Directrices para el diseño de giros en U
Ceder el paso significa reducir la velocidad y, si es necesario, detenerse para evitar un accidente. Siempre debes ceder el paso ante una señal de ceda el paso y comprobar que es seguro continuar. Las señales de ceda el paso se colocan en las intersecciones y en otros lugares en los que otros vehículos tienen prioridad.Recuerde que hay muchas situaciones en la carretera en las que debe ceder el paso aunque no haya ninguna señal.Debe ceder el paso si:Vídeo sobre ceda el pasoVea el vídeo para saber más sobre ceda el paso.
¿Es cierto que hay que ceder el paso a la derecha en todas las situaciones? En un cruce sin señalizar, hay que ceder el paso a todos los vehículos que se acerquen por la derecha. Si circula por una carretera que termina en una intersección en T, debe ceder el paso a todos los vehículos de la carretera que continúa y, por supuesto, si se encuentra con una señal de stop o de ceda el paso, también debe ceder el paso a todos los demás vehículos. Contrariamente a la creencia popular, una señal de stop no es más potente que una de ceda el paso. Las señales se anulan mutuamente y se siguen aplicando las normas normales de ceda el paso. Ambos deben ceder el paso a todos los vehículos y, como el coche A va a girar a la derecha, debe ceder el paso al coche B. Por último, si vas a dar la vuelta en U, debes ceder el paso a todos los demás vehículos antes de girar.
¿Qué carril será el más fácil de utilizar al dar la vuelta en U?
Al hacer un giro en U, comience el giro desde el carril más a la izquierda de su lado. Dé la señal de giro a la izquierda. A continuación, deténgase y compruebe si hay tráfico en sentido contrario, bicicletas o peatones que puedan estar entrando en la intersección. Complete el giro en U en el carril derecho circulando en sentido contrario.
¿Cuánto espacio necesitas para girar en U?
Para establecer el área de práctica de giro en U, delimite un área en forma de U de aproximadamente 34 pies de largo y 24 pies de ancho.
¿Cómo se da la vuelta en una autopista?
Gire el volante completamente hacia la derecha. Compruebe si hay tráfico en ambas direcciones (incluido el ángulo muerto). Ponga la marcha atrás y empiece a retroceder mirando por encima del hombro derecho. Retroceda hasta el bordillo opuesto, deteniéndose justo antes del bordillo.
Intersección en U con mediana
El giro en U sigue siendo una de las maniobras más peligrosas de los conductores en las carreteras de todo el mundo. Los paramédicos atienden a diario traumatismos graves provocados por accidentes que podrían haberse evitado de no haber sido por la precipitada decisión de girar en U en medio del tráfico.
El giro en U requiere una calle lo suficientemente ancha para que el conductor pueda completar la maniobra. El giro en U es especialmente arriesgado porque el conductor necesita cruzar carriles de tráfico para completar la maniobra. Los atropellos, en los que un vehículo pasa por debajo de un camión que está girando, son algunos de los accidentes más devastadores. Cuando los camiones no disponen de los materiales y cintas reflectantes prescritos para una mayor visibilidad, esta amenaza aumenta.
Las normas de circulación y la legislación de tráfico que rigen los giros en U no son las mismas en todos los países. Es importante conocer las normas de circulación del lugar por el que se circula y respetar las señales y marcas viales.
por medio de un espacio intermedio o de una barrera física o sección divisoria construida de tal forma que impida el tráfico de vehículos, ninguna persona conducirá un vehículo por dicha vía pública excepto por la calzada de la izquierda, a menos que una señal de tráfico adecuada o un agente de tráfico le indique o permita utilizar otra calzada.
Cómo girar en U en una mediana
Content_Area2Intersecciones de giro en U con cruce restringido (RCUT)Una intersección de giro en U con cruce restringido (RCUT) es un tipo de intersección de conflicto reducido utilizada principalmente en autopistas divididas de cuatro carriles. Las intersecciones RCUT se diferencian de las intersecciones convencionales en que desvían a los vehículos que giran a la izquierda y a través de la calzada lateral. Los automovilistas que se acercan a la autopista dividida desde la carretera lateral deben girar a la derecha y luego hacer un giro en U en una abertura designada en la mediana.Cuestión de seguridad
Una intersección convencional en una autopista dividida en cuatro carriles tiene cuarenta y dos (42) puntos de conflicto. Cada punto de conflicto tiene cierto nivel de exposición y riesgo que puede dar lugar a colisiones. Los conflictos de cruce se producen entre conductores de diferentes flujos de tráfico. Estos conflictos tienen un mayor potencial de choques en ángulo recto que a menudo resultan en lesiones graves. Estas colisiones suelen producirse en el lado más alejado de la autopista dividida en cuatro carriles cuando un conductor intenta cruzar la autopista o girar a la izquierda para entrar en la autopista dividida.
Diseño de la seguridadEn las intersecciones de autovías de cuatro carriles que presentan problemas de seguridad, los ingenieros evalúan alternativas para mejorar la seguridad que pueden incluir la reducción de los puntos de conflicto. Una intersección de giro en U con cruce restringido (RCUT) reduce el número y el tipo de puntos de conflicto y simplifica la toma de decisiones del conductor. En este diseño, el conductor se centra en un sentido de la circulación a la vez. Los conflictos de cruce se reducen de veinticuatro a cuatro, lo que ha demostrado reducir significativamente las colisiones en ángulo recto. Un estudio realizado por la Administración Federal de Carreteras (FHWA) descubrió que las intersecciones RCUT pueden reducir las colisiones en ángulo recto hasta en un 75% (Hummer, 2010).
Cruce restringido giro en U
En calles o autopistas de dos carriles y doble sentido, gire a la izquierda desde lo más cerca posible de la línea central. Para girar a la izquierda en calles y carreteras de varios carriles, empiece por el carril izquierdo. Si gira a la derecha, empiece por el carril derecho. Si va a girar hacia una autopista que tiene más de un carril en la dirección que desea viajar, gire hacia el carril más cercano que vaya en esa dirección. Gire a la izquierda cuando vaya a girar a la izquierda y a la derecha cuando vaya a girar a la derecha. Si desea cambiar a otro carril, espere hasta que haya completado su giro con seguridad.Girar desde o hacia un carril central de giroSi ve un carril en el centro de una calle de doble sentido marcado a ambos lados por dos líneas – una línea exterior sólida y una línea interior discontinua – significa que este carril sólo puede utilizarse para girar a la izquierda (Consulte el diagrama del
capítulo 2). Los conductores que circulan en ambos sentidos deben utilizar este carril para iniciar sus giros a la izquierda, y los conductores que se incorporan a la carretera también pueden utilizar este carril para finalizar su giro a la izquierda desde una calle transversal antes de incorporarse a la corriente de tráfico.Existen muchos conflictos de tráfico posibles en esta situación:
Soy Álvaro López, un apasionado mecánico con más de 20 años de experiencia en el mundo de los coches. Mi padre me enseñó su devoción por los coches y yo lo he llevado al extremo. Me dedico a compartir mi experiencia y conocimientos en mis sitios web, con los demás amantes de los coches y los conductores nóveles.