Normas para adelantar en carretera
El posicionamiento de una motocicleta y del motociclista es crucial para realizar maniobras cómodas, correctas y seguras. En su esencia, el posicionamiento es la base de muchos otros componentes para ser un motorista hábil y eficiente, como frenar y girar correctamente. Es muy interesante ver cómo los pilotos a menudo descuidan el entrenamiento de posicionamiento y se centran sólo en el frenado, por ejemplo. Como resultado, las maniobras no se ejecutan tan bien como podrían. Cuando tu cabeza ya debería estar centrada en la siguiente curva, sigues concentrado en corregir los errores que cometiste al posicionarte para entrar en la anterior. Uno de los primeros entrenadores que tuve se aseguró de que el posicionamiento se convirtiera en algo natural para mí, algo que no requiriera ni un segundo de reflexión. Después de una de las carreras, me dijo algo que se me quedó grabado:
“Sólo hay dos curvas. La izquierda y la derecha. ¿Por qué sigues recuperándote de los errores que cometiste en la curva anterior? El punto de vértice es exactamente el mismo que en la vuelta de formación. Sólo hay 1 posición correcta, tanto si estás en la pole position como si vas en rebufo. Sólo hay dos opciones: una correcta y otra incorrecta. Nada en medio”.
Cuando pienses adelantar y adelantar a una motocicleta debes?
Cuando tengas previsto adelantar y adelantar a un motorista, mantente bien alejado hasta que empieces a adelantar. Cuando el camino esté despejado, ejecute la maniobra de adelantamiento. Utiliza todo el carril izquierdo para adelantar, como hace el conductor del coche de la imagen.
¿Qué hacer al adelantar a una moto?
Los conductores que necesiten adelantar deben hacerlo siempre por el carril de su izquierda en lugar de por el de su derecha. Si no puede adelantar sin utilizar el carril de la derecha, lo mejor para todos es que se quede detrás de la motocicleta hasta que un carril de la izquierda tenga espacio para adelantar, aunque sea la motocicleta la que se quede en el carril de la izquierda.
¿Cuándo se debe adelantar en moto?
Si todo está despejado por delante y tienes en mente la posición de aterrizaje, es el momento de realizar el adelantamiento con seguridad y eficacia. Y recuerda, adelantar en moto no tiene por qué ser a toda pastilla. No tiene por qué ser un espectáculo ni asustar a los demás usuarios de la carretera.
Normas de adelantamiento para motocicletas
Tanto si te encuentras en una zona urbana (con callejones, tráfico denso, muchas señales de tráfico, etc.) como en un entorno rural (arcén estrecho o inexistente, menos iluminación), los obstáculos y limitaciones pueden ser numerosos y varían de un lugar a otro. Por ello, adelantar a un ciclista es una maniobra que no debe tomarse a la ligera. Debes planificar la maniobra con mucha antelación, reducir la velocidad al acercarte y, sobre todo, dejar espacio suficiente entre tu vehículo y el ciclista. No es buena idea tocar excesivamente el claxon o acercarse demasiado al ciclista, ya que podría asustarle y provocar un movimiento en falso.
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¿Pueden las motos adelantar por la izquierda?
Antes de adelantar, siempre debes hacerte la pregunta inicial: “¿Realmente necesito adelantar a este vehículo en este momento?”. Piensa en la velocidad a la que circula el vehículo que te precede. ¿Superará el límite de velocidad si lo adelanta? Piensa en el trazado de la carretera. ¿Se aproxima un cruce o una curva? Si el adelantamiento puede hacerse en una parte más segura de la carretera, SÓLO ESPERA. La maniobra requiere espacio para aumentar la velocidad, cambiar de carril, adelantar al vehículo de delante, volver al carril original y recuperar la velocidad normal.Código de Circulación – Norma 166 – NO adelantes si tienes alguna duda o si no puedes ver lo suficiente para estar seguro de que es seguro. Por ejemplo, cuando se aproxime a
Así que has decidido que es el momento adecuado, estás en un tramo ideal de la carretera sin peligros por delante y quieres adelantar al vehículo de delante. Hagamos algunas comprobaciones antes de empezar. ¿El conductor del vehículo que le precede se ha percatado de su presencia? ¿El tamaño o la carga del vehículo impiden que el conductor te vea, o que tú veas claramente la carretera por delante a ambos lados del vehículo? Si no está seguro de que la carretera no está despejada, entonces SÓLO ESPERE. Si todo va bien y ha pasado de la “posición de seguimiento” a la “posición de adelantamiento”, ahora tiene que prepararse para adelantar al vehículo que le precede.
Un motorista puede tener más dificultades para frenar
Los agentes de tráfico están facultados para detener vehículos en la mayoría de las autopistas y en algunas carreteras de clase “A” de Inglaterra y Gales. Si los agentes de tráfico uniformados quieren detener su vehículo por motivos de seguridad (carga insegura), siempre que sea posible, llamarán su atención mediante:
Debe obedecer todas las señales de los semáforos y las señales de tráfico que den órdenes, incluidas las señales temporales. Asegúrese de conocer, comprender y actuar conforme a todas las demás señales de tráfico e información y marcas viales.
En las colas de tráfico paradas, los conductores deben accionar el freno de mano y, una vez que el tráfico que les sigue se haya detenido, levantar el pie del freno de mano para desactivar las luces de freno del vehículo. Esto minimizará el deslumbramiento de los usuarios de la carretera que circulan detrás hasta que el tráfico se mueva de nuevo.
No debe utilizar las luces de emergencia mientras conduce o es remolcado, a menos que se encuentre en una autopista o autovía sin restricciones y necesite advertir a los conductores que circulan detrás de usted de un peligro u obstrucción.
Si su vehículo está equipado con frenos antibloqueo, siga los consejos del manual del vehículo. No obstante, en caso de emergencia, accione el freno de pie con firmeza y no lo suelte hasta que el vehículo haya reducido la velocidad a la deseada.
Soy Álvaro López, un apasionado mecánico con más de 20 años de experiencia en el mundo de los coches. Mi padre me enseñó su devoción por los coches y yo lo he llevado al extremo. Me dedico a compartir mi experiencia y conocimientos en mis sitios web, con los demás amantes de los coches y los conductores nóveles.