A qué velocidad se puede conducir por debajo del límite de velocidad ontario
¡Argh! ¡El conductor que me precede no respeta el límite de velocidad! Sí, admito que a menudo me siento así, incluso cuando la diferencia de velocidad es de tan solo 5 o 10 km/h. Tengo que decirme a mí mismo que me relaje y siga hasta que haya una oportunidad segura de adelantar o incluso conformarme con reducir mi propia velocidad para igualarla y despreocuparme. El problema es que eso sólo funciona si no tienes un horario que cumplir y, en algunas circunstancias, conducir despacio puede ser peligroso.
Parece que nos comportamos como si las señales de velocidad pusieran mínimo o exacto en lugar de máximo. Si no vas al menos a la velocidad máxima, apártate o sal de la carretera. Quizá el único lugar en el que una velocidad inferior podría ser algo tolerable es cuando el conductor lento utiliza el carril derecho de una autopista de varios carriles.
Un conductor lento responsable vigilará el tráfico por el retrovisor y se apartará para dejar pasar a los demás. Esto es educado y tiene en cuenta la seguridad. Si obstruyes el paso a un conductor irresponsable, puedes provocar fácilmente un comportamiento irracional o inseguro que provoque una colisión.
¿Cómo de lento es demasiado lento?
49-654. Norma básica y límites máximos de velocidad. (1) Ninguna persona conducirá un vehículo a una velocidad superior a la razonable y prudente en las condiciones y teniendo en cuenta los peligros reales y potenciales existentes en ese momento. En consonancia con lo anterior, toda persona deberá conducir a una velocidad segura y adecuada al acercarse y cruzar una intersección o paso a nivel de ferrocarril, al acercarse y tomar una curva, al acercarse a una cresta, al viajar por una carretera estrecha o sinuosa, y cuando existan peligros especiales con respecto a peatones u otro tráfico o debido a las condiciones meteorológicas o de la carretera.
(2) (a) Cuando no exista ningún peligro o condición especial que requiera una velocidad inferior para cumplir con la subsección (1) de esta sección, los límites autorizados a continuación serán las velocidades máximas legales, y ninguna persona conducirá un vehículo a una velocidad superior a los límites máximos:
(3) Para los vehículos con cinco (5) o más ejes que operan con un peso bruto de más de veintiséis mil (26.000) libras el límite de velocidad máxima legal en las carreteras interestatales en las zonas no urbanas no excederá de diez (10) millas por hora menos para los vehículos con menos de cinco (5) ejes y que operan con un peso bruto de veintiséis mil (26.000) libras o menos, y en las zonas urbanas el límite de velocidad máxima legal en las carreteras interestatales para este tipo de vehículos no excederá de sesenta y cinco (65) millas por hora.
A qué velocidad se puede circular por debajo del límite de velocidad
Por otro lado, los límites mínimos de velocidad son una ley que, en la mayoría de los casos, no se aplica con frecuencia en el Reino Unido. Algunos países hacen cumplir el límite mínimo de velocidad de forma bastante más enérgica que en el Reino Unido.
En general, no. En los lugares del Reino Unido donde hay pocas señales de límite de velocidad mínimo, se utilizan para garantizar que el tráfico siga circulando sin problemas, pero fuera de cualquier zona que tenga un límite de velocidad mínimo, corresponde al conductor utilizar el sentido común y la cortesía para determinar la velocidad mínima segura y adecuada a la que conducir.
Los límites mínimos de velocidad se establecen para que el tráfico circule a una velocidad constante y fluida. Los vehículos que aceleran y frenan constantemente corren un mayor riesgo de colisión. Los lugares en los que los límites mínimos de velocidad son obligatorios son aquellos a los que los servicios de emergencia podrían tener dificultades para acceder, como los túneles.
En la actualidad no hay leyes que establezcan un límite de velocidad mínimo ni en autopistas ni en autovías en el Reino Unido. Si se imponen límites mínimos de velocidad en autopistas o autovías, serán temporales, se colocarán señales circulares y se utilizarán para ayudar a reducir la congestión.
¿Es peligroso conducir por debajo del límite de velocidad?
La nueva política ha resultado impopular en los Países Bajos. En una encuesta para la guía de televisión EenVandaag, el 46% de los encuestados dijeron que no pensaban cumplirla. Los medios de comunicación holandeses citan a algunos conductores que dicen estar dispuestos a aceptar las multas.
Puede que sea menos obvio, pero un vistazo al punto de vista medioambiental da más en el clavo: Los Países Bajos tienen un enorme problema con los compuestos nitrogenados: cada año se liberan al medio ambiente 50 kilogramos por hectárea, más que en ningún otro Estado miembro de la Unión Europea. La media de la UE es de 15 kilogramos.El nuevo límite de velocidad de los Países Bajos es ahora uno de los más bajos de EuropaImagen: picture-alliance/dpa/F. Gentsch
Indirectamente, el Gobierno conservador-liberal del primer ministro Mark Rutte agravó la situación en 2015 al introducir la iniciativa Programma Aanpak Stikstof (PAS), que aprobaba superar los límites si se ahorraba en otros aspectos. A finales de 2018, el Tribunal de Justicia de la Unión Europea dictaminó que el programa era incompatible con la legislación de la UE, y seis meses después el Consejo de Estado holandés anuló definitivamente la normativa, prohibiendo los proyectos de construcción que aumenten la carga de compuestos de nitrógeno.
Soy Álvaro López, un apasionado mecánico con más de 20 años de experiencia en el mundo de los coches. Mi padre me enseñó su devoción por los coches y yo lo he llevado al extremo. Me dedico a compartir mi experiencia y conocimientos en mis sitios web, con los demás amantes de los coches y los conductores nóveles.