Señal de vehículo lento suecia
Puede ser más seguro quedarse en el vehículo y esperar ayuda que salir de él. Si decide que es más seguro salir, y puede salir con algún pasajero, salga de su vehículo por el lado más alejado del tráfico.
“Damos la bienvenida a la campaña de National Highways ‘Go left’ sobre averías. Puede ser increíblemente angustioso y peligroso sufrir una avería en una autopista y, si alguna vez te encuentras en esa situación, ‘saber qué hacer’ podría ser la diferencia entre un rescate seguro y algo mucho más grave.”
Es más seguro dejar a las mascotas en el vehículo, incluso si cree que pueden alterarse. Esto se debe a que su mascota podría asustarse, correr hacia el tráfico y provocar una colisión. Saque a las mascotas sólo en caso de emergencia. Manténgalos bajo control en el arcén y detrás de la barrera de seguridad, si la hay.
Es más seguro dejar a los animales en el vehículo, aunque crea que pueden alterarse. Esto se debe a que su mascota podría asustarse, correr hacia el tráfico y provocar una colisión. Saque a las mascotas sólo en caso de emergencia. Manténgalos bajo control en el arcén y detrás de la barrera de seguridad, si la hay.
¿Qué es el arcén derecho de la carretera?
Un “arcén”, que a menudo sirve como carril de parada de emergencia, es un carril reservado junto al arcén de una carretera o autopista, en el lado derecho de la calzada.
¿Qué es la regla de la mano derecha en Suecia?
La norma de la derecha es una norma de tráfico que se aplica en intersecciones, aparcamientos u otros espacios abiertos donde no existen otras normas de advertencia. La norma de la derecha significa que tienes que ceder el paso al vehículo que viene por tu derecha. Si eres tú quien viene por la derecha, tienes preferencia de paso.
¿Cuál es la norma de bloqueo en Suecia?
La norma de bloqueo significa que debe planificar su conducción y adaptar su velocidad para no tener que detenerse y bloquear el tráfico que cruza: Cruces. Pasos de peatones. Pasos de bicicletas y cruces para bicicletas.
Norma de giro a la izquierda en Suecia
01 Las marcas en el centro del pavimento, cuando se utilicen, serán de color amarillo y servirán para delimitar la separación de los carriles de circulación en sentidos opuestos.
03 En las calzadas sin marcas continuas en el centro del pavimento, se pueden marcar tramos cortos con marcas en el centro del pavimento para controlar la posición del tráfico en lugares específicos, como en las curvas, sobre las colinas, en los accesos a los pasos a nivel, en los pasos a nivel y en los puentes.
06 Las marcas en la línea central de las calzadas bidireccionales no divididas con cuatro o más carriles para el tráfico de vehículos de motor en movimiento siempre disponibles serán las marcas de zona de prohibición de paso en dos direcciones consistentes en una doble línea amarilla continua, tal como se muestra en la figura 3B-2.
07 En las calzadas de doble sentido con tres carriles de circulación para el tráfico de vehículos de motor, se deben designar dos carriles para el tráfico en una dirección utilizando marcas de zona de prohibición de paso en una o dos direcciones, tal como se muestra en la figura 3B-3.
08 Las secciones 11-301(c) y 11-311(c) del “Código Uniforme de Vehículos (UVC)” contienen información relativa a los giros a la izquierda a través de las marcas de zona de prohibición de paso en la línea central y las medianas pavimentadas, respectivamente. El UVC se puede obtener del Comité Nacional de Leyes y Ordenanzas Uniformes de Tráfico en la dirección que aparece en la página i.
Señal de carretera principal
Las normas de circulación son leyes y prácticas seguras, así como el movimiento seguro y eficiente de vehículos, peatones y otros usuarios de la carretera. Las normas abarcan aspectos como el arranque, la señalización, los giros, los adelantamientos y los adelantamientos, las paradas y otras acciones de los conductores y otros usuarios de la carretera. Deberá demostrar que conoce estas normas y que sabe aplicarlas correctamente antes de obtener el permiso.
Cuando dos o más vehículos entran en una intersección de este tipo desde direcciones diferentes aproximadamente al mismo tiempo, el vehículo de la izquierda cederá el paso al vehículo de la derecha. Es una buena práctica reducir la velocidad a una velocidad que le permita detenerse si ve venir por su derecha un vehículo que circula a tal velocidad, o está tan cerca, que se producirá una colisión si cada uno continúa su camino respectivo. Dado que la mayoría de estas intersecciones se encuentran en zonas residenciales, la visión de los coches que se aproximan, ciclistas, peatones y niños estará a menudo oscurecida. En tales condiciones, debe reducir la velocidad hasta una velocidad que le permita tener el control total de su vehículo. Recuerde que no tiene automáticamente el derecho de paso por entrar primero en la intersección.
Conducción por autopista Suecia
Tiene intención de seguir recto. Esta es una situación en la que todos los conductores tienen obligaciones. El conductor A debe dejarle pasar según la norma de giro, B debe cederle el paso según la norma de prioridad a la derecha, y nadie puede entrar en la intersección si corre el riesgo de tener que detenerse en medio de la intersección (norma de obstrucción).
No respetar la obligación de parar es una infracción grave. Es una de las pocas cosas que la ley menciona específicamente en el apartado sobre los criterios para revocar el permiso de conducir. En otras palabras, ¡puedes perder el carné si sigues avanzando en lugar de parar!
Si la señal está colocada después del cruce, ¿cómo puedo saber que la carretera es prioritaria antes del cruce?
La norma de prioridad a la derecha se aplica en tantos lugares que esta señal llenaría todo el entorno de tráfico. La norma de prioridad a la derecha se aplica en las zonas de aparcamiento, por ejemplo, y no sería razonable colocar señales en cada pequeño cruce de la zona de aparcamiento.
Soy Álvaro López, un apasionado mecánico con más de 20 años de experiencia en el mundo de los coches. Mi padre me enseñó su devoción por los coches y yo lo he llevado al extremo. Me dedico a compartir mi experiencia y conocimientos en mis sitios web, con los demás amantes de los coches y los conductores nóveles.