Conduces un coche que no tiene frenos antibloqueo
Desde hermosos paisajes nevados hasta acogedoras noches junto al fuego, el invierno puede ser una estación mágica. Pero para los conductores, el invierno está lleno de nieve, hielo, aguanieve y lluvia helada que pueden crear condiciones peligrosas para la carretera y la conducción.
No hay nada más aterrador que ver cómo tu coche patina sobre la nieve o el hielo y tener que luchar para controlarlo. La clave para conducir con seguridad en invierno es aprender a utilizar los frenos con eficacia. Echa un vistazo a estos consejos que te ayudarán a navegar por las resbaladizas carreteras que trae el clima invernal.
Conducir con suavidad es la mejor manera de circular con seguridad por carreteras cubiertas de nieve y hielo. Esto significa no hacer movimientos bruscos como girar el volante de forma agresiva o cualquier otra acción que pueda hacerte perder la tracción y el control de tu vehículo.
Cuando te acerques a un cruce o a una señal de stop, reduce la velocidad gradualmente. Si levanta el pie del acelerador mucho antes de la intersección, evitará tener que utilizar tanto los frenos. Cuanto menos tengas que pisar el freno, menor será el riesgo de chocar por detrás con un vehículo que te preceda o de derrapar en una intersección o señal de stop.
¿Ayuda el ABS con el hielo?
Ten en cuenta que los frenos ABS no funcionan bien sobre hielo: las ruedas pueden bloquearse. Utiliza los consejos anteriores para detenerte con seguridad y no confíes en los frenos ABS cuando conduzcas por carreteras heladas.
¿Qué ocurre si un vehículo no tiene ABS?
Sin ABS, una frenada rápida y brusca podría provocar el bloqueo de las ruedas y la pérdida del control de la dirección del vehículo, si el conductor no bombea los frenos correctamente o no limita la fuerza del pedal de freno para evitar el bloqueo de las ruedas. Por lo tanto, se necesita más habilidad del conductor para obtener paradas cortas sin ABS”.
¿Por qué se bloquean los frenos en la nieve?
Para la mayoría de los conductores, los frenos antibloqueo son milagrosos. En una situación de pánico, evitan que las ruedas delanteras se bloqueen, permitiéndote maniobrar y detenerte al mismo tiempo. En un coche con ABS, no tienes que preocuparte de equilibrar el frenado y la dirección, y cuando te enfrentas a una situación de una fracción de segundo en condiciones resbaladizas, esa red de seguridad puede ser un salvavidas.
Pero siempre se puede mejorar. Cualquiera que haya pasado mucho tiempo conduciendo en nieve profunda tiene historias de terror de derrapar en una intersección con el ABS a tope. La gente acostumbrada a conducir coches sin ABS sabe cómo utilizar los frenos totalmente bloqueados para detenerse rápidamente en nieve profunda, al menos en línea recta.
Entonces, ¿cómo puedes mejorar tus habilidades para maximizar el beneficio del ABS y aprender algo sobre la dinámica de tu coche? El fundador del Team O’Neil Rally School, Tim O’Neil, está aquí para mostrarte cómo, en determinadas circunstancias de nieve, un pie humano bien calibrado puede frenar mejor incluso que el sistema ABS más moderno.
O’Neil demuestra aquí dos situaciones de frenado, ambas en nieve profunda: Una frenada de pánico en línea recta y una frenada en una curva cerrada. En ambos ejemplos, el primer intento de O’Neil utiliza todo el ABS (simplemente pisa el pedal del freno y deja que el coche piense), mientras que el segundo demuestra el umbral de frenado, modulando el pedal del freno para que nunca se active el ABS.
Abs vs frenos de bombeo
Este artículo ha sido escrito por Simon Miyerov. Simon Miyerov es el Presidente e Instructor de Conducción de Drive Rite Academy, una academia de conducción con sede en la ciudad de Nueva York. Simon tiene más de 8 años de experiencia en la enseñanza de la conducción. Su misión es garantizar la seguridad de los conductores y seguir haciendo de Nueva York un entorno de conducción más seguro y eficiente.
La conducción en invierno requiere más paciencia y atención, sobre todo para los no iniciados. La nieve y el hielo pueden limitar la visibilidad y crear condiciones de conducción peligrosas. Es mucho más difícil que los neumáticos se agarren al hielo que al pavimento, sobre todo si no tienen los surcos profundos de los neumáticos de invierno. Si no estás acostumbrado a conducir en estas condiciones, es mejor que evites conducir. Si no puedes evitar conducir por carreteras heladas, es importante que sepas si tu coche tiene sistema antibloqueo de frenos o no. Esto decidirá qué técnica utilizar al intentar frenar sobre hielo.
Este artículo ha sido escrito por Simon Miyerov. Simon Miyerov es el Presidente e Instructor de Conducción de Drive Rite Academy, una academia de conducción con sede en la ciudad de Nueva York. Simon tiene más de 8 años de experiencia en la enseñanza de la conducción. Su misión es garantizar la seguridad de los conductores y seguir haciendo de Nueva York un entorno de conducción más seguro y eficiente. Este artículo ha sido visto 49.346 veces.
Bombear los frenos antibloqueo aumenta la eficacia
Cuando las carreteras están heladas, lo más importante que puedes hacer para evitar un accidente de tráfico es no conducir. Aunque tengas que cambiar la fecha de esa reunión clave en el trabajo o retrasar ese viaje que tenías planeado desde hace tanto tiempo, piensa en quedarte en casa cuando las condiciones sean malas o se prevea que vayan a empeorar.
Si te pilla intentando llegar a algún sitio cuando empieza la lluvia helada y la autopista se pone mejor para jugar al hockey que para conducir, aquí tienes 17 consejos generales para conducir con seguridad sobre hielo negro y nieve. Por supuesto, siempre debes revisar detenidamente el manual del propietario para ver si hay advertencias, avisos u otros consejos específicos para tu vehículo.
Lea más en la serie completa sobre todo lo que necesita saber para conducir con seguridad en carreteras de invierno, incluyendo cómo evitar el hidroplaneo, cómo conducir en la nieve y las condiciones de las carreteras de invierno del Oeste en tiempo real por estado.
Soy Álvaro López, un apasionado mecánico con más de 20 años de experiencia en el mundo de los coches. Mi padre me enseñó su devoción por los coches y yo lo he llevado al extremo. Me dedico a compartir mi experiencia y conocimientos en mis sitios web, con los demás amantes de los coches y los conductores nóveles.