Por qué las motos aumentan el riesgo al volante
En Australia, un motorista tiene 30 veces más probabilidades de morir en la carretera que un conductor de coche, a pesar de que hay muchas menos motos en la carretera y de que el motorista medio pasa un 1% del número de horas en la carretera que el conductor medio de coche. Cuando se les pedía que recordaran un accidente de moto, los participantes en un estudio de la Universidad Nacional Australiana de Canberra solían responder: “¿Cuál? Ocurren casi a diario”.
A estos conductores se les estaba examinando de su capacidad para ver una moto en una imagen cuando no se la esperaban necesariamente. Si esto fuera un examen en la escuela, habrían suspendido. En un experimento, el 65% de los participantes no vio una moto en la carretera, mientras que sólo el 31% no vio un taxi en la misma posición.
Además, cuando se les pidió que predijeran su comportamiento al volante en el futuro, los conductores predijeron que era más probable que no se percataran de la presencia de una motocicleta en la carretera que de un taxi. Estos resultados sugieren que los conductores en carretera pueden no fijarse en las motocicletas porque no las están buscando, y pueden aumentar sus probabilidades de colisión con una motocicleta porque su atención está mucho más centrada en lo que hacen los coches a su alrededor.
¿Qué hacer cuando te adelanta una moto?
Los conductores de motocicletas, incluidos los de ciclomotores y motos, deben respetar las mismas normas de circulación que los demás vehículos en las carreteras de Queensland. La mayoría de las normas que se aplican a los conductores también se aplican a los conductores de motocicletas, por ejemplo, las normas de ceda el paso, las normas de los semáforos y los límites de velocidad. Pero hay algunas normas que se aplican específicamente a los conductores de motocicletas, entre las que se incluyen las relativas a: Normas sobre la filtración de carrilesLa filtración de carriles se produce cuando se conduce una motocicleta a baja velocidad entre vehículos parados o que circulan lentamente en la misma dirección que usted. Las dos líneas o carriles de tráfico deben circular en la misma dirección. Si una de las líneas o carriles es un carril exclusivo para girar (a la izquierda o a la derecha), no debe utilizar este carril para filtrarse. En Queensland, sólo puede filtrarse por el carril si dispone de un permiso abierto para la motocicleta que conduce y:No puede filtrarse por el carril:Un motociclista no puede utilizar un carril para bicicletas para filtrarse por el carril.Para garantizar la seguridad de los peatones, sólo se permite filtrarse por el carril entre vehículos parados o que circulan lentamente, no entre un vehículo y el bordillo. Cualquier vehículo, incluida una motocicleta, puede adelantar por la izquierda a un vehículo parado. Más información sobre el adelantamiento por la izquierda.
¿A qué vehículos de emergencia hay que parar?
Los motoristas siguen estando sobrerrepresentados en los accidentes de tráfico mortales. En 2020 murieron 5.579 motoristas. Para mantener a todos a salvo, instamos a los conductores y motociclistas a compartir la carretera y estar alerta, y estamos recordando a los motociclistas que se hagan visibles, que usen cascos de motocicleta que cumplan con el DOT y que siempre conduzcan sobrios.
Las prácticas de conducción seguras y la cooperación de todos los usuarios de la carretera ayudarán a reducir el número de víctimas mortales y heridos en las carreteras de nuestro país. Pero es especialmente importante que los conductores comprendan los problemas de seguridad a los que se enfrentan los motoristas, como el tamaño y la visibilidad, y las prácticas de conducción de las motocicletas, como la reducción de marchas y la zigzagueo, para saber cómo anticiparse y responder a ellos. Al concienciar a los automovilistas, tanto conductores como motoristas compartirán la carretera de forma más segura.
Si conduces una motocicleta, ya sabes lo divertido que puede ser. Comprenderá la emoción de recorrer la carretera y el reto que supone controlar una motocicleta. Pero el motociclismo también puede ser peligroso. Por cada kilómetro recorrido en 2020, los motoristas tenían 28 veces más probabilidades que los ocupantes de turismos de morir en un accidente de tráfico y 4 veces más de sufrir lesiones. Conducir una motocicleta de forma segura requiere equilibrio, coordinación y buen juicio.
Consejos de seguridad para motoristas
“Mira dos veces, salva una vida” no es sólo un eslogan, es un consejo sólido. Aunque la seguridad debe ser siempre la principal preocupación cuando se conduce, cuando los automóviles y las motocicletas empiezan a compartir la carretera en los meses más cálidos, es una buena idea extremar la vigilancia.
Recuerde que las motocicletas son vehículos con los mismos derechos y privilegios que cualquier otro vehículo. Es importante que los automovilistas comprendan los problemas de seguridad a los que se enfrentan los motoristas, como el tamaño, la visibilidad y las prácticas de conducción de la motocicleta, para saber cómo responder mejor ante ellos.
Aunque pueda parecer que hay espacio suficiente en un solo carril para un automóvil y una motocicleta, recuerde que la motocicleta necesita espacio para maniobrar con seguridad. Deja espacio al motorista y no compartas el carril. Los conductores de automóviles deben ser conscientes de que un motociclista puede zigzaguear entre el tráfico y compartir momentáneamente el carril. Si esto ocurre, reduzca la velocidad y deje espacio suficiente para compartir la calzada mientras el motorista maniobra.
Los intermitentes autocancelables no se convirtieron en estándar en las motocicletas hasta la década de 1970, y todavía hay muchas motocicletas en la carretera sin ellos. Cuando vea un intermitente intermitente en una motocicleta, espere a estar seguro de que la motocicleta va a girar antes de intentar adelantarla. Si observas que un motociclista lleva un rato conduciendo con el intermitente encendido, aumenta la distancia de seguridad para que, si gira, tengas tiempo suficiente para reaccionar.
Soy Álvaro López, un apasionado mecánico con más de 20 años de experiencia en el mundo de los coches. Mi padre me enseñó su devoción por los coches y yo lo he llevado al extremo. Me dedico a compartir mi experiencia y conocimientos en mis sitios web, con los demás amantes de los coches y los conductores nóveles.