En esta situación, si pretende seguir de frente, ¿a cuál de los dos semáforos debe obedecer?

Aproximación a la intersección carretera lateral

P: En los alrededores del norte de Seattle, la residente local Nancy Keith ha observado pares de lo que parecen ser semáforos idénticos frente a calles que sólo tienen un carril real de tráfico en cada sentido. Aunque hay lugares en los que un coche puede utilizar un carril de estacionamiento libre para girar a la derecha, la mayoría de las veces el segundo semáforo…

Mientras que hay lugares donde un coche podría utilizar un carril de estacionamiento no utilizado para un giro libre a la derecha, la mayor parte del tiempo el segundo semáforo parece no dar a nadie, dijo. “Esto parece una inversión cara y me pregunto por qué [el departamento de transportes de Seattle] cree que es necesario”.

R: El número de semáforos de una intersección no es indicativo del número de carriles que puede utilizar un viajero, dice Brian Kemper, director de operaciones de señales de tráfico del SDOT. Muchas carreteras de un solo carril tienen dos cabezas de señal, de acuerdo con las normas nacionales de seguridad, dijo, por lo que “si una señal se quema o funciona mal, la segunda está ahí para proporcionar dirección a los automovilistas.”

P: Sound Transit sigue intentando llegar al fondo de los molestos ruidos que desde hace un año suscitan las quejas de los vecinos a lo largo de partes de la línea del metro ligero Link entre Seattle y el aeropuerto internacional de Seattle-Tacoma, sobre todo durante las horas nocturnas.

¿Qué le obliga a hacer la ley al aproximarse a un cruce con señal de stop?

Sólo si sus acciones causan una colisión, entonces depende de la gravedad de los daños a otros vehículos / personas, por ejemplo, si alguien muere se le hará por causar la muerte por conducción peligrosa una pena privativa de libertad obligatoria, si es sólo un daño MENOR a otros vehículos a continuación, la policía no quiere saber, el intercambio de detalles después de estacionamiento seguro y dejar que las compañías de seguros para luchar a cabo.

No puedo creer que la postura de “tomar cualquier carril” se sigue impulsando, como vemos aquí, es condenadamente peligroso. A mí me enseñaron la regla de las 12 en punto en los años 70 y, si echas un vistazo a la web, muchas autoescuelas siguen utilizándola, porque funciona. Hemos tenido numerosos cambios y adiciones al código de circulación y, sin embargo, parece que se ha evitado este. ¿Cómo puede ser apropiado el carril derecho si todavía hay vehículos a tu izquierda y tienes que parar para evitar una colisión? al parar, estás, en efecto, frenando al vehículo que viene detrás.

1970 fue cuando empecé a conducir desde esa fecha he tenido HGV III, II y I pruebas de motocicleta y PLC y siempre me enseñaron que cualquier cosa después de la segunda salida debe ser tratado como girar a la derecha.

Normas de intersección semafórica

En la intersección hay una señal de NO GIRAR EN ROJO. Primero debe detenerse, controlar y ceder el paso a los peatones y al resto del tráfico. También puede girar a la izquierda después de detenerse en un semáforo en rojo, si se encuentra en el carril izquierdo y está girando a la izquierda desde una calle de sentido único hacia otra calle de sentido único, a menos que una señal le indique que no gire. Primero debe detenerse y ceder el paso a los peatones y al resto del tráfico.

LUZ VERDE DIRECTA significa que puede atravesar la intersección si la carretera está despejada. También puede girar a la derecha o a la izquierda a menos que una señal le indique lo contrario; sin embargo, al girar, debe ceder el paso a otros vehículos y peatones dentro de la intersección.

FLECHA ROJA DIRECTA significa que debe detenerse y no puede girar en la dirección que señala la flecha. Espere a que aparezca una flecha verde o una flecha amarilla intermitente antes de iniciar la maniobra. Los mismos giros en rojo que se permiten para una señal roja fija se permiten para una flecha roja fija.

FLECHA VERDE FIJA significa que puede girar en la dirección que señala la flecha. Cuando gira durante la fase de flecha verde, su giro está “protegido” porque el tráfico que viene en sentido contrario está detenido por una luz roja. Si la flecha verde se convierte en luz verde, puede girar en esa dirección, pero primero ceda el paso a los peatones y al tráfico que se aproxima.

Luz verde en un cruce significa

Los agentes de tráfico están facultados para detener vehículos en la mayoría de las autopistas y en algunas carreteras de clase “A” de Inglaterra y Gales. Si los agentes de tráfico uniformados quieren detener su vehículo por motivos de seguridad (una carga insegura), siempre que sea posible, llamarán su atención mediante:

Debe obedecer todas las señales de los semáforos y las señales de tráfico que den órdenes, incluidas las señales temporales. Asegúrese de conocer, comprender y actuar conforme a todas las demás señales de tráfico e información y marcas viales.

En las colas de tráfico paradas, los conductores deben accionar el freno de mano y, una vez que el tráfico que les sigue se haya detenido, levantar el pie del freno de mano para desactivar las luces de freno del vehículo. Esto minimizará el deslumbramiento de los usuarios de la carretera que circulan detrás hasta que el tráfico se mueva de nuevo.

No debe utilizar las luces de emergencia mientras conduce o es remolcado, a menos que se encuentre en una autopista o autovía sin restricciones y necesite advertir a los conductores que circulan detrás de usted de un peligro u obstrucción.

Si su vehículo está equipado con frenos antibloqueo, siga los consejos del manual del vehículo. No obstante, en caso de emergencia, accione el freno de pie con firmeza y no lo suelte hasta que el vehículo haya reducido la velocidad a la deseada.