Pantalla Nuviz
Hace unos años, una empresa tecnológica me envió un dispositivo de lo más inusual: Un sistema Head Up Display (HUD) montado en el casco que mostraba mapas de navegación, gestionaba operaciones telefónicas, grababa vídeo, etc., todo en un pequeño dispositivo que se ponía y quitaba de la parte delantera del casco. Algo poco elegante, pero funcionaba muy bien, era muy útil, me encantaba y lo usaba en casi todas mis salidas. Pero al cabo de un par de años, la pequeña empresa quebró y la aplicación necesaria para utilizarlo dejó de funcionar, lo que provocó el bloqueo de mi juguete tecnológico favorito. Fue a parar al cajón de las tecnologías huérfanas.
En 2020, la empresa francesa Eyelights se puso en contacto conmigo para hablarme de un HUD similar que estaban desarrollando, con la esperanza de que pudiera reseñarlo. Por supuesto. Pero entonces..: ¡¡Pandemia!! Sin embargo, me alegra decir que Eyelights ha seguido adelante y recientemente me ha enviado su sistema EyeRide HUD y lo he estado utilizando durante varias semanas. Actualmente está disponible y se está enviando.
El sistema EyeRide consta de cuatro partes principales: Un disco en forma de disco de hockey que se monta en el lateral del casco y que contiene las entrañas del sistema, un pequeño brazo giratorio con un prisma que contiene la pantalla de vídeo que se monta dentro del casco cerca del ojo derecho y, opcionalmente, un pequeño mando a distancia bluetooth para ayudar a controlar el sistema mientras se conduce, aunque también responderá a comandos de voz. Para ello, se incluyen altavoces estéreo en el casco y un micrófono.
¿Qué color de visera es mejor?
Los colores cálidos, especialmente el amarillo y el naranja, resaltan el relieve de la carretera, ya que añaden contraste a la percepción. Por eso, los visores amarillos son más adecuados para conducir al atardecer, con niebla y lluvia, así como en condiciones de poco sol. Entre otras cosas, los visores “cálidos” suavizan el deslumbramiento.
¿Cómo se llama la pantalla de un casco?
Uno de los elementos que pasa más desapercibido es la visera del casco. En el mercado existen diferentes tipos según su porcentaje de transparencia. También hay viseras espejadas, de iridio e incluso viseras que se oscurecen en función de la cantidad de luz que reciben.
Casco con lente de iridio
Tanto si quieres gastarte 40 libras como 400 (o incluso más), déjanos guiarte por lo que debes y no debes hacer a la hora de comprar un casco para la moto. Tendremos que tocar algunos temas de seguridad, pero si es la primera vez que montas en bici, no te desanimes por lo que se dice de las caídas. Conduce a la defensiva, mantente alerta y disfrutarás toda la vida a bordo del mejor medio de transporte…
Nadie ha revisado todos y cada uno de los cascos, a pesar de lo que digan, y puede que a algunos les paguen para influenciarte, o quizá quieran vender una marca en particular. En este artículo destacaremos nuestros favoritos, y lo iremos actualizando regularmente a medida que revisemos más productos, pero lo más importante es que un casco te quede bien. Si quieres saber lo buenas que son ciertas marcas basándote en las opiniones de más de 2.000 motoristas reales que han recorrido más de 8 millones de kilómetros, echa un vistazo a nuestro vídeo más adelante en este artículo.
Un casco que se ajuste correctamente no es sólo una cuestión de seguridad; si el tuyo no es totalmente cómodo, puede significar la diferencia entre amar el motociclismo o dejarlo todo. DEBES probarte un casco correctamente antes de comprarlo. Algunas tiendas online te permitirán devolver los cascos que aún lleven las pegatinas de la visera, pero no hay nada mejor que ir a una tienda y probarse una gama: prueba algo de cada fabricante y, al principio, no te fijes en los precios, sólo hazte una idea de lo bien que te sientan los distintos modelos. Y, por favor, no te los pruebes en tu concesionario y luego los compres por internet a otro: algún día necesitarás a ese concesionario.
El mejor visor de casco para conducir de noche
Concebido en estrecha colaboración con los pilotos, TopOwl Digital Display responde a sus necesidades reales, especialmente en operaciones militares críticas. De hecho, las capacidades del TopOwl Digital Display lo elevan al rango de activo clave para completar con éxito las misiones con un nuevo sistema de seguimiento de la cabeza de muy larga latencia. Esto permite al piloto aumentar el control de su arma o apuntar a algo simplemente moviendo la cabeza, pero también proporciona una alineación perfecta entre la realidad aumentada (Sistema de Visión Sintética – SVS) y el paisaje para alcanzar las necesidades de rendimiento del pilotaje.
El casco en sí consta de dos componentes: el casco básico y el módulo de visualización. El casco básico es de uso personal. Se personaliza para adaptarse a la cabeza de cada piloto gracias a la conformación de una carcasa de poliestireno en su interior. La pantalla digital TopOwl proporciona a los pilotos altos niveles de confort, reduciendo la fatiga y mejorando el rendimiento en misiones largas y arduas. Compatible con gafas, la perfecta alineación óptica del TopOwl Digital Display permite un centro de gravedad óptimo, evitando movimientos extenuantes de los músculos del cuello.
El mejor color de visera para la conducción nocturna
En una época en la que las pantallas se integran en todo, los ingenieros de Skully vieron la oportunidad de actualizar algo que ha permanecido prácticamente inalterado durante décadas: el casco de moto. El P-1 es el primer casco con un head-up display digital. La pantalla de una pulgada se sitúa en el borde derecho del campo de visión del conductor y proyecta imágenes en directo desde una cámara trasera de 180 grados, eliminando los ángulos muertos que afectan a otros cascos. El sistema también puede transmitir indicaciones giro a giro y emparejarse con un smartphone para leer mensajes de texto, de modo que los ojos del conductor pueden permanecer pegados a la carretera.
Soy Álvaro López, un apasionado mecánico con más de 20 años de experiencia en el mundo de los coches. Mi padre me enseñó su devoción por los coches y yo lo he llevado al extremo. Me dedico a compartir mi experiencia y conocimientos en mis sitios web, con los demás amantes de los coches y los conductores nóveles.