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Esta mañana he seguido a un coche (BMW 320) por la vía de acceso a la M3 en Southampton (no había niebla en absoluto, sólo lluvia). Como se detuvo en el M3 en la lluvia a 60 mph, encendió sus faros antiniebla, por lo que es casi imposible detectar sus luces de freno va en … presumiblemente estaba tratando de estar seguro.
Es malo en una carretera ‘A’ de circulación lenta, pero en una carretera de circulación rápida es mucho peor. Personalmente, me cuesta entender qué hace pensar a los conductores que están ayudando a los vehículos que les siguen llevando las luces antiniebla traseras encendidas en esas condiciones.
Lo siento, pero no sé cómo se puede decidir que los faros antiniebla en la lluvia son un no no. Seguramente cada situación será diferente. Yo he conducido bajo una lluvia torrencial en la que no se podía ver el coche a 20 metros por delante, y he encendido los faros antiniebla, sin embargo, bajo una lluvia ligera o cuando la visibilidad es buena, no lo haría.
Lo siento, pero no sé cómo se puede decidir que los faros antiniebla en la lluvia son un no no. Seguramente cada situación será diferente. He conducido bajo una lluvia espantosa en la que no podías ver el coche a 20 metros por delante, y he encendido los faros antiniebla, pero con lluvia ligera o cuando la visibilidad es buena, no lo haría.
¿Deben utilizarse los faros antiniebla con lluvia intensa?
Otra prohibición es utilizar los faros antiniebla cuando está mojado. El brillo adicional de las luces antiniebla se duplica por su reflejo en una superficie de carretera mojada, mientras que la luz roja brillante puede causar deslumbramiento a través de los parabrisas de otros vehículos si está lloviendo.
¿Es correcto conducir con la luz antiniebla trasera encendida cuando llueve mucho?
El uso de las luces antiniebla traseras del vehículo sólo está permitido cuando las condiciones meteorológicas son especialmente desfavorables, como en el caso de niebla espesa, lluvia muy intensa, nieve copiosa o nubes densas de polvo o humo. Si se encuentra conduciendo bajo una lluvia ligera, no debe utilizar este tipo de luces.
¿Cuándo deben utilizarse las luces antiniebla traseras?
Explicación: El conductor sólo debe utilizar las luces antiniebla traseras cuando haya niebla densa o nieve. El uso de las luces antiniebla en condiciones normales de la calzada y del tiempo puede deslumbrar o cegar a los conductores que le siguen. Además, las luces antiniebla pueden dificultar la visibilidad de las luces de freno.
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La niebla espesa es un peligro para la conducción en muchas zonas del oeste de EE.UU. En el noroeste del Pacífico, aparece sobre todo en invierno. En el Valle Central de California, donde algunas carreteras han sido calificadas como las más peligrosas del mundo a causa de la niebla, la temporada de niebla comienza con las primeras lluvias intensas del otoño y se prolonga hasta marzo.
Al igual que hay distintos tipos de nieve, hay muchos tipos de niebla. En Oregón hay niebla helada que puede cubrir la carretera como si fuera hielo negro. En California, la “niebla de tule” suele formarse en zonas bajas en las que crecen eneas. La niebla de tule puede reducir la visibilidad en un tramo de carretera a sólo unos metros, mientras que otras zonas están casi despejadas.
Los faros antiniebla están diseñados para utilizarse a baja velocidad en condiciones de niebla, niebla espesa, nieve y otras situaciones de visibilidad reducida. Son diferentes de las luces de circulación diurna. Se trata de un par de luces adicionales montadas en la parte baja del vehículo, con la idea de que la niebla no se asiente sobre la superficie de la carretera, sino que se sitúe entre 30 y 40 cm por encima de ella. Dirigen la luz hacia esta capa de aire sin niebla. También apuntan a la derecha lo suficiente para que el conductor pueda ver la “línea de niebla” blanca y sólida en el borde de la carretera como guía.
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1. También es obligatorio el uso del alumbrado cuando existan condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, como en el caso de niebla, lluvia intensa, nieve, nubes de humo o polvo o cualquier otra circunstancia análoga (artículo 43 del texto articulado).
La luz antiniebla delantera sólo podrá utilizarse en estos casos o en tramos de carreteras estrechas con muchas curvas, entendiendo por tales las que, teniendo una calzada de 6,50 metros de anchura o menos, estén señalizadas con carteles indicativos de una sucesión de curvas próximas entre sí, reguladas en el artículo 149.
La luz antiniebla trasera sólo debe encenderse cuando las condiciones meteorológicas o ambientales sean especialmente desfavorables, como en caso de niebla espesa, lluvia intensa, nieve intensa o nubes densas de polvo o humo.
Debemos tener en cuenta que aunque conduzcamos de día, en ocasiones existen factores atmosféricos que reducen notablemente la visibilidad, por lo que debemos utilizar el alumbrado correspondiente tanto para ver como para ser vistos por el resto de usuarios.
Cuando hay bancos de niebla, muchos conductores piensan que con las luces de cruce es suficiente o cuando está nublado pero es de día, hay conductores que no creen necesario encender las luces antiniebla y no se dan cuenta de que su coche deja de ser visible para el resto de usuarios de la vía a determinadas distancias, evitables utilizando las luces antiniebla.
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La niebla es un fenómeno meteorológico que puede representar un verdadero peligro para los automovilistas. Reduce la visibilidad y aumenta el riesgo de accidentes graves. Para evitar estas situaciones, los conductores deben adaptar su estilo de conducción a su entorno. Las normas de seguridad vial también recomiendan utilizar el equipamiento adecuado del vehículo.
Atención: los faros antiniebla aparecieron en la mayoría de los vehículos modernos en los años 90 y son obligatorios en todos los coches que circulan por las carreteras del Reino Unido. No son obligatorias en Francia y otras regiones europeas. Su uso correcto es obligatorio, pero por otro lado, un abuso de su uso expone al conductor a una multa.
Antes de entrar en la niebla, mire por los retrovisores y reduzca la velocidad. Si la carretera está despejada, pero en una señal de carretera aparece la palabra “Niebla”, prepárese para una mancha o banco de niebla a la deriva. Entrar en una capa de niebla puede sorprender a los conductores cuando, de repente, una niebla espesa provoca la pérdida de visibilidad. En estos casos, seguir las recomendaciones del Código de Circulación ayuda a reducir los accidentes en la medida de lo posible.
Tanto si se circula por carreteras de montaña como por autopista, cuando aparece niebla densa, los conductores deben reducir la velocidad a menos de 50 km/h. La desaceleración debe ser gradual, especialmente si la velocidad asociada es alta y el tráfico es denso. Mantenga una distancia de seguridad con los vehículos que le preceden. La distancia de seguridad habitual de dos tiempos entre vehículos sólo es suficiente cuando se circula a velocidades adecuadas. Las luces traseras pueden proporcionar una falsa sensación de seguridad. Debes ser capaz de detenerte a una distancia que te permita ver con claridad, lo que es especialmente importante en autopistas y autovías, donde los vehículos circulan a mayor velocidad. No aceleres demasiado deprisa para alejarte de otros vehículos en movimiento que circulan cerca detrás de ti. Comprueba siempre los retrovisores antes de reducir la velocidad y frena para que las luces de freno indiquen a los demás conductores que estás reduciendo la velocidad.
Soy Álvaro López, un apasionado mecánico con más de 20 años de experiencia en el mundo de los coches. Mi padre me enseñó su devoción por los coches y yo lo he llevado al extremo. Me dedico a compartir mi experiencia y conocimientos en mis sitios web, con los demás amantes de los coches y los conductores nóveles.