Señales de tráfico convencionales
Artículo 2 – La presente Ley se refiere a las normas, condiciones, derechos y obligaciones relacionados con el tráfico, su aplicación y supervisión, las instituciones pertinentes y sus deberes, poderes y responsabilidades, procedimientos de trabajo y otras disposiciones.
a) Zonas abiertas al público en áreas distintas de las autopistas y lugares utilizados para el tráfico de vehículos de carretera en parques, jardines, aparcamientos, garajes, terminales de pasajeros y mercancías, estaciones de servicio y de combustible,
b) En las autopistas de acceso controlado y en las partes públicas de las autopistas que se utilizan para el pago, y en las partes de los vehículos de servicio público en los mares, lagos y ríos que conectan una determinada autopista, que están reservados para los vehículos de carretera,
Carretera de acceso controlado (autopista – autovía): Es una autopista que se asigna al tráfico de tránsito, donde la entrada y salida está prohibida excepto en ciertos lugares y condiciones, los peatones, animales y vehículos no motorizados no pueden entrar, pero los vehículos de motor están permitidos y el tráfico está sujeto a un control especial.
¿Qué es una carretera interurbana?
Una carretera interurbana.
¿Está obligado a girar hacia el carril de tráfico más próximo?
Cuando se gira a la derecha desde el carril más a la derecha, no se puede girar al carril central o al más a la izquierda: hay que girar al carril más a la derecha. Es el carril más cercano al bordillo derecho. Tienes que girar por ese carril aunque se acabe pronto.
¿A qué distancia de un cruce sin semáforos se puede aparcar legalmente?
Estacione o deténgase a menos de 10 m de cualquier intersección sin semáforos a menos que: haya señales de tráfico que le indiquen que puede hacerlo.
Prueba práctica
Las normas de aparcamiento existen para garantizar que las carreteras y calles de Queensland se mantengan organizadas y seguras para todos los usuarios de la carretera y peatones. Las señales de aparcamiento te indican dónde y cuándo puedes aparcar o detenerte. Las multas de estacionamiento son impuestas por el Servicio de Policía de Queensland y por funcionarios autorizados de los ayuntamientos mediante una notificación de infracción de tráfico. Si un ayuntamiento administra el estacionamiento en su zona, el importe de la multa puede ser diferente.Aplicación de las multas de estacionamientoEl Servicio de Policía de Queensland es responsable de hacer cumplir las normas de estacionamiento de Queensland. Además, algunos ayuntamientos son responsables de hacer cumplir las normas de estacionamiento de Queensland en su área y regulan los importes de las multas.Busque y póngase en contacto con su ayuntamiento para averiguar sus tarifas de multas de estacionamiento.Multas de estacionamiento comunesLas normas de estacionamiento y parada se aplican en todo momento a menos que el área señalizada le indique lo contrario. Puede recibir una multa si comete una de las siguientes infracciones:
Señales de tráfico
La terminología relacionada con el transporte por carretera -el transporte de pasajeros o mercancías por rutas pavimentadas (o mejoradas de otro modo) entre lugares- es diversa, con variaciones entre dialectos del inglés. También puede haber diferencias regionales dentro de un mismo país, y algunos términos difieren según el lado de la carretera por el que se circule. Este glosario es una lista alfabética de términos relacionados con el transporte por carretera.
Medida de control del tráfico por carretera destinada a evitar la congestión y los atascos en los cruces. La superficie del cruce suele marcarse con una cuadrícula de líneas diagonales pintadas que se entrecruzan (o sólo dos líneas que se cruzan en la caja), y los vehículos no pueden entrar en la zona así marcada a menos que su salida del cruce esté despejada (o, si giran, para esperar un hueco en el flujo de tráfico en sentido contrario).
Antiguo diseño físico de las señales de tráfico en Estados Unidos en el que los botones retrorreflectantes de plástico transparente se colocan en filas siguiendo los contornos de los elementos de la leyenda de la señal, normalmente pintados de blanco, como letras, números, flechas y bordes.
Prueba gratuita del permiso de conducir
En esta imagen, el arcén de la carretera 11 de Saskatchewan (a la derecha de la línea blanca continua) es lo suficientemente ancho como para dar cabida a un coche parado sin obstaculizar la circulación en los carriles de circulación.
Un arcén, hard shoulder (británico)[1] o breakdown lane, es un carril de parada de emergencia junto al arcén de una carretera o autopista, en el lado derecho en los países que circulan por la derecha, y en el lado izquierdo en los países que circulan por la izquierda. Muchas autopistas (estadounidenses) más anchas, o vías rápidas en otros lugares, tienen arcenes a ambos lados de cada calzada direccional, tanto en la mediana como en los bordes exteriores de la carretera, para mayor seguridad. Los arcenes no están pensados para ser utilizados por el tráfico de paso, aunque hay excepciones.
El arcén suele ser ligeramente más estrecho que un carril de tráfico completo. En algunos casos, sobre todo en las carreteras rurales más antiguas, los arcenes que existían inicialmente se endurecieron con grava en lugar de pavimentarse con asfalto u hormigón. En Gran Bretaña, los arcenes de las autopistas están ahora pavimentados, pero siguen denominándose “arcenes”. En comparación, los antiguos arcenes de grava a veces se denominan arcenes blandos. Como la superficie pavimentada termina en ese punto, son menos seguros si hay que utilizarlos para maniobras de emergencia. En particular, el tramo de la autopista 401 de Ontario entre Windsor y Londres tenía arcenes blandos con una pendiente pronunciada que se culpaba de facilitar los vuelcos de vehículos, si los conductores se salían accidentalmente del tramo pavimentado de la carretera y luego reaccionaban de forma exagerada tras chocar contra la grava. La práctica moderna consiste en construir un arcén pavimentado continuo siempre que sea posible[2].
Soy Álvaro López, un apasionado mecánico con más de 20 años de experiencia en el mundo de los coches. Mi padre me enseñó su devoción por los coches y yo lo he llevado al extremo. Me dedico a compartir mi experiencia y conocimientos en mis sitios web, con los demás amantes de los coches y los conductores nóveles.