Kit de acelerador para motocicletas
A pesar de que las motocicletas nuevas son casi exclusivamente de inyección de combustible, hoy en día se siguen utilizando innumerables motocicletas carburadas (así como motos de cross, ATV y más). Para muchos motoristas y nuevos técnicos de motocicletas, los carburadores son un misterio, sin embargo, una vez que echamos un vistazo más profundo, aprendemos que son dispositivos increíblemente simples. Siga leyendo para saberlo todo sobre este dispositivo, a menudo incomprendido, situado entre la caja de aire y la culata.¿Qué es un carburador de motocicleta? Para comprenderlo mejor, hablemos de qué es exactamente un carburador de motocicleta. En el más simple de los términos, una motocicleta ‘carb’, o una serie de múltiples carburadores, tiene el trabajo de crear una mezcla combustible de gasolina y aire que
el motor y crear la fuerza motriz para propulsar el vehículo hacia adelante. Los carburadores se han actualizado, modernizado y mejorado a lo largo de los años; sin embargo, la premisa básica de mezclar combustible y aire no ha cambiado. ¿Cómo funciona el carburador de una motocicleta? En primer lugar, debemos cubrir los fundamentos:Ventajas del carburador de la motocicletaDesafíos del carburador de la motocicletaAhora que hemos cubierto los fundamentos, vamos a echar un vistazo más profundo en cómo funciona un carburador de la motocicleta.Sorprendentemente, girando el acelerador en un manillar de la motocicleta no controla directamente la cantidad de combustible entra en el motor. El acelerador controla la cantidad de aire que pasa por el carburador, y el flujo de aire es lo que controla la cantidad de combustible que entra en el motor.
¿Cómo se acciona el acelerador de una moto?
El acelerador controla la cantidad de aire que puede pasar por el carburador, y el flujo de aire es lo que controla la cantidad de combustible que también se introduce en el motor. El principio/efecto Venturi establece que cuando el aire fluye a través de una restricción de un tubo (estrechamiento), la velocidad del aire aumenta y la presión del aire disminuye.
¿Cómo funciona un acelerador en una moto?
¿Qué es un acelerador? El modo de acelerador en una bicicleta eléctrica es similar al de una motocicleta o scooter eléctrico, ya que cuando está activado el motor proporciona potencia e impulsa la bicicleta hacia adelante. Te da toda la potencia a la carta sin asistencia automática al pedaleo.
¿Qué es el acelerador en una moto?
Los motores de gasolina utilizan válvulas de mariposa para controlar el caudal de aire de admisión y, por tanto, la potencia y el par motor. En las motocicletas actuales, las válvulas de mariposa son mecánicas y están unidas al puño del acelerador por un cable.
¿Qué significa cerrar el acelerador en una motocicleta?
Conducir una moto puede ser una experiencia divertida y liberadora. Pero antes de lanzarte a la aventura, tienes que aprender a conducir una moto. Hay muchas cosas que debes tener en cuenta, así que sigue nuestros 11 pasos sobre cómo conducir una motocicleta para comprender algunos de los aspectos fundamentales.
Casco – Busca un casco diseñado para la conducción de motocicletas que cumpla la normativa del Departamento de Transporte de EE.UU. Asegúrate de que se ajusta bien y te permite mantener tu rango de visión normal.
Protección ocular y facial – Unas gafas y una careta inastillable te protegerán la cara de la suciedad de la carretera y en caso de colisión. Cuando equipe su protección facial, compruebe que se ajusta bien y que puede seguir viendo correctamente.
Ropa – Las prendas que cubren la mayor parte del cuerpo, como los pantalones largos y las chaquetas, proporcionan la máxima protección. También querrá complementar su ropa con guantes y botas por encima de los tobillos. Incluso con tanta ropa, deberías poder moverte sin restricciones.
No llegarás muy lejos en tu motocicleta sin saber utilizar cada uno de sus mandos. Aunque a continuación se enumeran algunos de los controles básicos de la motocicleta, es conveniente consultar el manual del propietario para conocer los detalles específicos de su manejo[2]:
Problemas con el acelerador de la moto
La Formación Básica Obligatoria (CBT) consiste en que su instructor le enseñe los aspectos básicos de los mandos de una motocicleta. Un poco de conocimiento básico antes de asistir a un curso CBT siempre es bienvenido, ya que debería hacer el proceso un poco más fácil en el día. Con esto en mente, echemos un vistazo a los controles de la motocicleta. A continuación se explican los controles esenciales que necesitará conocer, junto con un diagrama de su ubicación.
Algunos mandos y funciones se encuentran en el mismo lugar, independientemente de la motocicleta que utilices. Si conduces una manual, por ejemplo, la maneta del embrague siempre estará situada en el manillar izquierdo. Otros mandos como el claxon, por ejemplo, pueden estar situados en un lugar ligeramente diferente dependiendo de la moto que utilices. Funciones como el arranque a patada o el tacómetro pueden no estar equipados en absoluto. Esto se explicará más adelante. Empecemos por los mandos del manillar izquierdo.
Esta palanca acciona el embrague, disponible sólo en motocicletas manuales. Cuando se tira de la palanca, el motor desconecta la potencia de la rueda trasera y cuando se suelta la palanca, la potencia vuelve a la rueda trasera. Una comprensión básica del control del embrague de la motocicleta (encontrar el punto de mordida) ayuda a evitar el calado al arrancar y parar, además de cómo detener el calado para leer más. Utilizar el embrague para:
Control del acelerador de la moto
Un mando de acelerador de motocicleta compuesto por una carcasa sujeta al puño del acelerador de una motocicleta que tiene un brazo de bloqueo adaptado para engranar una sección de engranaje montada en el manillar adyacente al puño del acelerador. La sección de engranaje está fijada rígidamente al manillar mientras que el brazo de bloqueo y la carcasa giran con el puño del acelerador. El brazo que cierra tiene predisponer significa predisponerlo dentro compromiso con los dientes de la sección de engranaje, cerrando el puño de manija de throttle en la posición deseó. El mando del acelerador se suelta desenganchando el brazo de bloqueo de la sección dentada.
El funcionamiento del mando del acelerador en las motocicletas presenta una serie de problemas, especialmente en carreteras abiertas y viajes largos. Entre ellos están los de la fatiga causada por el esfuerzo empleado para vencer el efecto del muelle de retorno del acelerador. Además, existe el problema de mantener una velocidad constante. Debido al efecto del muelle de retorno del acelerador, es necesario comprobar constantemente el velocímetro y ajustar el control del acelerador para mantener algo parecido a una velocidad constante. Incluso con un esfuerzo consciente para hacerlo, mantener una velocidad constante es difícil. Además, el ajuste constante y la distracción que supone intentar hacer un esfuerzo consciente para mantener una velocidad constante pueden contribuir a la fatiga y reducir la seguridad. Se han planteado varios métodos para corregir esta deficiencia. Algunos de ellos causan más problemas de los que curan. Entre ellos se encuentra la eliminación o el estiramiento del muelle de retorno del acelerador que, por supuesto, puede crear graves peligros si es necesario reducir la velocidad durante una emergencia. Las soluciones que alivian o contrarrestan la tensión del muelle del acelerador, aunque efectivas, no ayudan al motorista a mantener una velocidad constante.
Soy Álvaro López, un apasionado mecánico con más de 20 años de experiencia en el mundo de los coches. Mi padre me enseñó su devoción por los coches y yo lo he llevado al extremo. Me dedico a compartir mi experiencia y conocimientos en mis sitios web, con los demás amantes de los coches y los conductores nóveles.