y aseguren al motorista.
Soy Álvaro López, un apasionado mecánico con más de 20 años de experiencia en el mundo de los coches. Mi padre me enseñó su devoción por los coches y yo lo he llevado al extremo. Me dedico a compartir mi experiencia y conocimientos en mis sitios web, con los demás amantes de los coches y los conductores nóveles.