Si aparca cuesta abajo, deberá
Si su coche empieza a calentarse, busque un lugar seguro donde detenerse para que pueda enfriarse antes de seguir subiendo, dice el Servicio de Parques Nacionales. Utiliza zonas de estacionamiento siempre que sea posible, pero si es inevitable parar en la carretera, la ciudad de Colorado Springs recomienda buscar una recta u otro lugar donde los conductores que se aproximen puedan verte con claridad. Consulte el manual del propietario para obtener información sobre cómo enfriar el motor y qué tipo de refrigerante añadir en caso necesario. Además, no quite el tapón del radiador hasta que el motor esté frío.Utilice marchas más cortas para ir cuesta abajoCuando empiece a ir cuesta abajo, utilice el motor y la transmisión para reducir la velocidad del coche en lugar de los frenos. Cambia a una marcha más corta antes de empezar a bajar, ya que esto ayudará a reducir la velocidad del coche sin que tengas que pisar los frenos, dice el Servicio de Parques Nacionales. Si tu vehículo tiene transmisión automática, usa “L” o “2”. Sin embargo, si necesitas frenar con frecuencia, detente si empiezas a oler que los frenos queman. (Según el Servicio de Parques Nacionales, se tratará de un penetrante olor a quemado). Deja que se enfríen antes de reanudar la marcha, pero no continúes si crees que puede haber algún problema con los frenos.
Al aparcar cuesta abajo con un cambio manual
Los conductores japoneses también se enfrentan a la regla de los tres avisos. El castigo por poner tres multas en tres años es una temporada trabajando en patrullas de cruces escolares, repartiendo folletos de seguridad o llevando un cartel con un llamamiento a los conductores para que aparquen correctamente.
Tenga cuidado con los numerosos lugares donde está prohibido aparcar, como al cruzar entradas de vehículos, carriles bici, demasiado cerca de una intersección, justo en la cresta de una colina, cerca de un paso a nivel o un buzón de correos, demasiado cerca de una parada de autobús, demasiado cerca de otro vehículo, donde bloquea el flujo seguro del tráfico o aparcando en el carril de emergencia de la autopista (a menos que se trate de una emergencia). Las distancias mínimas de aparcamiento se aplican a muchas de estas y otras circunstancias. Si te equivocas, la grúa se puede llevar tu coche o te puede costar una multa muy cara.
Incluso en un coche seguro con zonas de deformación y parachoques que absorben los impactos, como este Proton, pueden producirse daños por impactos de coches antiguos con parachoques cromados, una barra parachoques de un 4×4 o una bola de remolque de otro coche. Esto puede causar daños costosos y antiestéticos a su orgullo y alegría.
¿En qué sentido debe girar las ruedas al aparcar cuesta arriba sin bordillo?
¿Cuándo debe utilizar el freno de emergencia? Los conductores noveles y experimentados no suelen saber cómo funciona el freno de emergencia, ni cómo y cuándo utilizarlo. Sin embargo, puede aumentar la seguridad de un vehículo, por no hablar de la vida útil de su motor.
El freno de emergencia, o freno de estacionamiento como a veces se le llama, funciona independientemente de los frenos que accionas para detener el coche. Es así a propósito para que tengas acceso a un sistema de frenado alternativo en caso de que fallen los frenos principales.
Los frenos principales funcionan a través de un sistema hidráulico de alta tecnología y están pensados para frenar el coche hasta detenerlo. El freno de emergencia, por otro lado, está diseñado para mantener el coche en su sitio. Sin embargo, si los frenos primarios fallan, puedes utilizar el freno de emergencia para reducir la velocidad y detener el coche.
Debes utilizar el freno de emergencia cada vez que aparques. No importa si estás en una colina o en un aparcamiento llano, si conduces un cambio automático o manual, o si el tiempo es agradable o inclemente.
Como su nombre indica, también debes utilizar el freno de emergencia en caso de urgencia. Si no puedes parar el coche, tira lentamente de la palanca del freno de emergencia o pisa el pedal a fondo para detenerte por completo.
Aparcar en una colina sin bordillo
La mayoría de los conductores de Hong Kong habrán tenido dificultades para aparcar en esta estrecha ciudad. A veces acabamos aparcando en cuestas cuando no hay espacio llano para estacionar en los alrededores. Sin embargo, un accidente de tráfico mortal en North Point el pasado lunes vino a recordarnos de forma alarmante la importancia de la seguridad al aparcar. El accidente se produjo cuando un minibús escolar se precipitó calle abajo después de que el conductor hubiera salido del vehículo, chocando con los peatones por una calle estrecha antes de estrellarse contra el escaparate de una tienda. El conductor del minibús intentó detener el deslizamiento del vehículo, pero fue golpeado y arrastrado durante 20 metros. Tanto él como las otras tres víctimas permanecen en estado crítico en el hospital. La tragedia se ha cobrado la vida de cuatro personas y ha herido a casi una docena en total.
Si vas cuesta arriba, debes detenerte lo más cerca posible del bordillo cercano y girar el volante hacia la derecha. El motivo es que, aunque falle el freno y el coche ruede hacia atrás, lo frenará la rueda delantera al chocar contra el bordillo. Aplique el freno de mano con firmeza y deje el vehículo en primera o en modo de estacionamiento.
Soy Álvaro López, un apasionado mecánico con más de 20 años de experiencia en el mundo de los coches. Mi padre me enseñó su devoción por los coches y yo lo he llevado al extremo. Me dedico a compartir mi experiencia y conocimientos en mis sitios web, con los demás amantes de los coches y los conductores nóveles.