El retrovisor lateral del coche es cóncavo o convexo
Según el Código de Reglamentos Federales de EE.UU. Título 49, Subtítulo B, Capítulo V, Parte 571, Subparte B, Entrada 571.111, cada turismo debe tener un espejo retrovisor interior, un espejo retrovisor exterior del lado del conductor y un espejo retrovisor exterior del lado del pasajero. La normativa especifica el tamaño y las propiedades reflectantes de cada espejo, con una importante distinción entre tipos. El espejo retrovisor interior, que se monta firmemente en el centro del salpicadero o en la parte superior del parabrisas, es un espejo de aumento unitario, “un espejo plano o plano con una superficie reflectante a través de la cual la altura angular y la anchura de la imagen de un objeto es igual a la altura angular y la anchura del objeto cuando se ve directamente a la misma distancia.” Los retrovisores exteriores, montados en las puertas delanteras o en las bases de los pilares A, son retrovisores convexos “que tienen una superficie reflectante curva cuya forma es igual a la de la superficie exterior de una sección de una esfera.” Los retrovisores exteriores deben llevar la leyenda “Los objetos en el retrovisor están más cerca de lo que parecen”.
Retrovisor lateral de un vehículo real o virtual
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Orientación general y asesoramiento sobre los requisitos legislativos en Gran Bretaña relativos a los espejos retrovisores de autobuses, automóviles, vehículos polivalentes y vehículos de transporte de mercancías utilizados en carretera. Estos requisitos se establecen en su totalidad en el reglamento 33 de The Road Vehicles (Construction & Use) Regulations 1986 (SI 1986 No. 1078).
Se ha hecho todo lo posible para garantizar que los hechos son correctos, pero los destinatarios deben consultar con los productores de este documento si no están seguros acerca de la validez de un reglamento en particular después de la fecha de publicación o si tienen razones para creer que alguna parte no es correcta o está fuera de fecha.
Aquellos con un peso en vacío no superior a 2040kg construido o adaptado para transportar pasajeros y mercancías, pero también hay otras condiciones detalladas establecidas en el reglamento 3 de los vehículos de carretera (Construcción y Uso) Reglamentos 1986.
Espejo convexo
La legislación vigente regula el uso de los espejos retrovisores teniendo en cuenta factores como la dimensión, la colocación y el ángulo de visión que deben proporcionar. Por ejemplo, el cristal que proporciona la visión y su carcasa protectora nunca deben tener una distancia superior a 2,5 milímetros. Asimismo, esta pieza de protección debe poder ceder fácilmente en caso de algún tipo de impacto.
Es importante que también intentes, en la medida de lo posible, llevar los retrovisores de serie. Si se modifican, puede ser necesario realizar un periodo de homologación, lo que puede acarrear problemas de tiempo y administrativos.
Los turismos están obligados a llevar siempre el retrovisor izquierdo (el del lado del conductor), y se recomienda que vaya acompañado también del derecho y del interior. Sin embargo, sólo es obligatorio llevar el izquierdo con el interior o con el derecho.
Además, el retrovisor izquierdo debe cumplir con la obligación de permitir una visión de hasta 10 metros por detrás, acompañado de 2,5 metros de ancho. Otra condición es que, si hay algo que obstruya la visión del retrovisor interior, el retrovisor derecho será obligatorio.
Retrovisor
Un espejo retrovisor lateral, también conocido como retrovisor lateral, es un espejo colocado en el exterior de los vehículos de motor con el fin de ayudar al conductor a ver las zonas situadas detrás y a los lados del vehículo, fuera de la visión periférica del conductor (en el “ángulo muerto”).
El retrovisor lateral está equipado para un ajuste vertical y horizontal manual o a distancia, con el fin de proporcionar una cobertura adecuada a los conductores de diferente estatura y posición sentada. La regulación a distancia puede ser mecánica, mediante cables bowden, o eléctrica, mediante motorreductores. El cristal del retrovisor también puede calentarse eléctricamente e incluir atenuación electrocrómica para reducir el deslumbramiento del conductor por los faros de los vehículos que le siguen. Cada vez más, el retrovisor lateral incorpora los repetidores de los intermitentes del vehículo. Hay pruebas que sugieren que los repetidores montados en el espejo pueden ser más eficaces que los repetidores montados en la ubicación lateral del guardabarros, predominante anteriormente[1].
En la década de 1940, muchas carreteras estaban sin asfaltar y tenían dos carriles, uno en cada sentido. Los conductores sólo tenían que estar atentos al tráfico que circulaba a su lado y directamente detrás de ellos (visión trasera). Debido a ello, la mayoría de los vehículos de pasajeros con espejo retrovisor interno hasta finales de la década de 1960 tenían el espejo del lado del pasajero sólo como una adición opcional, ya que se consideraba un lujo.
Soy Álvaro López, un apasionado mecánico con más de 20 años de experiencia en el mundo de los coches. Mi padre me enseñó su devoción por los coches y yo lo he llevado al extremo. Me dedico a compartir mi experiencia y conocimientos en mis sitios web, con los demás amantes de los coches y los conductores nóveles.