¿Hasta dónde se puede dar marcha atrás?
Conducir por autovías no requiere ninguna habilidad de conducción que sea fundamentalmente diferente de las habilidades necesarias en otros tipos de carretera. Sin embargo, conducir con seguridad en una autovía requiere ciertas normas de etiqueta en relación con el uso de los carriles que todos los conductores deben conocer, para que los demás conductores sepan lo que usted pretende hacer.
Manténgase en el carril de la izquierda y utilice el de la derecha para adelantar a otros vehículos y si necesita girar a la derecha. Una vez que hayas adelantado al otro vehículo, vuelve al carril de la izquierda en cuanto sea seguro hacerlo.
Conducir por una autovía de tres carriles es esencialmente lo mismo que conducir por una autovía de dos carriles, salvo por el hecho de que hay un carril adicional que se utiliza para adelantar. Debe permanecer en el carril izquierdo la mayor parte del tiempo y utilizar los carriles central y derecho exclusivamente para adelantar a otros vehículos. Una vez que hayas adelantado, vuelve al carril de la izquierda cuando puedas hacerlo con seguridad.
¿Qué carril debe tomar en una autopista de tres carriles?
Las autopistas suelen tener tres carriles: El carril uno -el izquierdo- es para la conducción rutinaria. El carril dos -el del medio- y el carril tres -el de la derecha- son para adelantar. Mantente en el carril uno a menos que haya una acumulación de vehículos lentos en ese carril, en cuyo caso puedes pasar a uno de los otros carriles.
¿Cuál es el mejor carril durante el tráfico?
Si puede elegir entre tres carriles en su lado de la carretera, elija el carril central para una conducción más suave. Utilice el carril izquierdo para ir más rápido, adelantar o girar a la izquierda. Utiliza el carril derecho para ir más despacio, entrar o salirte de la carretera.
¿Qué significa este signo?
En las carreteras de dos carriles, el carril izquierdo debe utilizarse generalmente sólo para adelantar a un vehículo más lento que circula delante de usted; cuando la carretera esté abarrotada y se utilicen ambos carriles, no utilice el carril izquierdo si circula más despacio que el tráfico. En carreteras de tres o más carriles, asegúrate de que tu velocidad coincide con la del tráfico que circula por tu carril, y prepárate para ceder el paso al tráfico más rápido desplazándote a la derecha si es necesario.
En las carreteras de varios carriles, debe situarse en el carril izquierdo cuando vaya a adelantar o a girar a la izquierda, y en el carril derecho cuando vaya a girar a la derecha o a entrar o salir de la calzada. Evite adelantar por la derecha. Cuando cambie de carril, espere a que haya un hueco libre en el tráfico, mire por los retrovisores y sólo después inicie la maniobra. La incorporación requiere la misma secuencia de acciones.
No conduzcas por un carril bici excepto cuando hagas un giro, entres o salgas de un callejón, carretera privada o camino de entrada, o cuando necesites cruzar el carril bici para aparcar cerca del bordillo. Los carriles para coches compartidos están hechos específicamente para los autobuses o vehículos con 2 o 3 pasajeros para disminuir el uso de combustible, la contaminación atmosférica y reducir el tráfico en la carretera.
De dos a tres carriles
165No debe adelantar:Leyes RTO 1995 Art 50, TSR regs 8, 25 & 25B, RTRO Art 59(4) & PCR reg 20166No adelante si tiene alguna duda, o si no puede ver lo suficientemente lejos como para estar seguro de que es seguro. Por ejemplo, cuando se aproxima:167No adelante cuando pueda entrar en conflicto con otros usuarios de la vía. Por ejemplo:168. Si un conductor intenta adelantarle, mantenga una trayectoria y velocidad constantes, reduciendo la velocidad si es necesario para dejar pasar al vehículo. No obstaculices nunca a los conductores que desean adelantarte. Acelerar o conducir de forma imprevisible cuando alguien te está adelantando es peligroso.Retrocede para mantener una distancia de dos segundos si alguien te adelanta y se mete en el hueco que hay delante de ti.169No retengas una cola larga de tráfico, especialmente si conduces un vehículo grande o lento. Comprueba los retrovisores con frecuencia y, si es necesario, aparca donde sea seguro y deja pasar al tráfico.Cruces de carreteras170Ten mucho cuidado en los cruces. Debe hacerlo:
171Debe detenerse detrás de una línea en un cruce con una señal de “Stop” y una línea blanca continua que atraviese la calzada. Laws RTO 1995 Art 50 & TSR regs 8 & 14172La aproximación a un cruce puede tener una señal de “Ceda el Paso” o un triángulo marcado en la carretera. Debe ceder el paso al tráfico en la carretera principal al salir de un cruce con líneas blancas discontinuas a través de la carretera.Leyes RTO 1995 Art 50 y TSR regs 8, 14 y 24173. AutovíasAl cruzar o girar a la derecha, compruebe primero si la mediana es lo suficientemente profunda como para proteger todo el vehículo:
Carretera de doble sentido con carril central
61-8-328. Conducción en calzadas con carriles para el tráfico. Siempre que una carretera se haya dividido en dos o más carriles claramente marcados para el tráfico, se aplicarán las siguientes normas, además de todas las demás normas coherentes:
(1) Un vehículo debe circular, en la medida de lo posible, dentro de un solo carril y no puede salirse de él hasta que el conductor se haya cerciorado de que puede hacerlo con seguridad.
(3) Podrán instalarse dispositivos oficiales de control del tráfico que indiquen al tráfico específico que utilice un carril designado o que designen los carriles que debe utilizar el tráfico que se desplaza en una dirección determinada, independientemente del centro de la calzada. Los conductores de vehículos deberán obedecer las indicaciones de todo dispositivo oficial de control del tráfico que designe el uso de carriles específicos.
(4) Una persona puede girar un vehículo a la izquierda a través de un carril marcado con dos líneas amarillas en un estacionamiento público o privado, carretera privada, camino de entrada privado, o calzada si el giro se puede hacer con seguridad y si la persona no obstaculiza el flujo de tráfico en sentido contrario.
Soy Álvaro López, un apasionado mecánico con más de 20 años de experiencia en el mundo de los coches. Mi padre me enseñó su devoción por los coches y yo lo he llevado al extremo. Me dedico a compartir mi experiencia y conocimientos en mis sitios web, con los demás amantes de los coches y los conductores nóveles.