¿A cuántos metros tendrán que ser visibles los elementos reflectantes de los peatones?

Paso de peatones de alta visibilidad mutcd

En esta páginaLos conductores de vehículos de pasajeros comparten la carretera con muchos otros usuarios. Los peatones, los ciclistas, los motociclistas, los trabajadores de la carretera y las personas que utilizan un medio de transporte como un monopatín o un patinete en una vía pública, un paso de peatones o el arcén de la carretera son usuarios vulnerables de la carretera. Estos usuarios de la carretera son vulnerables porque pueden ser difíciles de ver y pueden no tener protección contra lesiones en caso de accidente. Al conducir, es importante estar atento a todos los tipos de usuarios de la carretera.

PeatonesEl término peatón se refiere a todas las personas que caminan, así como a las que ruedan con monopatines, patinetes, sillas de ruedas, etc. Debe detenerse ante los peatones que cruzan la calzada en cualquier paso de peatones señalizado o no. Un peatón está cruzando la calzada cuando cualquier parte o extensión (bastón, silla de ruedas, bicicleta, etc.) del peatón se desplaza sobre la calzada.

Si va a girar en una intersección con semáforo, antes de empezar a girar, el peatón debe estar a dos metros o más del carril al que va a girar.

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Un paso de peatones señalizado puede beneficiar a los peatones al indicarles que crucen por lugares en los que existen o pueden existir controles de tráfico adecuados, como semáforos o guardias adultos de cruce escolar. Sin embargo, los pasos de peatones señalizados, por sí mismos, no ralentizan el tráfico ni reducen las colisiones de peatones.

Puede ser útil instalar pasos de peatones señalizados en los cruces señalizados o en los lugares en los que los pasos de peatones suelen estar señalizados, en los cruces clave de los barrios con rutas escolares designadas y en determinados tipos de cruces no controlados.

Los pasos de peatones señalizados en lugares no controlados deben seleccionarse y diseñarse cuidadosamente para garantizar que mejoran la seguridad de los peatones en lugar de reducirla. En algunas circunstancias, los pasos de peatones señalizados no deberían instalarse a menos que se tomen medidas complementarias para reducir la velocidad del tráfico, acortar las distancias de cruce, aumentar la concienciación de los conductores y/o proporcionar una advertencia activa de la presencia de peatones.

Por lo general, los pasos de peatones señalizados deben diseñarse de forma que se reduzcan al mínimo las distancias de cruce y deben ser rectos y estar alineados con las rampas de las aceras para facilitar la circulación de niños y adultos con discapacidades visuales y/o físicas.

¿A cuántos metros tendrán que ser visibles los elementos reflectantes de los peatones?
2021

Equipamiento de seguridad para peatones Los peatones que circulen por una vía fuera de una zona urbanizada después del anochecer están obligados a llevar elementos reflectantes visibles para los demás usuarios de la vía pública, excepto cuando circulen por tramos de vía reservados exclusivamente a los peatones o por la acera.

Equipamiento obligatorio para los ciclistas al menos un faro delantero blanco o amarillo de luz constante o intermitenteal menos una luz trasera roja reflectanteal menos una luz trasera de luz constante o intermitenteal menos un freno en buen estado de funcionamientoun timbre u otro dispositivo de advertencia que emita un sonido no estridenteindicadores de dirección – sólo cuando el diseño de la bicicleta o ciclo-buggy excluya las señales manuales.

Peatones Los peatones que crucen una carretera o una vía deben tener especial cuidado y utilizar los pasos de peatones. Los peatones que se encuentren en un paso de peatones designado tienen preferencia de paso sobre los vehículos. Los peatones que entren en un paso de peatones tienen preferencia de paso sobre los vehículos, excepto si se trata de un tranvía.Cruzar la calzada alejándose de un paso de peatones está permitido cuando la distancia desde un paso de peatones es superior a 100 metros. Sin embargo, si una intersección se encuentra a menos de 100 metros de un paso de peatones designado, también está permitido cruzar por esa intersección. Sin embargo, cruzar la calzada lejos de un paso de peatones sólo está permitido si no supone ningún riesgo para la seguridad vial y no obstruye el flujo del tráfico de vehículos. En tales casos, los peatones están obligados a ceder el paso a los vehículos y tomar el camino más corto para cruzar la calzada.

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Las malas condiciones de iluminación, los obstáculos como coches aparcados y la curvatura horizontal o vertical de la calzada pueden reducir la visibilidad en los pasos de peatones, contribuyendo a los problemas de seguridad. En los cruces de carreteras de varios carriles en los que el volumen de vehículos supera los 10.000 vehículos diarios medios anuales (AADT), un paso de peatones señalizado por sí solo no suele ser suficiente. En tales condiciones, unas mejoras más sustanciales en los cruces podrían evitar un aumento del potencial de colisión de los peatones.

Hay tres mejoras principales en la visibilidad de los pasos de peatones que ayudan a hacerlos más visibles para los conductores, así como para los peatones, ciclistas, usuarios de sillas de ruedas y otros dispositivos de movilidad y usuarios del transporte público que los utilizan. Se trata de pasos de peatones de alta visibilidad, iluminación, señalización y marcas en el pavimento. Estas mejoras también pueden ayudar a los usuarios a decidir por dónde cruzar. Las agencias pueden implementar estas características como mejoras independientes o combinadas para indicar el lugar preferido por los usuarios para cruzar.

Los pasos de peatones de alta visibilidad utilizan patrones (es decir, pares de barras, continental, escalera) que son visibles tanto para el conductor como para el peatón desde más lejos en comparación con los pasos de peatones tradicionales de líneas transversales. Deben tenerse en cuenta en todos los pasos de peatones a mitad de cuadra y en las intersecciones no controladas. Los organismos deberían utilizar materiales como incrustaciones o cinta termoplástica, en lugar de pintura o ladrillo, para las marcas de paso de peatones altamente reflectantes.