El pedal del freno vibra al frenar a alta velocidad
Cuando las ruedas se bloquean en carreteras mojadas y resbaladizas o durante una frenada de pánico, puede perder la tracción y el control, haciendo que su vehículo gire. Los frenos antibloqueo evitan que las ruedas se bloqueen, por lo que el vehículo mantiene el control de la dirección en caso de peligro si no puede detenerse por completo a tiempo. Si tienes un sistema antibloqueo de frenos (ABS), asegúrate de obtener un descuento en tu seguro de coche.
El ABS está diseñado para ayudarle a mantener el control del vehículo en situaciones de frenado de emergencia, no para hacer que el vehículo se detenga más rápidamente. Aunque el ABS acortará las distancias de frenado en carreteras mojadas o resbaladizas, en superficies muy blandas, como nieve sin compactar o grava suelta, un sistema ABS puede en realidad alargar las distancias de frenado.
El uso eficaz de los frenos en un vehículo equipado con ABS requiere una técnica diferente a la utilizada en un vehículo que no dispone de ABS. Para aprovechar al máximo las ventajas de seguridad de los frenos antibloqueo, los conductores deben aprender a utilizar correctamente los sistemas antibloqueo de frenos.
Al activar el ABS, sabrá que está funcionando cuando sienta vibrar el pedal del freno?
1) Su pedal vibró porque se activó el ABS (sistema antibloqueo de frenos). Si las vibraciones del pedal (también los ruidos de pulsaciones y gemidos) se produjeron al frenar en seco, lo más probable es que se activara el ABS. El ABS evita que los neumáticos se bloqueen, lo que podría provocar un derrape incontrolable.
En una frenada de emergencia con frenos ABS, la mejor forma de detenerse es?
Los conductores con ABS tienen que pisar a fondo el pedal del freno, mantenerlo pisado y apartarse del peligro. En una situación de emergencia, el ABS bombea automáticamente los frenos a una velocidad superior a la que podría hacerlo el conductor.
¿Qué significa que el pedal del freno vibra al pisarlo?
Problema con las pastillas de freno
Si sus pastillas de freno están contaminadas con suciedad, aceite u otra sustancia, se producirá vibración en el pedal durante la sujeción de las pastillas en el rotor. Además, las pastillas de freno dañadas o excesivamente desgastadas también pueden ser una de las causas de que el pedal vibre.
El pedal del freno vibra al girar
Los sistemas antibloqueo de frenos ayudan a los vehículos a mantener la tracción y evitar derrapes, lo que permite al conductor mantener el control del vehículo. En pocas palabras, evitan que las ruedas del vehículo se bloqueen al frenar. En la actualidad, el ABS se incluye de serie en casi todos los vehículos nuevos. Para aprovechar al máximo esta ventaja de seguridad, los conductores deben aprender a manejar correctamente sus sistemas antibloqueo de frenos.
Mantenga una presión firme y continua sobre el freno mientras conduce. Sin embargo, si su vehículo está equipado sólo con frenos antibloqueo en las ruedas traseras, las ruedas delanteras pueden bloquearse. Si esto ocurre, suelte ligeramente el pedal del freno para permitir que las ruedas delanteras vuelvan a rodar y pueda girar el volante.
¿Por qué rebota mi pedal de freno?
Si alguien te corta el paso o porque una gallina ha decidido cruzar la carretera, todos los conductores tendrán que pisar el freno de repente para evitar chocar. En estas situaciones, los frenos antibloqueo pueden marcar la diferencia entre un simple susto y un accidente catastrófico. ¿Has sentido alguna vez vibraciones en el volante o en el pedal del freno al pisar bruscamente el freno? A menos que tu coche sea extremadamente viejo o esté mal mantenido, lo más probable es que estas vibraciones sean del ABS asegurándose de que no derrapas y pierdes el control.
En el mundo del automóvil, ABS significa Sistema Antibloqueo de Frenos. Evita que las ruedas se queden estáticas al frenar para que los conductores puedan detener el coche más rápido y alejarse de obstáculos como coches, peatones o ciervos que aparecen de repente en la carretera.
El principal objetivo de un sistema antibloqueo de frenos es evitar los derrapes. Esto ocurre cuando las ruedas pierden tracción y el coche no se detiene. La pérdida de tracción se previene evitando la deceleración repentina de los neumáticos que se produce durante una frenada de emergencia.
Los sistemas antibloqueo de frenos funcionan evitando las deceleraciones bruscas de las ruedas. El principio básico es garantizar que las ruedas frenen más o menos a la misma velocidad que el coche. Unos sensores situados en todas las ruedas supervisan sus velocidades de rotación. Cuando detecta que algunas ruedas giran repentinamente más despacio que otras como consecuencia de un frenazo brusco, reduce la presión en el sistema de frenado de cada rueda. De este modo se maximiza la eficacia de frenado y se reducen las posibilidades de derrape y se hace más controlable.
Vibración en el pedal de freno al parar
Si el ABS detecta que una de las ruedas está a punto de dejar de girar cuando no debería, el sistema ABS abre y cierra rápidamente algunas de las válvulas del bloque de válvulas para desviar parte de la presión hidráulica de la pinza de la rueda que está a punto de bloquearse.
Este rápido cambio de presión en el sistema hidráulico se siente en el pedal del freno como una vibración. Así que la vibración del pedal de freno es, como se describe en los comentarios, un efecto secundario útil del funcionamiento del ABS. Estoy seguro de que los fabricantes de automóviles podrían diseñar un sistema de frenos que no vibrara de esta manera, pero entonces el conductor necesitaría alguna otra forma evidente de saber que el ABS se ha activado.
Soy Álvaro López, un apasionado mecánico con más de 20 años de experiencia en el mundo de los coches. Mi padre me enseñó su devoción por los coches y yo lo he llevado al extremo. Me dedico a compartir mi experiencia y conocimientos en mis sitios web, con los demás amantes de los coches y los conductores nóveles.