En una vía diseñada para circular a 60 km/h, circular a una velocidad superior…

Conducir a 10 km/h menos salvará vidas

Distancias de frenado más segurasCuanto más rápido se circula, más tiempo se tarda en detenerse. Una distancia de frenado típica cuando se circula a 30 km/h sobre un firme razonable es de 19 metros, mientras que a la velocidad ligeramente superior de 40 km/h, la distancia de frenado aumenta hasta los 27 metros.Si circula a 50 km/h, tardará unos 37 metros en detenerse, pero a 60 km/h esa distancia aumenta significativamente hasta los 56 metros. Incluso una pequeña diferencia en la velocidad del vehículo puede suponer una gran diferencia en la probabilidad de muerte o lesiones graves. Si un coche atropella a un peatón a 50 km/h, el impacto tiene el doble de probabilidades de matarlo que si el coche hubiera circulado a 40 km/h. Además de la velocidad, hay otros factores que influyen en la distancia de frenado, como por ejemplo:Para reducir el riesgo de accidente, los conductores deben mantenerse por debajo del límite de velocidad y conducir de acuerdo con las condiciones, por ejemplo, reduciendo la velocidad en caso de lluvia o mala visibilidad.

Un pequeño aumento de la velocidad puede suponer una gran diferencia en la gravedad de un accidente. Toda velocidad adicional implica una fuerza de impacto adicional, y el cuerpo humano sólo puede tolerar fuerzas físicas limitadas antes de que se produzca la muerte o lesiones graves.

Qué marcha para qué velocidad Explicado con claridad

Los límites de velocidad adecuados son importantes por razones de seguridad y medioambientales. Los límites de velocidad varían según el tipo de vehículo que conduzca y la naturaleza de la carretera. No debe sobrepasar los límites máximos de velocidad establecidos para la carretera y su vehículo.

El exceso de velocidad significa que tendrá mucho menos tiempo para reaccionar a las condiciones de conducción. También significa que, en caso de colisión, ésta será mucho más violenta y tendrá más probabilidades de provocar lesiones graves o mortales.

En el plazo de 14 días desde que una cámara graba una presunta infracción por exceso de velocidad o por saltarse un semáforo en rojo, se enviará al titular del vehículo una notificación de intención de enjuiciamiento. Esta notificación contendrá:

Los conductores, dependiendo de la velocidad a la que hayan sido detectados, pueden ser invitados a asistir a un curso de concienciación sobre la velocidad como alternativa a la sanción por puntos. Este curso sólo puede ofrecerse una vez en un periodo de tres años a partir de la última fecha de detección.

Si no cumple los requisitos para participar en un curso de concienciación sobre la velocidad o ha cometido una infracción por saltarse un semáforo en rojo, se le expedirá una oferta condicional de sanción fija, siempre que los plazos lo permitan, que asciende a 60,00 libras esterlinas y tres puntos de penalización (permanecerán válidos en su permiso durante tres años). A partir de los 18 años, se aplicará una tasa de 5,00 £. Un pago de £ 60.00 / £ 65.00 y las dos partes de su permiso de conducir debe ser enviado a Laganside Tribunal o puede optar en cualquier etapa de una audiencia ante el tribunal.

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Los agentes de tráfico están facultados para detener vehículos en la mayoría de las autopistas y en algunas carreteras de clase “A” de Inglaterra y Gales. Si los agentes de tráfico uniformados quieren detener su vehículo por motivos de seguridad (una carga insegura), siempre que sea posible, llamarán su atención:

Debe obedecer todas las señales de los semáforos y las señales de tráfico que den órdenes, incluidas las señales temporales. Asegúrese de conocer, comprender y actuar conforme a todas las demás señales de tráfico e información y marcas viales.

En las colas de tráfico paradas, los conductores deben accionar el freno de mano y, una vez que el tráfico que les sigue se haya detenido, levantar el pie del freno de mano para desactivar las luces de freno del vehículo. Esto minimizará el deslumbramiento de los usuarios de la carretera que circulan detrás hasta que el tráfico se mueva de nuevo.

No debe utilizar las luces de emergencia mientras conduce o es remolcado, a menos que se encuentre en una autopista o autovía sin restricciones y necesite advertir a los conductores que circulan detrás de usted de un peligro u obstrucción.

Si su vehículo está equipado con frenos antibloqueo, siga los consejos del manual del vehículo. No obstante, en caso de emergencia, accione el freno de pie con firmeza y no lo suelte hasta que el vehículo haya reducido la velocidad a la deseada.

Por qué los coches pueden ir a velocidades que no pueden alcanzar legalmente

La pura verdad sobre el exceso de velocidad es: cuanto más rápido vayas, más tardarás en detenerte y, si chocas, más duro será el impacto. Incluso pequeños aumentos de velocidad pueden tener graves consecuencias. Si un peatón se cruza en la trayectoria de un vehículo que circula en sentido contrario a gran velocidad, la diferencia puede ser cuestión de vida o muerte.

[Profesor Barry Watson Direct CARRS-Q, QUT]La verdad sobre el exceso de velocidad es que cuanto más se acelera, más se tarda en parar. He aquí una comparación: un coche que circula a 60 km/h y frena de repente. Aquí está el mismo coche, que circula a 67 km/h y frena exactamente en el mismo punto. La diferencia puede ser cuestión de vida o muerte.

En caso de emergencia, el conductor medio tarda aproximadamente 1,5 segundos en reaccionar. Las distancias de frenado del gráfico son genéricas y pueden verse influidas por una serie de factores relacionados con el conductor, el vehículo y el entorno: Factores relacionados con el conductorFactores relacionados con el vehículoFactores relacionados con el entorno