Soluciones a la congestión del tráfico
Cruces de ferrocarril¿Sabía que? cada hora y media, un tren choca con un vehículo o un peatón en EE.UU. Las probabilidades de morir en un choque con un tren son 40 veces superiores a las de morir en un choque con otro vehículo. La mayoría de los cruces no tienen puertas para detener el tráfico. Debe estar especialmente alerta al acercarse a los cruces de ferrocarril, ya que los más peligrosos pueden ser los cruces conocidos sin mucho tráfico ferroviario. Si utiliza a menudo un cruce de este tipo y no suele ver ningún tren, puede empezar a creer que nunca pasan trenes; creer esto puede ser peligroso. Recuerde estos puntos en los cruces de ferrocarril:
Compartir la carretera con peatones, ciclistas y conductores de motocicletas y ciclomotoresLos peatones y ciclistas merecen su respeto como operador de vehículos. Todos estos grupos son más vulnerables a sufrir lesiones en caso de accidente, pero tienen el mismo derecho que usted a utilizar las vías públicas. Recuerde los siguientes consejos de seguridad.
Ejemplo de congestión de tráfico
Las disposiciones de este capítulo serán aplicables y uniformes en todo el Estado y en todas las subdivisiones políticas y municipios del mismo, y ninguna autoridad local promulgará ni aplicará ordenanza, norma o reglamento alguno que entre en conflicto con las disposiciones de este capítulo, a menos que esté expresamente autorizado en el mismo. No obstante, las autoridades locales podrán, con sujeción a las limitaciones prescritas en el artículo 56-5-930, adoptar normas de tráfico adicionales que no entren en conflicto con las disposiciones del presente capítulo.
Todas las disposiciones de este capítulo, excepto los Artículos 27, 33, 37 y 39 y la Sección 56-5-910, se aplican a todas las carreteras dentro de los límites de las tierras en los condados de Aiken, Allendale y Barnwell adquiridas o que serán adquiridas por el Gobierno de los Estados Unidos para uso del Departamento de Energía.
El sobre en el que se envíe por correo una notificación que el Departamento de Vehículos Automotores deba enviar por ley, que no sea por correo certificado o registrado, deberá llevar impreso en negrita “Please Forward”.
(a) los requisitos relativos a la matriculación, permisos, longitud, anchura, peso y carga quedan suspendidos para los vehículos comerciales y utilitarios que circulen por rutas no interestatales durante un máximo de ciento veinte días, siempre que los vehículos no superen un peso bruto de noventa mil libras y no superen una anchura de doce pies;
Problemas de congestión del tráfico y soluciones
“Protesta 69” es nuestra resistencia contra el continuo acoso y persecución de la profesión de conductor. Se creó en respuesta a las vergonzosas acciones policiales bajo el nombre en clave de ‘TiR’ (camión en inglés), es decir, el uso del “adelantamiento demasiado largo” por parte de los servicios uniformados como motivo para poner una multa y sancionar con puntos”, reza un comunicado en la web oficial de la protesta.
“La protesta 69 se escenificará en forma de regla de trabajo. Pretende obstruir el flujo de tráfico en las carreteras, ya que los participantes planean conducir a una velocidad de 69 km/h (43 mph) en autopistas, 60 km/h (37 mph) en carreteras normales y 40 km/h (25mph) en zonas urbanizadas. Estará vigente hasta el viernes por la noche (20.00 hora local).
La iniciativa es una respuesta a la operación policial “TIR” de la que, según los camioneros, son víctimas. La acción policial “TIR”, lanzada a principios de agosto, tiene como objetivo un mayor control de los camioneros en las carreteras polacas, sobre todo en lo que respecta a los adelantamientos demasiado prolongados y la obstrucción de carriles.
Congestión del tráfico
Los agentes de tráfico están facultados para detener vehículos en la mayoría de las autopistas y en algunas carreteras de clase “A” de Inglaterra y Gales. Si los agentes de tráfico uniformados quieren detener su vehículo por motivos de seguridad (carga insegura), siempre que sea posible, llamarán su atención mediante:
Debe obedecer todas las señales de los semáforos y las señales de tráfico que den órdenes, incluidas las señales temporales. Asegúrese de conocer, comprender y actuar conforme a todas las demás señales de tráfico e información y marcas viales.
En las colas de tráfico paradas, los conductores deben accionar el freno de mano y, una vez que el tráfico que les sigue se haya detenido, levantar el pie del freno de mano para desactivar las luces de freno del vehículo. Esto minimizará el deslumbramiento de los usuarios de la carretera que circulan detrás hasta que el tráfico se mueva de nuevo.
No debe utilizar las luces de emergencia mientras conduce o es remolcado, a menos que se encuentre en una autopista o autovía sin restricciones y necesite advertir a los conductores que circulan detrás de usted de un peligro u obstrucción.
Si su vehículo está equipado con frenos antibloqueo, siga los consejos del manual del vehículo. No obstante, en caso de emergencia, pise el freno de pie con firmeza y no lo suelte hasta que el vehículo haya reducido a la velocidad deseada.
Soy Álvaro López, un apasionado mecánico con más de 20 años de experiencia en el mundo de los coches. Mi padre me enseñó su devoción por los coches y yo lo he llevado al extremo. Me dedico a compartir mi experiencia y conocimientos en mis sitios web, con los demás amantes de los coches y los conductores nóveles.