Faros antiniebla vs luces de cruce
Independientemente de la estación del año, ya sean las cortas noches de verano o las largas noches de invierno, pasamos gran parte de nuestro tiempo conduciendo en la oscuridad, para dejar a los niños o a las mascotas, ir al trabajo, hacer las tareas domésticas, asistir a actividades sociales o de ocio, y simplemente vivir nuestras vidas. No todo el mundo piensa en ello, pero conducir de noche es más difícil y peligroso que de día.
De noche, hay pocos colores y contrastes que nos ayuden a ver el mundo, y nuestra percepción de la profundidad y visión periférica se reducen. Estos peligros están confirmados estadísticamente por el Consejo Nacional de Seguridad de EE.UU., según el cual las muertes por accidente de tráfico son casi tres veces mayores de noche que de día.
Símbolo de los faros antiniebla
Para obtener información sobre el sistema de retención infantil adecuado para su hijo, dónde acceder a instaladores de sistemas de retención infantil de tipo 1 y 2 en todo el Estado, y los niños en el transporte a la demanda, visite la página para padres y cuidadores.
Los conductores deben asegurarse de que los pasajeros que viajan en su vehículo van debidamente sujetos. Tenga en cuenta que un pasajero que no vaya bien sujeto (por ejemplo, un niño pequeño que lleve puesto el cinturón de seguridad en lugar de un sistema de retención infantil) se considera un pasajero que no va sujeto en la siguiente tabla.
Los conductores de TODOS los carriles que circulen en la misma dirección que el carril en el que están parados los vehículos de emergencia o de respuesta a incidentes con luces intermitentes deben reducir la velocidad de forma segura y circular a un máximo de 40 km/h al adelantar. (Los vehículos que circulen en sentido contrario desde la otra dirección no están obligados a reducir la velocidad, a menos que el incidente se haya producido en medio de la calzada o en una mediana).
La SLOMO se aplica a los vehículos de la Policía de WA, del Departamento de Bomberos y Servicios de Emergencia y de St John Ambulance, así como a las grúas, a los vehículos patrulla de asistencia en carretera RAC y a los vehículos de respuesta a incidentes en carreteras principales, que ayudan a retirar vehículos averiados y escombros.
Hay un coche a 100 m delante de usted. ¿Qué luces puede utilizar?
¿Cuándo puede circular con las luces antiniebla traseras encendidas? ¿Cuándo puede ser deslumbrado por las luces de carretera de su propio vehículo? ¿Qué luces son las más adecuadas cuando se circula en la oscuridad por nieve intensa? ¿Se pueden combinar las luces de cruce con las luces auxiliares? ¿Qué combinaciones de luces están prohibidas? ¿Cuándo se deben encender las luces de estacionamiento? ¿Se pueden combinar las luces de cruce con las luces antiniebla? ¿Se pueden combinar las luces de cruce con las luces auxiliares?
¿Cuál es la diferencia entre la clase de ciclomotor 1 y la clase de ciclomotor 2? ¿Cómo se calcula la distancia de frenado? ¿Cuántos metros por segundo se recorren aproximadamente a 70 km/h? ¿Qué se aplica en un cruce con semáforo y señal de stop, si el semáforo está en verde? ¿Cuál es la distancia de frenado si se circula a 30 km/h? ¿Qué significan las luces blancas intermitentes en un paso a nivel? ¿Cuál es la velocidad máxima permitida para un camión pesado, sin remolque, en autopistas y autovías? ¿Cuál es la distancia de frenado a 50 km/h? ¿Qué distancia debe guardar con el vehículo que circula delante si circula a 90 km/h? ¿Qué es un adelantamiento en vuelo?
¿Por qué son ilegales los faros antiniebla?
Mi artículo sobre las luces de carretera dio lugar a varias peticiones para que escribiera un artículo de seguimiento sobre las luces antiniebla. La pregunta original se refería a vehículos que circulaban con cuatro luces encendidas todo el tiempo y dos de ellas no se atenuaban para el tráfico que circulaba en sentido contrario. Muchos lectores eran conscientes de que las dos luces adicionales eran luces antiniebla y no luces de conducción.
Los faros antiniebla se identifican por la marca SAE F en la lente, o una B sobre el círculo con la E en las lámparas europeas. Las luces que cumplan la última norma de rendimiento llevarán la marca F3 en lugar de F o B.
El Reglamento de la Ley de Vehículos de Motor (MVAR) de B.C. permite dos luces antiniebla que emiten luz blanca o ámbar (o correctamente: amarillo selectivo). Deben montarse en la parte delantera del vehículo, por debajo de los faros, pero no más de 30 cm por debajo. Al encenderlas, deben encenderse también las luces de estacionamiento, las luces traseras, la luz de la matrícula y, si es necesario, las luces de gálibo.
Sin embargo, el Manual de Inspección de Vehículos utilizado por las Instalaciones de Inspección Designadas para asegurar que el equipamiento del vehículo cumple las normas también menciona las luces antiniebla traseras rojas. Se permiten dos y deben montarse a más de 10 cm. de distancia de las luces de freno.
Soy Álvaro López, un apasionado mecánico con más de 20 años de experiencia en el mundo de los coches. Mi padre me enseñó su devoción por los coches y yo lo he llevado al extremo. Me dedico a compartir mi experiencia y conocimientos en mis sitios web, con los demás amantes de los coches y los conductores nóveles.