” conducir de noche ” 1967 ford driver’s education
PARA MANTENER EL CONTROL EN LAS CURVAS, DEBE REDUCIR LA VELOCIDAD. Cuando se acerque a una curva, normalmente verá una señal de advertencia amarilla en forma de diamante que indica cómo se curva la carretera. Si la carretera forma un ángulo de 90 grados, es posible que vea una señal amarilla rectangular con una flecha grande apuntando a la izquierda o a la derecha.Algunas curvas cerradas también tienen señales de advertencia en forma de cheurón colocadas a lo largo de la curva; éstas son muy útiles por la noche o en condiciones de poca visibilidad. Revise los distintos tipos de señales de advertencia de curva que se muestran en
¿Debe reducir la velocidad cuando la visibilidad es reducida?
Si la visibilidad es reducida, debe reducir la velocidad y encender las luces de cruce. Señalice los giros con suficiente antelación y frene antes al aproximarse a una parada. Recuerda que el coche que circula detrás de ti tampoco puede ver. Mantenga limpios el parabrisas y los faros, para reducir el deslumbramiento y aumentar la visibilidad.
¿Qué es lo primero que hay que hacer cuando la visibilidad es limitada?
Espere en una zona segura a que mejoren las condiciones. Reduzca la velocidad y aumente la distancia de seguridad. Utilice los faros o las luces de emergencia si la velocidad es más de 15 millas por debajo del límite indicado.
Cómo conducir una moto bajo la lluvia o en carreteras mojadas.
01 Las marcas en el pavimento de la línea central, cuando se utilicen, serán las marcas en el pavimento utilizadas para delinear la separación de los carriles de tráfico que tienen direcciones opuestas de viaje en una carretera y serán de color amarillo.
03 En las calzadas sin marcas continuas en el centro del pavimento, se pueden marcar tramos cortos con marcas en el centro del pavimento para controlar la posición del tráfico en lugares específicos, como alrededor de curvas, sobre colinas, en los accesos a los pasos a nivel, en los pasos a nivel y en los puentes.
06 Las marcas en la línea central de las calzadas bidireccionales no divididas con cuatro o más carriles para el tráfico de vehículos de motor en movimiento siempre disponibles serán las marcas de zona de prohibición de paso en dos direcciones consistentes en una doble línea amarilla continua, tal como se muestra en la figura 3B-2.
07 En las calzadas de doble sentido con tres carriles de circulación para el tráfico de vehículos de motor, se deben designar dos carriles para el tráfico en una dirección utilizando marcas de zona de prohibición de paso en una o dos direcciones, tal como se muestra en la figura 3B-3.
08 Las secciones 11-301(c) y 11-311(c) del “Código Uniforme de Vehículos (UVC)” contienen información relativa a los giros a la izquierda a través de las marcas de zona de prohibición de paso en la línea central y las medianas pavimentadas, respectivamente. El UVC se puede obtener del Comité Nacional de Leyes y Ordenanzas Uniformes de Tráfico en la dirección que aparece en la página i.
5 consejos para la topografía en revit tutorial
Los agentes de tráfico están facultados para detener vehículos en la mayoría de las autopistas y en algunas carreteras de clase “A” de Inglaterra y Gales. Si los agentes de tráfico uniformados quieren detener su vehículo por motivos de seguridad (una carga insegura), siempre que sea posible, llamarán su atención:
Debe obedecer todas las señales de los semáforos y las señales de tráfico que den órdenes, incluidas las señales temporales. Asegúrese de conocer, comprender y actuar conforme a todas las demás señales de tráfico e información y marcas viales.
En las colas de tráfico paradas, los conductores deben accionar el freno de mano y, una vez que el tráfico que les sigue se haya detenido, levantar el pie del freno de mano para desactivar las luces de freno del vehículo. Esto minimizará el deslumbramiento de los usuarios de la carretera que circulan detrás hasta que el tráfico se mueva de nuevo.
No debe utilizar las luces de emergencia mientras conduce o es remolcado, a menos que se encuentre en una autopista o autovía sin restricciones y necesite advertir a los conductores que circulan detrás de usted de un peligro u obstrucción.
Si su vehículo está equipado con frenos antibloqueo, siga los consejos del manual del vehículo. No obstante, en caso de emergencia, accione el freno de pie con firmeza y no lo suelte hasta que el vehículo haya reducido la velocidad a la deseada.
Fuerza necesaria para detener un coche
Conducir a una velocidad excesiva para las condiciones se define como viajar a una velocidad superior a la razonable para una conducción segura.13 Ejemplos de condiciones en las que los conductores pueden encontrarse conduciendo a una velocidad excesiva son: carreteras mojadas (lluvia, nieve o hielo), visibilidad reducida (niebla), carreteras irregulares, zonas en obras, curvas, intersecciones, carreteras de grava y tráfico intenso.14 El Estudio de Causalidad de Colisiones de Camiones Grandes (LTCCS) informó de que el 23% de las colisiones de camiones grandes se produjeron cuando los conductores de vehículos de motor comerciales (CMV) viajaban a una velocidad excesiva para las condiciones.15
Ajuste su velocidad de forma segura a las condiciones meteorológicas, el estado de la carretera, la visibilidad y el tráfico. La velocidad excesiva es una de las principales causas de accidentes mortales,16 y las velocidades más altas pueden provocar accidentes más graves.17 El Sistema de Informes de Análisis de Fatalidades (FARS) informó recientemente de que el 25% de los accidentes mortales de camiones grandes relacionados con el exceso de velocidad se produjeron durante condiciones meteorológicas adversas.18
¿Sabía que? Debería reducir su velocidad en 1/3 en carreteras mojadas y en 1/2 o más en carreteras con nieve (es decir, si normalmente viajaría a una velocidad de 60 mph en pavimento seco, entonces en una carretera mojada debería reducir su velocidad a 40 mph, y en una carretera con nieve debería reducir su velocidad a 30 mph). Cuando se encuentre con carreteras resbaladizas o heladas, conduzca despacio y con precaución, y salga de la carretera si no puede controlar el vehículo con seguridad.16
Soy Álvaro López, un apasionado mecánico con más de 20 años de experiencia en el mundo de los coches. Mi padre me enseñó su devoción por los coches y yo lo he llevado al extremo. Me dedico a compartir mi experiencia y conocimientos en mis sitios web, con los demás amantes de los coches y los conductores nóveles.