Como se debe circular en una pendiente ascendente con nieve

Seguridad al volante en condiciones de hielo

Las carreteras con una pendiente significativa, como las que puede encontrar en zonas montañosas, pueden presentar al conductor retos únicos que requieren habilidades especiales. Arrancar y aparcar en pendientes puede ser un reto para los conductores inexpertos debido a que el vehículo no permanece parado cuando se suelta el freno de mano. Aprender algunas técnicas sencillas y practicarlas con diligencia siempre que tenga que conducir o aparcar su vehículo en una colina garantizará su seguridad y le permitirá afrontar incluso las subidas más empinadas.

La elección entre una transmisión automática o una manual siempre fue una cuestión de precio, comodidad y potencia disponible. Un vehículo equipado con transmisión automática ofrecía al conductor la comodidad de no tener que cambiar de marcha, pero tenía un coste adicional: un precio más alto para empezar, menor ahorro de combustible y menos caballos de potencia debido a algunas pérdidas en la transmisión. Con el paso de los años, los fabricantes de automóviles han conseguido reducir las pérdidas de potencia y aumentar el consumo de combustible, pero seguimos teniendo un precio inicial más elevado.

Tracción delantera en nieve cuesta arriba

Es más fácil conducir cuesta abajo en nieve que cuesta arriba si no se usan cadenas…yendo a los Alpes Italianos y alquilando un coche, si en el camino de vuelta al aeropuerto (habiendo conducido antes es todo cuesta abajo o llano) , nos encontramos con nieve moderada/pesada.

Se tiene mucho más control subiendo. Utiliza marchas cortas, evita frenar, minimiza los movimientos de la dirección y, si empiezas a derrapar, intenta llegar a la parte blanda de la carretera. Yo usaría cadenas si las hay, sobre todo si no llevas neumáticos de invierno. Que tengas suerte.

He visto muchos coches destrozados por no poder girar o detenerse al intentar bajar una pendiente sin cadenas. Incluso en mi fiel 110 Defender con FWD permanente que realmente tiene que tener cuidado tanto en la nieve compactada y fresca.

Una vez vi un Volvo Estate rebotando contra las rocas en una curva porque el peralte de la carretera estaba forzando al coche a entrar en la curva donde sólo había una pared de rocas. Es una manera dolorosa y cara de aprender que las cadenas pueden ser necesarias a veces.

Supongo que no es diferente de la conducción normal, siempre reducir la velocidad lo suficiente antes de entrar en una curva. Acelerar siempre al salir de una curva. Pisar suavemente el acelerador puede ayudar a tomar mejor la curva, pero sin llegar a acelerar.

Cómo subir una cuesta empinada con lluvia

Saber conducir por carreteras de montaña sinuosas, con nieve y hielo, es una habilidad importante que hay que adquirir. Viajar por carreteras alpinas en invierno puede ser peligroso si no se utilizan técnicas de conducción especiales. Incluso cuando se ha retirado la nieve de la carretera, la superficie puede seguir cubierta por una capa de nieve o hielo.

Conducción en nieve: Lo básicoHay normas básicas que debes seguir al conducir en condiciones de nieve. Al igual que el esquí o el snowboard, la conducción en condiciones de nieve y hielo es una habilidad adquirida. Hay que extremar las precauciones al conducir por carreteras alpinas en invierno. La planificación es esencial para asegurarse de que su coche está en buenas condiciones y de que dispone de todo el equipo necesario para un viaje seguro.

Otros consejos útilesConducir por carreteras alpinas no sólo requiere concentración y destreza al volante, sino también mucha paciencia. Mantenga la calma si se encuentra atrapado en una larga cola de tráfico y siga siempre las indicaciones del personal de su estación y las señales de tráfico. Están ahí para garantizar su seguridad.

Visibilidad reducidaSi la visibilidad es reducida y no puede ver la carretera ni los postes de nieve, detenga el vehículo, deje el motor en marcha y encienda las luces de emergencia. Si la visibilidad es escasa, conduzca con las luces de cruce. Utilice los desempañadores delanteros y traseros, con el aire acondicionado encendido, para asegurarse de que los parabrisas están despejados en todo momento.Recuerde que, al encontrarse con vehículos que circulan en sentido contrario, el sentido común dicta que el vehículo que sube tiene preferencia de paso. Es mucho más difícil para un vehículo que asciende volver a arrancar si tiene que detenerse.

Conducción cuesta arriba en nieve automática

Este artículo ha sido escrito por Ibrahim Onerli. Ibrahim Onerli es profesor de autoescuela y director de Revolution Driving School en Nueva York. Su misión es hacer del mundo un lugar mejor enseñando a conducir con seguridad. Ibrahim forma y dirige un equipo de más de ocho profesores de autoescuela. Está especializado en la enseñanza de la conducción defensiva y la conducción con palanca de cambios.

Conducir cuesta arriba puede ser difícil, sobre todo si la pendiente es pronunciada. En particular, si conduces un cambio manual, puedes tener problemas de calado o retroceso. Cambiar a una marcha inferior es la clave para transmitir potencia a las ruedas y controlar la velocidad. Incluso si conduces un cambio automático, es aconsejable reducir manualmente tanto en subida como en bajada. Además de dominar el cambio a una marcha inferior, también debes trabajar las técnicas de aparcamiento y arranque. Puede que te cueste un poco de práctica, ¡pero aprenderás a conducir cuesta arriba en un abrir y cerrar de ojos!

Este artículo ha sido escrito por Ibrahim Onerli. Ibrahim Onerli es profesor de autoescuela y director de Revolution Driving School en Nueva York. Su misión es hacer del mundo un lugar mejor enseñando a conducir de forma segura. Ibrahim forma y dirige un equipo de más de ocho profesores de autoescuela. Está especializado en la enseñanza de la conducción defensiva y la conducción con palanca de cambios. Este artículo ha sido visto 528.756 veces.