Para hacer un giro en U debe asegurarse de que no se aproxima tráfico a menos de
Content_Area1Este mes, la Patrulla del Estado de Wisconsin recuerda a los conductores a seguir las “reglas de la carretera” al hacer giros – especialmente en las intersecciones. “Navegar con seguridad una intersección es una de las actividades más complejas que los automovilistas realizan”, Superintendente Anthony Burrell.La Administración Federal de Carreteras informa que en los últimos años, un promedio de una cuarta parte de las muertes de tráfico y aproximadamente la mitad de todas las lesiones de tráfico se atribuyen a las intersecciones. Los ingenieros perfeccionan continuamente los diseños y los cambios de señalización para mejorar la seguridad en las intersecciones. “Los conductores desempeñan un papel muy importante en la prevención de accidentes si están atentos y son precavidos, especialmente al girar”, dijo el superintendente Burrell.
Carriles centrales compartidosEn una autopista de dos carriles, el carril central está reservado para que los vehículos que circulan en ambos sentidos puedan girar a la izquierda (o en U cuando esté permitido). En el pavimento, las flechas de giro a la izquierda para el tráfico en una dirección se alternan con las flechas de giro a la izquierda para el tráfico que viene de la otra dirección. Estos carriles están marcados a cada lado con líneas amarillas continuas y líneas amarillas discontinuas. Asegúrese de entrar en el carril sólo si es seguro hacerlo.
¿Qué lugar no debe utilizarse para hacer un giro en U?
En una carretera dividida, sólo si se proporciona una abertura en el divisor central. Nunca gire en U: En una autopista dividida al cruzar una sección divisoria, bordillo, franja de tierra o dos juegos de líneas amarillas dobles. Donde usted no puede ver claramente 200 pies en cada dirección debido a una curva, colina, lluvia, niebla, u otra razón.
¿Puede cambiar de opinión sobre girar una vez en una intersección?
Si hay señales o marcas de carril que permiten dos o más carriles de giro, manténgase en su carril durante el giro. Si empieza a girar en una intersección, no cambie de opinión sobre el giro. Los cambios de última hora pueden provocar un accidente. Complete su giro y corrija su trayectoria en la siguiente intersección.
¿Qué es la ley de giro en U en Oregón?
En Oregón. Los giros en U están permitidos en las intersecciones con semáforos sólo si hay una señal de “Giros en U permitidos”. En las intersecciones urbanas sin semáforos, puede girar en U si hay 500 pies de visibilidad delante y detrás de su vehículo.
Cómo girar en U en una intersección
En algunas intersecciones, sólo se puede girar a la izquierda desde el carril de la izquierda. Este tipo de intersecciones no tienen una señal que muestre múltiples flechas de giro a la izquierda, no disponen de carriles con marcas blancas para permitir múltiples carriles de giro a la izquierda, y le permiten hacer un giro a la izquierda a cualquiera de los carriles abiertos con el flujo correcto de tráfico.
En algunas intersecciones, hay opciones para hacer giros a la izquierda desde múltiples carriles de giro a la izquierda. Este tipo de intersecciones tienen señales que muestran múltiples flechas de giro a la izquierda y sólo están disponibles en las intersecciones con las luces de señal de flecha roja y verde.
En algunas intersecciones, hay opciones para hacer giros a la izquierda desde múltiples carriles de giro a la izquierda. En esas intersecciones, hay señales que muestran múltiples flechas de giro a la izquierda. Cuando gire a la izquierda desde cualquiera de los carriles múltiples de giro a la izquierda, deberá permanecer en su carril utilizando las líneas de guiones blancas como guía de permanencia en su carril.
Si no hay una señal de tráfico de “Flecha Verde” y hay una señal de VUELTA A LA IZQUIERDA CON CEDA DE PASO EN VERDE, usted necesita avanzar con seguridad hacia el centro de la intersección y esperar hasta que el tráfico en sentido contrario esté completamente despejado, y sea seguro para usted girar a la izquierda antes de hacer el giro.
Si hay una señal de prohibido girar a la izquierda en una intersección, sigue siendo legal hacer un giro en U.
(a) Salvo que se disponga lo contrario en este párrafo, tanto la aproximación para girar a la derecha como el giro a la derecha deberán realizarse lo más cerca posible del bordillo o borde derecho de la calzada. Cuando sea necesario para acomodar la configuración del vehículo, se permite a un conductor hacer un giro a la derecha en el carril más alejado de una calzada con dos o más carriles en la misma dirección con el fin de hacer un giro en U en una intersección de conflicto reducido, si es seguro hacerlo.
(b) La aproximación para girar a la izquierda en calzadas que no sean de sentido único se realizará en la parte de la mitad derecha de la calzada más próxima a la línea central de la misma y, tras entrar en la intersección, el giro a la izquierda se realizará de forma que salga de la intersección por la derecha de la línea central de la calzada en la que se entra. Siempre que sea posible, el giro a la izquierda se efectuará en la parte de la intersección situada a la izquierda del centro de la misma.
(c) La aproximación para girar a la izquierda desde una calzada de doble sentido hacia una calzada de sentido único se realizará en la parte de la mitad derecha de la calzada más próxima a la línea central de la misma y pasando a la derecha de dicha línea central en el punto en que se entra en la intersección.
¿Cuándo son ilegales los turnos en U?
Un giro en U es una de las maniobras más peligrosas al volante. Los conductores que hacen un giro en U deben asegurarse de que hay tiempo suficiente para hacer la maniobra sin obstaculizar el tráfico que se aproxima.
Al girar en U, se cruza un carril para completar la maniobra. Si los carriles son demasiado estrechos, es posible que tenga que hacer un giro en tres puntos. Es posible que tenga que retroceder y reajustar su ángulo si no hay espacio suficiente para realizar la maniobra. Esto puede ser muy peligroso en una intersección cuando el semáforo está a punto de girar y el tráfico se dirige en su dirección.
Los conductores que giran en U no sólo corren el riesgo de ser atropellados por el tráfico que viene en sentido contrario, sino también por los conductores que giran a la derecha. Un conductor que gira en U y un conductor que gira a la derecha a menudo no se prestan atención el uno al otro, lo que puede poner a ambos conductores en riesgo de sufrir un accidente grave.
Un accidente de giro en U puede ocurrir cuando un conductor no hace un giro lo suficientemente brusco y es golpeado lateralmente por un vehículo en el carril adyacente al que estaba girando. Un conductor que gira en U puede incluso ser embestido por detrás o golpeado en el costado por un vehículo que circula en sentido contrario si no ha tenido tiempo suficiente para realizar la maniobra.
Soy Álvaro López, un apasionado mecánico con más de 20 años de experiencia en el mundo de los coches. Mi padre me enseñó su devoción por los coches y yo lo he llevado al extremo. Me dedico a compartir mi experiencia y conocimientos en mis sitios web, con los demás amantes de los coches y los conductores nóveles.