Conducir por una carretera helada afectará a tu
El Hyundai Casper se convirtió en tendencia en el mercado automovilístico coreano al mismo tiempo que su lanzamiento el año pasado. Como el fabricante de automóviles fue pionero en un nuevo género de “SUV de entrada” que nunca había existido en Corea del Sur, la imagen de un coche compacto cambió mucho, y el método de venta de Casper -que por primera vez en Corea sólo se vendía online- se convirtió en una patata caliente. Por esta razón, Casper ha gozado de una popularidad constante desde el pedido anticipado.
Eso no es todo; otro encanto de Casper es el aprovechamiento del espacio del habitáculo. Se puede dormir en el coche mientras se viaja, o trabajar en él lejos de la oficina; así, las formas de usar el coche están cambiando de varias maneras, y poder plegar todos los asientos del coche es una gran ventaja.
Es más, el Casper tiene una posición de asiento más alta que otros coches compactos, y tiene un modo de conducción 2WD para caminos abruptos que controla la tracción para que sea más fácil salir de la nieve, la arena, el barro, etc.; Esto significa que puedes acercarte a la naturaleza con el Casper. Y por eso los propietarios de Casper publican muchos posts sobre viajes en las redes sociales.
¿Cómo se conduce por carreteras cubiertas de nieve?
Acelere suavemente el vehículo a bajas revoluciones y cambie a una marcha superior lo antes posible. Mantenga una velocidad reducida, esté atento a los posibles peligros y dése tiempo suficiente para frenar y maniobrar. Para reducir las posibilidades de que patinen las ruedas, utiliza la segunda marcha en lugar de la primera.
¿Cómo se sube una colina en la nieve?
No acelerar (o parar) al subir cuestas
Empieza a acelerar antes de llegar a la cuesta para tener suficiente impulso para alcanzar la cima. Mantén una presión ligera y uniforme sobre el pedal del acelerador y, si las ruedas empiezan a patinar, afloja lentamente.
¿Qué marcha es mejor para conducir cuesta arriba en la nieve?
Arranca en segunda en lugar de en primera, y hazlo todo con suavidad. “La primera marcha es la que más patina”. El RAC añade que los conductores que suben una cuesta deben intentar mantener la marcha más larga posible, en lugar de caer en la tentación de bajar a primera.
Qué marcha poner en automático en nieve
Las Chimeneas de los Pescadores es una ruta muy popular en estos momentos y está en buenas condiciones. Las chimeneas están completamente libres de nieve hasta los 1.600 m (por encima del glaciar White Salmon) y la aproximación desde el lago Ann sólo atraviesa un par de pequeñas manchas de nieve. Los puntos de vivac por debajo de Winnie’s Slide están derretidos con una pequeña fuente de agua justo debajo de Winnie’s Slide que funcionó constantemente durante todo el día. Hay un par de vivacs justo encima del tobogán de Winnie con una fuente de agua más grande.
Se están abriendo grietas en el glaciar Curtis, pero en general se puede viajar directamente a Hell’s Highway. Hell’s Highway tiene algunas grietas visibles a la izquierda del escalador, la mayoría de los grupos parecen subir la pendiente más corta a la derecha y ascender por la cresta hasta el glaciar Sulphide. Tanto Winnie’s Slide como Hell’s Highway son todavía empinadas travesías de nieve (todavía no hielo duro). La mayoría de los grupos de escalada utilizaron 2 herramientas de hielo para descender estas secciones.
Llegar a la arista SE y al barranco de la pirámide es sencillo. La arista SE está completamente libre de nieve. El barranco tiene un gran parche de nieve abajo y uno cerca de la parte superior que se puede evitar. Hay muchas estaciones de rapel en el barranco para descender. El descenso del barranco con una cuerda de 60 m llevó a la mayoría de los equipos unos 3 rápeles con una combinación de escalada hacia abajo.
Consejos para conducir por primera vez en la nieve
¿No lo haces ya? Claro que te fijas en los vehículos que te rodean, pero ¿también tienes en cuenta el firme de la carretera? Conducir por carreteras nevadas y heladas requiere un poco más de precaución. La nieve puede ser resbaladiza, sobre todo cuando se apelmaza: pregúntale al adolescente que hace donuts en el aparcamiento de la iglesia más cercana.
El hielo negro también es un grave peligro, ya que puede formarse siempre que haya agua en la carretera y la temperatura descienda por debajo de los 32 grados Fahrenheit. Si hace frío y ves manchas húmedas, asume que es hielo. Esto es especialmente cierto en carreteras de montaña a la sombra de árboles altos o de la propia montaña. A menudo, basta con ajustar ligeramente el rumbo para evitar el hielo.
A menos que las condiciones sean completamente secas, es mejor saltarse el control de crucero y conducir manualmente. El control de crucero mantiene el coche a una velocidad específica, por lo que cuando pierdes tracción el vehículo puede acelerar. No es bueno. Si pisas el acelerador tú mismo, puedes sentir que las ruedas patinan y levantar rápidamente el pie del acelerador.
Lo que sugeriría que usted está conduciendo en carreteras heladas
Si tu coche empieza a calentarse, busca un lugar seguro donde parar para que se enfríe antes de seguir subiendo, dice el Servicio de Parques Nacionales. Utiliza zonas de estacionamiento siempre que sea posible, pero si es inevitable parar en la carretera, la ciudad de Colorado Springs dice que busques una recta u otro lugar donde los conductores que se acerquen puedan verte con claridad. Consulte el manual del propietario para obtener información sobre cómo enfriar el motor y qué tipo de refrigerante añadir en caso necesario. Además, no quite el tapón del radiador hasta que el motor esté frío.Utilice marchas más cortas para ir cuesta abajoCuando empiece a ir cuesta abajo, utilice el motor y la transmisión para reducir la velocidad del coche en lugar de los frenos. Cambia a una marcha más corta antes de empezar a bajar, ya que esto ayudará a reducir la velocidad del coche sin que tengas que pisar los frenos, dice el Servicio de Parques Nacionales. Si tu vehículo tiene transmisión automática, usa “L” o “2”. Sin embargo, si necesitas frenar con frecuencia, detente si empiezas a oler que los frenos queman. (Según el Servicio de Parques Nacionales, se tratará de un penetrante olor a quemado). Deja que se enfríen antes de reanudar la marcha, pero no continúes si crees que puede haber algún problema con los frenos.
Soy Álvaro López, un apasionado mecánico con más de 20 años de experiencia en el mundo de los coches. Mi padre me enseñó su devoción por los coches y yo lo he llevado al extremo. Me dedico a compartir mi experiencia y conocimientos en mis sitios web, con los demás amantes de los coches y los conductores nóveles.