Cuando un autobus pretende incorporarse desde una parada señalizada

Paradas de autobús en la autopista

En calles o autopistas de dos carriles y doble sentido, gire a la izquierda desde lo más cerca posible de la línea central. Para girar a la izquierda en calles y autopistas de varios carriles, empiece por el carril izquierdo. Si gira a la derecha, empiece por el carril derecho. Si va a girar hacia una autopista que tiene más de un carril en la dirección que desea viajar, gire hacia el carril más cercano que vaya en esa dirección. Gire a la izquierda cuando vaya a girar a la izquierda y a la derecha cuando vaya a girar a la derecha. Si desea cambiar a otro carril, espere hasta que haya completado su giro con seguridad.Girar desde o hacia un carril central de giroSi ve un carril en el centro de una calle de doble sentido marcado a ambos lados por dos líneas – una línea exterior sólida y una línea interior discontinua – significa que este carril sólo puede utilizarse para girar a la izquierda (Consulte el diagrama del

capítulo 2). Los conductores que circulan en ambos sentidos deben utilizar este carril para iniciar sus giros a la izquierda, y los conductores que se incorporan a la carretera también pueden utilizar este carril para finalizar su giro a la izquierda desde una calle transversal antes de incorporarse a la corriente de tráfico.Existen muchos conflictos de tráfico posibles en esta situación:

Distancia entre paradas de autobús

Muchas de las colisiones en las que se ven implicados autobuses de tránsito se deben a vehículos que chocan por detrás con el autobús, ya sea en el lugar de la parada o en las intersecciones. Los autobuses no paran necesariamente en todas las paradas. Algunas paradas están designadas para rutas especiales, como los expresos y los eventos deportivos. Si se aproxima una parada, no dé por sentado que el autobús va a parar.

Los autobuses de tránsito muestran una calcomanía en la parte trasera de los autobuses pidiendo a los automovilistas “Por favor ceda el paso”. Un autobús que circula por la calle se moverá alrededor de vehículos estacionados o fuera de las bahías de autobuses. Si un autobús de tránsito está señalando su intención de cambiar de carril a la izquierda, un automovilista puede aumentar la seguridad de esta maniobra al permitir suficiente tiempo y espacio para que el autobús entre en el carril. En ocasiones, un autobús puede verse obligado a cambiar de carril varias veces para pasar de un carril de acera a la derecha a un carril de almacenamiento de giros a la izquierda.

Los autobuses son más anchos que la mayoría de los coches y camiones ligeros y, en consecuencia, ocupan más espacio en la calzada. Los autobuses circulan por una gran variedad de tipos de calles, incluidas calles residenciales y calles céntricas muy transitadas. Al salir de un vehículo estacionado, compruebe los hombros antes de abrir la puerta para evitar entrar en contacto con un autobús u otro vehículo grande que pase.

Diseño de la bahía de autobuses

El tránsito rápido de autobuses (BRT) es un servicio de autobuses de alta capacidad que funciona durante todo el día en las principales carreteras con un enfoque en la mejora de la velocidad, la fiabilidad, la comodidad y la experiencia de tránsito en general. Algunos de los elementos que se encuentran en los sistemas BRT incluyen estaciones mejoradas, autobuses personalizados, cobro avanzado de billetes, marcas exclusivas, carriles exclusivos y mejoras en los puntos de tránsito (como carriles para saltar colas y prioridad de señales de tránsito).

Respuesta: El BRT, o tránsito rápido de autobuses, es una red de autobuses moderna y de gran capacidad que mejora la velocidad y la fiabilidad de los viajes, la capacidad de pasajeros y la experiencia del cliente a través de diversas mejoras de tránsito disponibles. El BRT utiliza autobuses especializados con múltiples puertas para una entrada y salida rápidas, un sistema de pago de billetes fuera del vehículo y un embarque en andén a nivel, lo que facilita el acceso eficiente al sistema a personas con todo tipo de capacidades. También puede incluir un tratamiento prioritario en las intersecciones señalizadas para aumentar la velocidad y la fiabilidad, y puede incluir carriles exclusivos para autobuses en algunas zonas para facilitar viajes más rápidos.

Dimensiones estándar de las paradas de autobús

Básicamente, debes ceder el paso a un autobús siempre que sea seguro hacerlo. Un ejemplo podría ser que usted está conduciendo en el tráfico lento en una carretera principal y un autobús está esperando en un cruce para entrar en su camino. Si puede hacerlo sin peligro, deténgase y deje un espacio suficiente para que el autobús salga del cruce y entre en su carretera.

Lo más habitual es que los autobuses se detengan al borde de la carretera en las paradas. Cuando un conductor esté listo para reincorporarse al flujo de tráfico, señalará su intención indicando hacia la derecha. Si se encuentra a una distancia segura detrás del autobús, reduzca la velocidad para permitir que el autobús se aleje. Deje que el conductor se aleje a su debido tiempo y evite encender los faros.

Los autobuses son vehículos grandes y a menudo necesitan más espacio para maniobrar, sobre todo en las rotondas y cruces pequeños. Mantén la distancia y deja al autobús espacio para maniobrar (consulta el tutorial sobre conducción cerca de vehículos grandes). Otra ventaja de mantener la distancia es que los autobuses suelen pararse a un lado de la carretera cuando se detienen. Mantener la distancia te permite ver más allá del autobús para ver si es seguro adelantar.