Cómo aparcar (el secreto que debe conocer)
A todos nos ha pasado. Llegas a casa después de un largo día de trabajo y te encuentras con que alguien te ha robado la última plaza de aparcamiento. Algunas zonas tienen que soportar más molestias de aparcamiento que otras. Si vives cerca de una estación de tren o de un colegio, los problemas de aparcamiento pueden causar verdaderos problemas.
Éste es un aspecto que siempre causa controversia. Los bordillos rebajados son tramos de acera más bajos que facilitan el acceso desde la acera a la calzada a los usuarios de sillas de ruedas, carritos de bebé y personas con discapacidad visual. Los bordillos rebajados también se encuentran a menudo en el exterior de empresas y residencias privadas para el acceso de vehículos.
La norma 243 del Código de la Circulación establece que “no se debe parar o estacionar donde el bordillo se haya bajado para ayudar a los usuarios de sillas de ruedas y vehículos motorizados de movilidad, o donde pueda obstruir a los ciclistas, excepto cuando se vea obligado a hacerlo por el tráfico estacionado”.
Estacionar un vehículo total o parcialmente sobre un bordillo rebajado se considera una obstrucción y la policía o el ayuntamiento pueden hacer cumplir la ley. En función de los recursos de que disponga cada autoridad, la atención se centrará normalmente en las infracciones que obstaculicen a las personas con discapacidad.
Ford 302: Ajuste de la distribución sin marcas de distribución
A menos que un agente de policía te indique que aparques, o que necesites hacerlo para evitar un accidente, nunca debes aparcar en ninguno de los siguientes lugares. Nunca aparques en un paso de peatones, entre una zona de seguridad para peatones y junto al bordillo o a menos de 6 metros del final de la zona de seguridad.
Cuando las obras de la calle estén debidamente señalizadas, no puede aparcar cerca de ellas ni al otro lado de la calle. Esto podría provocar que el tráfico redujera la velocidad y su vehículo podría convertirse en un peligro en la calzada.
No aparques en una acera, en una zona de parada de autobús o en una intersección. Tampoco estacione nunca de forma que bloquee una vía de acceso pública o privada. Es una descortesía para los demás conductores y para las personas que puedan necesitar entrar o salir de su entrada. No aparques a menos de 3 metros de una boca de incendios ni a menos de 7 metros de un paso de peatones en una intersección. Tampoco puede aparcar a menos de 15 metros de una señal de stop o de un paso a nivel.
Si hay una estación de bomberos en la calle donde tiene que aparcar, no puede estar a menos de 20 pies de la entrada de la calzada cuando esté aparcando en el mismo lado de la calle. Si vas a aparcar en el lado opuesto de la calle, tienes que estar al menos a 75 pies de la entrada. No puedes aparcar en ninguna vía elevada, como un paso elevado, ni dentro de un túnel, ni en un puente.
Park Assist en el Ford F150
Los agentes de tráfico están facultados para detener vehículos en la mayoría de las autopistas y en algunas carreteras de clase “A” de Inglaterra y Gales. Si los agentes de tráfico uniformados quieren detener su vehículo por motivos de seguridad (carga insegura), siempre que sea posible, llamarán su atención mediante:
Debe obedecer todas las señales de los semáforos y las señales de tráfico que den órdenes, incluidas las señales temporales. Asegúrese de conocer, comprender y actuar conforme a todas las demás señales de tráfico e información y marcas viales.
En las colas de tráfico paradas, los conductores deben accionar el freno de mano y, una vez que el tráfico que les sigue se haya detenido, levantar el pie del freno de mano para desactivar las luces de freno del vehículo. Esto minimizará el deslumbramiento de los usuarios de la carretera que circulan detrás hasta que el tráfico se mueva de nuevo.
No debe utilizar las luces de emergencia mientras conduce o es remolcado, a menos que se encuentre en una autopista o autovía sin restricciones y necesite advertir a los conductores que circulan detrás de usted de un peligro u obstrucción.
Si su vehículo está equipado con frenos antibloqueo, siga los consejos del manual del vehículo. No obstante, en caso de emergencia, pise el freno de pie con firmeza y no lo suelte hasta que el vehículo haya reducido a la velocidad deseada.
1994 scca trans am series @ mosport (carrera completa)
No debería ser necesario decir que no es una buena idea entrar y salir del tráfico. Sin embargo, un conductor de Hyundai no debió de entender el mensaje y se encontró con que un agente de policía le daba el alto.
El vídeo comienza con un Hyundai Elantra que se acerca por detrás del coche de la dashcam. A continuación, pasa al frente, y de inmediato ya vemos que hacen un cambio de carril que era transitable, pero todavía un poco demasiado cerca para la comodidad. Aceleran delante del coche de la dashcam, pero les alcanza un Ford Explorer. Lo adelantan por la derecha y siguen acelerando.
Sin embargo, las cosas empiezan a complicarse cuando el conductor del Elantra intenta volver al carril del Explorer que le precede. En lugar de acelerar de forma significativa, se mantiene a su lado hasta el último segundo. Es en ese momento cuando el Elantra se cruza, esquivando por poco al Explorer y a la furgoneta que tiene delante. Sin embargo, sin que el conductor del Hyundai lo supiera, ese Explorer era un coche de policía, que posteriormente los detuvo.
Soy Álvaro López, un apasionado mecánico con más de 20 años de experiencia en el mundo de los coches. Mi padre me enseñó su devoción por los coches y yo lo he llevado al extremo. Me dedico a compartir mi experiencia y conocimientos en mis sitios web, con los demás amantes de los coches y los conductores nóveles.