Las luces altas le permitirán ver la calzada más allá de _____ pies.
Los problemas de suspensión o una carga pesada pueden modificar la altura del vehículo y desplazar sutilmente uno o ambos faros. Una colisión o golpear un peligro en la carretera también puede mover un conjunto de luces y desalinear sus luces.
Otro método consiste en acercar el vehículo a 1,5 metros de la pared y marcar con cinta adhesiva los centros verticales y horizontales de los haces de luz en la pared. Mueva el vehículo hacia atrás 25 pies. Con la ayuda de la línea de cinta, los haces de luz deben tener aproximadamente la misma altura vertical y horizontal.
Los vehículos tienen un tornillo o perno de ajuste en el conjunto del faro para ajustar la altura del faro, y algunos también tienen un tornillo para apuntar horizontalmente. Algunos vehículos también tienen un nivel de burbuja para ayudar con los ajustes.
En algunos vehículos, es posible que tengas poco o ningún espacio para llegar a los ajustadores sin quitar piezas, como la batería. Además, para obtener una lectura precisa, el vehículo debe estar en un terreno verdaderamente nivelado, la altura de conducción no debe verse afectada por piezas dañadas de la suspensión, neumáticos pinchados o carga, y el vehículo debe estar perpendicular a la superficie sobre la que está iluminando los faros.
¿Qué debe hacer si un conductor que circula en sentido contrario no utiliza las luces de cruce después de que usted las haya encendido?
Si un conductor que circula en sentido contrario no utiliza las luces de cruce después de que usted cambie a las luces de cruce, deberá reducir la velocidad y mirar hacia el borde derecho de la calzada. Sobrepasar las luces de cruce significa que la distancia de frenado es mayor que la distancia iluminada por las luces.
¿Debe conducir con las luces de cruce encendidas?
Ya sea con lluvia, niebla o nieve, las luces de cruce deben encenderse cuando la visibilidad sea inferior a 150 metros, independientemente de la hora del día. Por la noche, las luces de cruce se utilizan mejor cuando se circula entre el tráfico y en zonas urbanas iluminadas, donde los faros de corto alcance son suficientes para iluminar la carretera.
¿Se puede conducir con una luz de cruce apagada?
De hecho, es ilegal conducir con un solo faro. Así pues, aunque los conductores se sientan capaces de conducir o maniobrar un vehículo en la vía pública con un faro roto, también deben recordar que sigue siendo peligroso, sobre todo cuando se conduce de noche.
Un conductor de noche puede ver como máximo __________ pies por delante en condiciones normales.
Los faros de su vehículo le permiten ver y ser visto. Pero asegurarse de que las luces están encendidas y funcionan es sólo la mitad de la batalla. El tiempo, la ubicación, la luminosidad y la hora del día influyen en la seguridad y la visibilidad, y el uso que hagas de las luces afectará en gran medida a su eficacia.
En Canadá, los faros vienen con tres configuraciones: luz diurna, luz de cruce y luz de carretera. Cada modo tiene sus pros y sus contras en función de las condiciones ambientales, por lo que saber cuándo cambiar de un modo a otro puede ayudarte a conducir de forma más segura.
Las luces de circulación diurna son de serie en los vehículos de Canadá desde 1990. Los faros diurnos, que deben utilizarse durante las horas despejadas (soleadas) del día, mejoran la seguridad ayudando a los conductores a detectar el tráfico que se aproxima.
Con lluvia, niebla o nieve, las luces de cruce deben encenderse cuando la visibilidad sea inferior a 150 metros, independientemente de la hora del día. Por la noche, las luces de cruce se utilizan mejor cuando se circula con tráfico y en zonas urbanas iluminadas, donde las luces de corto alcance son suficientes para iluminar la carretera.
Los faros deben poder iluminar _____ pies con luz de cruce y _____ con luz de carretera.
Importancia de mirar con suficiente antelación. Como parar o cambiar de carril puede requerir mucha distancia, es muy importante saber lo que hace el tráfico a tu alrededor. Debe mirar bien hacia delante para asegurarse de que tiene espacio suficiente para realizar estas maniobras con seguridad.
Cómo mirar hacia delante. La mayoría de los buenos conductores miran al menos de 12 a 15 segundos hacia delante. Eso significa mirar hacia delante la distancia que recorrerá en 12 a 15 segundos. A velocidades bajas, eso es aproximadamente una manzana. A velocidades de autopista es aproximadamente un cuarto de milla. Si no miras tan lejos, es posible que tengas que frenar demasiado deprisa o hacer cambios rápidos de carril. Mirar de 12 a 15 segundos hacia delante no significa no prestar atención a las cosas que están más cerca. Los buenos conductores cambian su atención de un lado a otro, de cerca a lejos. La figura 2.6 ilustra la distancia a la que debe mirar.
Observe el tráfico. Fíjese en los vehículos que se incorporan a la autopista, a su carril o que giran. Fíjese en las luces de freno de los vehículos que reducen la velocidad. Si ve estas cosas con suficiente antelación, puede cambiar de velocidad o de carril si es necesario para evitar un problema. Si un semáforo lleva mucho tiempo en verde, es probable que cambie antes de que usted llegue. Empiece a reducir la velocidad y esté preparado para detenerse.
Cambie a las luces de cruce cuando el tráfico en sentido contrario esté a menos de
Los vehículos de mantenimiento de carreteras, como las excavadoras, suelen circular lentamente por la carretera o junto a ella. Suelen estar pintados de naranja. Prepárese para reducir la velocidad o detenerse ante ellos. Cuando vea equipos de color naranja en la carretera, suele haber personas a pie trabajando cerca. Es posible que se cierren uno o varios carriles durante las obras. Las señales naranjas le advierten de que debe estar preparado para personas y equipos que se mueven lentamente en la carretera. Las señales le indicarán qué carriles están cerrados. Una línea de conos naranjas le indicará el carril cerrado. No cruce la línea de conos. A veces, una flecha intermitente le indicará que se mueva a la izquierda o a la derecha. Realice el cambio de carril con antelación y de forma segura.
Conducir de noche es más peligroso porque el 90% de la reacción de un conductor depende de la visión, y ésta se ve muy limitada por la noche. (La percepción de la profundidad, el reconocimiento de los colores y la visión periférica están limitados por la noche).
Soy Álvaro López, un apasionado mecánico con más de 20 años de experiencia en el mundo de los coches. Mi padre me enseñó su devoción por los coches y yo lo he llevado al extremo. Me dedico a compartir mi experiencia y conocimientos en mis sitios web, con los demás amantes de los coches y los conductores nóveles.